前兩天，易車公布了新勢力汽車品牌4月份的銷量榜單。

“理想第一、零跑第二、小鵬第三...”小編就這么看著看著，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)最近熱度很高的名字——哪吒汽車，4月份賣了310輛。

有網(wǎng)友在評論區(qū)靈魂發(fā)問：“哪吒（汽車）怎么還在賣”？

其實(shí)有這種疑問的網(wǎng)友還不在少數(shù)，主要是因?yàn)槟倪钙囎罱_實(shí)是有點(diǎn)危險(xiǎn)...

為啥這么說呢？

近日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件 ， 申請人為上海禹形廣告有限公司。

公司執(zhí)行董事安堃在接受@九派新聞 記者采訪時(shí)稱，公司向法院申請的是合眾新能源破產(chǎn)重整，“哪吒汽車目前還欠公司530多萬，是2022年和2023年公司供應(yīng)了媒體試駕和江浙地區(qū)的CD類車展的廣告投放。”

隨后，哪吒汽車官方表示，不是哪吒汽車申請破產(chǎn)，“目前我們沒有申請破產(chǎn)相關(guān)事宜，大家看好申請主體，不信謠、不傳謠。”

有一說一，雖然“破產(chǎn)”2個(gè)字 聽起來挺嚇人 ，但是前面加了一個(gè)被字就不一樣了。 后續(xù)還需等待法院裁定是否進(jìn)入審查程序，所以這件事的結(jié)果究竟如何，現(xiàn)在還真的不太好說。

除了破產(chǎn)傳聞，之前還傳出了“豐田汽車正考慮收購哪吒汽車”，不過豐田汽車（中國）投資有限公司品牌溝通部部長徐一鳴回應(yīng)媒體時(shí)，否認(rèn)了這個(gè)消息。

雖然收購、破產(chǎn)這兩件事目前都進(jìn)行了澄清，不過，相關(guān)事件帶來的連鎖反應(yīng)還在繼續(xù)。

5月16日，據(jù) 新浪科技 爆料，哪吒汽車海外事業(yè)部總裁周江已于近期離職，去向未知。與此同時(shí) ， 哪吒汽車印尼公司總經(jīng)理張攀鵬也已離職，據(jù)悉已加入捷途汽車負(fù)責(zé)海外項(xiàng)目。

報(bào)道還提到，近期很多海外業(yè)務(wù)高管都離職了，有些哪吒汽車海外經(jīng)銷商目前已經(jīng)無法得到廠家的備件與售后支援了，“我們前期采購了太多哪吒 V 與哪吒 X，現(xiàn)在正在清庫存。”

其實(shí)這并不是哪吒汽車第一次傳出“信任危機(jī)”，現(xiàn)在搜索“哪吒汽車”，你就會得到諸如：“哪吒汽車斷網(wǎng)、經(jīng)銷商集體維權(quán)”等多個(gè)相關(guān)詞條。

那么哪吒汽車是怎么一步步走到今天的呢？

其實(shí)在2022年，哪吒汽車憑借高性價(jià)比的哪吒V和哪吒U（售價(jià)5.99萬元-15萬元）一度成為了新勢力銷量冠軍。

然而，這一輝煌并未持續(xù)太久。

2023年，哪吒汽車試圖通過推出哪吒S和哪吒GT等高端車型來提升品牌形象，但因定價(jià)過高、市場定位不清晰，未能取得預(yù)期銷量。其中，哪吒S月銷不足千輛，哪吒GT更是因“脫離市場”而慘淡收場。

再加上比亞迪等頭部車企推行“油電同價(jià)”策略掀起價(jià)格戰(zhàn)，哪吒汽車的市場空間被進(jìn)一步擠壓，因“不夠性價(jià)比”導(dǎo)致市場份額逐漸流失。

國內(nèi)銷量慘淡， 哪吒汽車 就把目光投向了 海外市場 。

昨日，哪吒汽車官方 發(fā)文透露，公司在印尼為用戶上門交車。相應(yīng)視頻為多個(gè)片段剪輯而成，可以看到場景有白天也有晚上。

雖然海外市場看起來“紅紅火火”，不過 至少從目前來看， 哪吒汽車 還沒看到觸底反彈的機(jī)會。

假設(shè)哪吒汽車后期真的消失了，對于網(wǎng)友們來說也只是看了場熱鬧。真正痛苦的只有那些付出 真金白銀的車主們……