5月18號，有網友在社交媒體上發帖稱，浦東機場的貴賓室已經擁擠到了讓人難以忍受的地步。發帖人上傳的照片清晰地展示了休息室內人滿為患的景象，原本用于休息和用餐的區域已經座無虛席，甚至連站立的空間都顯得局促。有人在帖子下方的評論區留言，確認了這是浦東T1航站樓東航的V36休息室，進一步證實了帖子的真實性。

發帖人描述說，當天連乘坐公務艙的外國乘客都感到震驚，他們手持機票在休息室門口駐足，臉上寫滿了困惑和無奈。這些乘客最終只能轉移到樓上的安靜區域，坐在那里發呆，似乎在思考著什么。

實際上，這個休息室分為兩個區域，左側是普通會員和公務艙乘客可以進入的，而右側則僅供頭等艙和白金卡會員使用。右側區域人數明顯較少，乘客甚至可以享受現調雞尾酒的服務，而左側區域則擁擠得如同菜市場一般，形成了鮮明的對比。

為什么會出現如此擁擠的情況呢？有網友分析認為，這背后是銀行近年來大量發行信用卡的結果。許多白金卡、鉆石卡等都附帶了貴賓室使用的權益。再加上航空公司自身的會員體系，例如東航的金銀卡，能夠進入休息室的人數急劇增加。浦東T1航站樓作為東航的主基地，每天有大量的出發航班，相應的，高階會員的數量也自然增多，導致休息室人滿為患。

面對這種情況，有人在評論區支招，分享了普通人也能進入貴賓室的方法。第一點，可以通過積累航空里程來升級會員等級，但這需要經常乘坐飛機才能實現。第二點，直接購買頭等艙或商務艙機票也是進入貴賓室的途徑之一。第三，辦理銀行的高端信用卡也能獲得貴賓室使用的權益。第四，可以使用第三方APP購買貴賓室券，例如Priority Pass等。第五，查看自己的積分是否可以兌換貴賓室使用資格。

即使有了進入貴賓室的途徑，現在的貴賓室體驗也確實大不如前了。以前，乘客可以在貴賓室內安靜地休息，享受優質的服務，而如今，人擠人的環境讓人連一張空桌都難以尋覓。有網友戲稱，這簡直就是“消費降級”，曾經被視為高端象征的貴賓室，如今與普通候機廳的體驗已經相差無幾。

航空公司和銀行可能認為這是推廣自身業務的好機會。通過發行信用卡贈送貴賓室權益，航空公司可以吸引更多會員，雙方都能從中獲利。在實際體驗上，貴賓室卻逐漸變成了營銷工具，服務質量反而退居其次。

有網友建議，航空公司可以考慮擴建休息室，或者進行更精細化的區域管理。例如，在普通會員區增加一些快餐選項，而在高端區域則保持安靜舒適的氛圍。還有人建議可以借鑒新加坡機場的做法，對貴賓室單獨收費，而不是將其與機票或信用卡捆綁銷售。

目前，浦東機場的貴賓室已經成為矛盾的集中地。一邊是普通會員擠得無處落座，另一邊是高端區域冷冷清清，無人問津。銀行和航空公司忙于拉攏新用戶，卻忽略了用戶體驗的本質。發帖人最后感慨道，貴賓室本質上是一個提供體驗和服務的地方，不應該被過分神化。以前，由于進入門檻高，貴賓室顯得格外尊貴。現在的情況，隨著門檻的降低和人數的增加，這樣的情況也就不足為奇了。

這件事也提醒了大家，今后想要進入貴賓室需要提前做好規劃。要么選擇購買價格更高的機票，要么在辦理信用卡前仔細閱讀權益范圍。特別是遇到節假日等出行高峰期，即使有進入貴賓室的資格，也可能面臨擁擠不堪的局面，反而不如在普通候機廳等待更為舒適。