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地鐵13號線，規劃一直在變，最早從天河至光谷，后面計劃往兩頭延長，黃陂這邊延長到天河新市鎮，光谷那邊延長到武漢新城

2023年，傳說13號線將實行大戰快車模式，7公里設置一個站，黃陂原來規劃的3個站縮減為1個（起點天河高鐵站）

2024年，網上消息顯示，13號線可能變為武漢穿城快線A（說明還有B線，會從長江新區從北往南貫穿漢口和漢陽嗎）,黃陂的站點，從1個增加為2個，具體是天河站和會展中心站（為了華師盤龍城校區和天河會展中心，武漢調整了規劃，畢竟會展中心和天河站之間的距離是小于13號線平均站距4.3公里的）

黃陂

武漢穿城快線A線初步設計方案

起點位于黃陂天河樞紐，經過臨空副城組團、漢口核心區組團、武昌核心區組團、武漢新城組團，終點抵達福銀高速武漢新城站

線路采用A型列車，運行速度120-160公里

客流預測：武昌組團和武漢新城組團客流交換最高，占全線客流的19%（意思是武昌去往武漢新城，或者武漢新城去往武昌的客流最多）

臨空組團和漢口組團客流交換、漢口組團和武昌組團的客流交換都是14%

簡單來說，就是黃陂臨空去往漢口的客流，和漢口去往武昌的客流是差不多的，分別占總流量的14%，那種說黃陂客流不足的人，被設計單位狠狠地打了臉（哈哈）

在設計單位看來，武漢天河站的客流還是蠻高的（官方預測早高峰客流量大約1.3萬），天河會展中心早高峰客流量大約為9000人

天河站的等級很高，為一類站點（含有漢口火車站、中山公園、大夾街、奧體中心、武漢新城），天河會展中心是二類站，等級最低的車站是光谷八路站

13號線客流量最高的是武漢新城，早高峰客流大約2.2萬，漢口的中山公園估計為1.6萬

規劃里，13線共有16個站點，15個站點是換乘站（武漢新城站不是換乘站？），建成以后，武漢地鐵集團可能會開行快慢車，部分車站只停靠快車，部分車站快慢車都要?？?，快車?？?0個站（包含黃陂的天河站和會展中心站），慢車則?？?6個站

快慢車模式下，武漢新城到天河機場的時間為44.1分鐘（現在坐2號線，起碼90分鐘），慢車為50.9分鐘，代表黃陂人到光谷，大概率可以在40分鐘內抵達

也有可能實行大小交路，小交路從小東門-武漢新城，大交路從天河站-武漢新城（沒辦法，武漢市最喜歡搞大小交路，嵌套交路這么科學，武漢地鐵集團都懶得搞）

黃陂

這條線路，武漢市會只修到光谷最東面的武漢新城站，鄂州如果要延長，自己掏錢建設，孝感如果要從天河站延長到孝感臨空和城區，也需要自己出資修建

修這條地鐵的目的，就是為了所謂的武漢城市圈，將來孝感人到鄂州可以坐地鐵抵達

對于黃陂來說，會展中心站的確定是天大的喜事，這個站點北面是天河會展中心，南面是華師盤龍城校區，節假日，大型會展舉辦的時候，會展中心這個站將人滿為患（華師2萬學生，坐13號線到市內只需要15分鐘左右）

對于東西湖來說，13號線沒有在東西湖設站是最大遺憾

下圖中，各位覺得天河會展中心到漢口火車站之間的線路會如何走呢，歡迎在文章后留言討論

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主編：黃陂散人