南都訊 5月19日，深圳市軌道交通13號線一期工程北段（高新北站至上屋站）熱滑試驗順利完成，標(biāo)志著該段線路已具備列車運(yùn)行條件，正式進(jìn)入動車調(diào)試階段，為年內(nèi)開通初期運(yùn)營奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。為配合西麗綜合交通樞紐工程建設(shè)，同時盡快服務(wù)北段沿線居民出行，13號線一期北段在年內(nèi)開通時將采取“越站”通過西麗高鐵站。

本次熱滑試驗分兩個區(qū)段進(jìn)行，分別為高新北站至留仙洞站、留仙洞站至上屋站。熱滑試驗期間，電客車分別以低、中、高三種速度運(yùn)行試驗，運(yùn)行時速最高達(dá)到100km。熱滑過程中，各項檢測數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計要求，供電、接觸網(wǎng)、車輛、軌道系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，弓網(wǎng)、輪軌關(guān)系良好，達(dá)到高水平、高標(biāo)準(zhǔn)熱滑目標(biāo)。13號線一期北段熱滑成功后，將進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)及空載試運(yùn)行階段，為年內(nèi)開通初期運(yùn)營奠定重要基礎(chǔ)。

13號線一期北段連接西麗綜合交通樞紐、留仙洞總部基地以及石巖片區(qū)。其中西麗綜合交通樞紐工程涉及城市軌道交通工程、樞紐配套工程、市政工程、樞紐內(nèi)相關(guān)開發(fā)配套工程等。因配合西麗綜合交通樞紐工程交叉建設(shè)，13號線西麗高鐵站在年內(nèi)線路開通運(yùn)營時暫不具備開通條件，列車將不停站通過西麗高鐵站。

港鐵中鐵電化公司副總經(jīng)理-建設(shè)吳啟中表示，為盡快向沿線居民提供出行服務(wù)，港鐵中鐵電化公司牽頭多家建設(shè)單位共同商議，制定方案，優(yōu)化工序，克服了交叉作業(yè)多、工程銜接復(fù)雜等問題，最終確定了高效可行的“越站”方案。港鐵中鐵電化公司將與各建設(shè)單位繼續(xù)攜手，高質(zhì)量推進(jìn)北段工程建設(shè)，力爭年內(nèi)實(shí)現(xiàn)13號線一期貫通運(yùn)營。

13號線一期工程南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長22.441km，設(shè)站16座，串聯(lián)起后海中心區(qū)、高新科技園、留仙洞總部基地、石巖片區(qū)等區(qū)域，其中南段（深圳灣口岸站至高新中站）已于2024年12月28日投入運(yùn)營。13號線一期貫通后，可實(shí)現(xiàn)與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等線路換乘，將有利于緩解中西部地區(qū)南北向交通壓力，提升市民出行效率，助力城市高質(zhì)量發(fā)展和深港兩地及大灣區(qū)互聯(lián)互通。

采寫：南都記者 張艷麗