對于喜愛戶外活動(dòng)的年輕人而言，一輛能夠兼顧日常家用和輕戶外需求SUV車型是必要的。但在市面上不少越野車型要么車身太大難以駕馭，要么油耗太高不劃算。車型大小合適、油耗合適、同時(shí)還要有不錯(cuò)的可玩性，吉利牛仔這款車型就剛好滿足了這些需求。

5月18日，在重慶吉利城市出逃放肆野的試駕活動(dòng)上，我們體驗(yàn)到了這臺(tái)吉利牛仔。

作為一款方盒子車型，吉利牛仔的造型是十分抓眼球的，與戶外場景非常搭。前臉的大護(hù)杠、粗壯的側(cè)裙、車側(cè)和車尾的小書包等等都塑造出了硬派SUV的感覺，同時(shí)也帶來了豐富的可拓展的空間。4442mm×1860mm×1770mm的車身尺寸搭配2640mm的軸距，雖是小型SUV的定位，卻因方正輪廓營造出越級(jí)空間感。

進(jìn)入車內(nèi)，吉利牛仔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方又不失科技感。8.8 英寸液晶儀表盤+14.6英寸高清中控大屏，內(nèi)置Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，操作上也是流暢順滑，同時(shí)支持華為Hicar、魅族 Flyme Link 互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)無縫銜接。皮質(zhì)、牛仔布和仿麂皮面料拼搭的座椅非常時(shí)尚，而它的后排空間還是非常寬敞的，并沒有因?yàn)樾∩聿亩@得擁擠。

吉利牛仔共用兩款配置，在動(dòng)力方面都是統(tǒng)一的采用1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT的組合，最大功率133kW，整個(gè)參數(shù)上是一個(gè)比較主流的水平，并且，以其不到10萬元的價(jià)格（終端更低），它的底盤居然采用了前麥弗遜+后多連桿的雙獨(dú)立懸架的組合，這在同級(jí)別的車型中是很少見的。

開起牛仔，動(dòng)力的輸出是非常順暢的。面對重慶山城的盤山公路和多陡坡的路況，吉利牛仔動(dòng)力響應(yīng)靈敏，變速箱降擋積極，能輕松應(yīng)對，爬坡不費(fèi)力。而它同級(jí)少有的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛組合，在保證舒適性的同時(shí)，提供了不錯(cuò)的支撐性。過彎時(shí)，車身側(cè)傾控制良好，懸掛能有效過濾路面顛簸，面對減速帶或坑洼，回彈迅速干脆，駕乘體驗(yàn)平穩(wěn)舒適。

雖然吉利牛仔是前驅(qū)布局，但憑借較高的離地間隙也帶來了不錯(cuò)的通過性。應(yīng)對一些簡單的越野路段也是不錯(cuò)的。當(dāng)然，它并不是專業(yè)的硬派越野，還是更適合城市以及偶爾的戶外自駕使用。

吉利牛仔的外觀個(gè)性、內(nèi)飾舒適、動(dòng)力充沛、具備一定越野能力，特別是價(jià)格親民，頂配不到10 萬元，且在終端還有3萬多的綜合優(yōu)惠。對于追求自由、熱愛生活、喜歡戶外探索的年輕人來說，吉利牛仔是個(gè)不錯(cuò)選擇，是一款值得推薦的城市代步輕越野車型。