江西
隨著時間即將進入6月，南昌地鐵3條延長線又迎來多個新突破！
南昌地鐵1號線東延、北延線新造項目共計21列車，歷時11個月圓滿完成車輛生產工作。
該新造項目在眾多項目中，編組方式最為復雜， 生產部通過精細化的管理，確保了首列車生產有條不紊地開展，并創造了公司新造項目首車試制周期的歷史記錄， 成功完成“6·30”保交付的重要節點 ，為項目的順利推進奠定了堅實的基礎！
目前，南昌地鐵1號線東延瑤湖東站站點，3個地鐵出入口已基本完工，包括外部字樣都已經張貼到位，正進行收尾施工。
據了解，瑤湖東站共設4個出入口，其中1個為預留，目前，2、3、4三個出入口已基本完工。
不僅僅是地鐵1號延長線，通過實探，地鐵2號線東延線多個站點，越來越多的出入口陸續成型！
此外，南昌 地鐵 2號線東延線還迎來了 重要 節點 —— 梧崗變電站至昌東主變電站線路成功并網通電，標志著該線路正式進入“雙電源”供電新階段。
本次送電工程線路全長 8公里，需跨越水渠、主干道、鐵軌等復雜地形，地下管網縱橫交錯，施工難度大。
該節點的 完成，不僅 為后續機電系統聯調聯試提供可靠電力支撐， 更為 南昌 地鐵 3 條延長線 順利實現 初期運營奠定關鍵基礎！
目前，南昌地鐵顯示將在630開通初期運營，屆時可實現航空、高鐵、地鐵立體化交通“三位一體”銜接。
同步南昌軌道交通運營線路更新了，地鐵1號線東延、北延，2號線東延已經“延續”上了，新增了19個站點，南昌三大火車站、機場也全部通地鐵了，南昌地鐵也暫時圓滿了。
而這張線路運營圖也是南昌地鐵未來5年的最終形態，畢竟，即使第三期如果2026年能開工的話，那也到2030后才能迎來通車……
素材來源：洪城時刻、觀南昌360
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