2002年，意大利和法國信誓旦旦要修高鐵，2012年嫌棄日本，轉身擁抱中企簽下190億美元大單。

2018年好不容易開工，第二年直接甩手不干，合同規定必須賠償70億美元，意大利硬是一分錢不出，還反咬中國一口。

2019年8月20日，總理孔特因這場高鐵風波黯然下臺，政壇動蕩，項目爛尾，意大利自己摔了個大跟頭。

合約簽得響，翻臉比翻書還快

2002年，彼時的意大利和法國一拍即合，簽訂了一份協議，計劃打造一條貫穿兩國的交通大動脈——都靈-里昂高鐵。

按照規劃，這條高鐵的預算在80億美元左右，歐盟更是對這個項目寄予厚望，大手一揮，決定出資40%支持修建。

可當法國代表興高采烈地找到意大利，商量著共同推進項目，落實后續修建預算時，意大利表示囊中羞澀，根本拿不出錢來繼續推進項目。

就這樣，這個本應充滿希望的跨國高鐵項目，因為意大利的資金問題，陷入了僵局，最終只能不了了之。

但意大利的交通需求可不會因為這個項目的擱置而消失，這一次，他們把目光投向了日本，雙方很快達成合作意向，日本企業也開始緊鑼密鼓地投入到項目建設中。

可誰能想到，意大利國內政治局勢風云變幻，沒過多久，總理換屆，新上任的總理二話不說，直接撕毀了與日本簽訂的協議，讓日本方面措手不及。

接連兩次項目受挫后，意大利再次將目光掃向全球，這一次，他們注意到了在高鐵建設領域已經聲名遠揚的中國。

中國高鐵憑借先進的技術、豐富的建設經驗和超高的性價比，在國際市場上頗具競爭力，中意雙方經過多輪談判，最終簽訂了價值190億美元的高鐵項目合作協議。

為了保障項目順利推進，雙方還在協議中明確約定，如果一方毀約，必須向對方支付高達70億美元的賠償金，就是希望用這份具有法律效力的條款，給項目加上一道“安全鎖”。

協議簽訂后，中國建設團隊雷厲風行，迅速組織專業人員奔赴意大利，開啟前期籌備工作，地質勘探、線路規劃、設計方案優化……每一個環節都嚴謹細致，力求做到盡善盡美。

經過4年的精心準備，2018年，都靈-里昂高鐵意大利境內段終于正式開工建設，所有人都期待著這條高鐵能早日通車，為意大利帶來新的發展機遇。

2019年，意大利再次面臨政府換屆，政治格局的變動往往伴隨著政策的調整，新上任的基礎設施部長上臺后，就開始對政府財政開支進行大刀闊斧的審視，聲稱要削減不必要的開支。

沒過多久，官方拋出一份報告，宣稱高鐵運營預計將虧損79億歐元，隨后便以這個理由，對中意高鐵項目展開重新評估。

不僅如此，意大利方面還毫無根據，單方面宣稱該高鐵項目存在“非法用工”問題，以此為由，強行終止了與中國的合作。

甚至對協議中約定的70億美元賠償金，也是百般推脫，堅決拒絕支付。

意大利這一系列操作，實在是讓人摸不著頭腦，可他們萬萬沒想到，自己這任性的舉動，即將給意大利帶來一場經濟“大地震”。

意大利經濟動蕩

首當其沖的就是意大利北部的民眾，短短幾周內，超過8萬人走上街頭抗議，畢竟這個高鐵項目原本給當地規劃了1.5萬個工作崗位。

如今項目黃了，這些崗位也跟著蒸發，當地失業率直接飆升到11%。

工廠停工、店鋪關門，不少家庭失去了經濟來源，原本熱鬧的街區變得冷冷清清。

國際輿論場更是一片嘩然，英國媒體毫不留情，直接痛批意大利“狡詐”，指責其出爾反爾的行為嚴重破壞了國際商業規則。

法國也沒閑著，嘲諷意大利“失信”，畢竟當年法國在都靈-里昂高鐵項目上投入了不少心血，最后卻被意大利“放鴿子”，心里的怨氣可想而知。

這還沒完，歐洲各國的企業紛紛用實際行動表達不滿，大量正在洽談的合作項目被叫停，已經簽訂的協議也被重新評估，意大利的商業信譽一夜之間崩盤。

在歐盟內部，意大利的處境也變得十分尷尬，原本歐盟對都靈-里昂高鐵項目寄予厚望，將其視為完善歐洲交通網絡的關鍵一環。

可意大利這么一鬧，歐盟不得不調整交通戰略，把目光轉向東歐國家，匈牙利、波蘭等國成了新的“基建寵兒”。

意大利精心制定的基建升級計劃徹底被擱置，2023年，當意大利再次向歐盟求援，希望獲得資金支持時，得到的卻是冷眼相待。

更要命的是，外資開始瘋狂撤離意大利，據統計，短短一年內，超過250億歐元的外資撤出，國際融資機構也紛紛提高了對意大利的貸款利率，導致其國際融資成本飆升。

曾經備受青睞的投資熱土，如今淪為了“投資黑名單”國家，不少跨國企業在制定投資計劃時，都把意大利排除在外。

在國際舞臺上，意大利的話語權也喪失殆盡，因為毀約事件，其他國家在多邊談判中都對意大利保持警惕，生怕重蹈覆轍。

意大利在國際合作中逐漸被邊緣化，成了大家眼中“不可靠的合作伙伴”。

經濟領域更是一片慘淡，由于基礎設施升級停滯，意大利的物流成本大幅激增，制造業因為原材料運輸困難、產品出口受阻而逐漸萎縮。

就連一向繁榮的旅游業也受到波及，游客們看到意大利混亂的交通和不穩定的商業環境，紛紛改變行程，選擇去其他國家旅游。

這一系列連鎖反應，讓意大利的GDP增長持續低迷，曾經的“歐洲經濟發動機”，如今陷入了發展的泥沼，而這一切，都是意大利當初任性毀約自食的惡果。