【早報摘要】

1、寶馬、北京現代原廠件開思認證店即將上線

2、損一賠一，輪胎質保首提賠300元誤工費

3、廣匯汽車等被執行11.2億

4、小米汽車回應SU7前保險杠形變：免費修

5、特斯拉4月銷量數據：需求疲軟持續

獨立售后

1、寶馬、北京現代原廠件開思認證店即將上線

5月16日，開思公眾號發布消息，將于5月20日，在江西、湖北、福建，正式上線寶馬原廠件開思認證店。

同時，北京現代純正配件旗艦店，北京、廣東、浙江、華中西南區域6月30日前陸續上線，其中北京地區5月20日率先上線。

▲圖片來自開思官微

2、損一賠一，輪胎質保首提賠300元誤工費

據車與輪消息，在2025年廣饒國際輪胎展會上，有兩家輪胎企業推出“全鋼胎售后保障服務政策”。

▲圖片來自車與輪

興源集團的展位展出的全鋼胎上貼著最新的售后服務標簽：輪胎質保提升到五年，部分輪胎產品甚至推出了“花紋一半以上出現質量問題損一賠一，額外再賠300元誤工費”。此外，華盛輪胎旗下海倍德BL528 PRO卡車輪胎業推出了一樣的售后政策。

據悉，這一政策打破了全鋼胎行業三大“潛規則”：一是傳統全鋼胎質保期從3年延長至5年，二是花紋磨損深度分級賠付門檻從剩余70%降低至50%；三是提供誤工費補償，首次將輪胎質量問題與車主經濟損失掛鉤。

3、大連嚴厲打擊洗車場違法違規取水

據東北新聞網消息，即日起至9月底，大連市在全市范圍內開展洗車場私自鑿井盜用地下水綜合整治行動，對超采區違規取用地下水、超量取水、擅自變更用途等問題，將依法嚴肅查處；其他經營主體的私自鑿井、盜用地下水行為也將納入整治范圍。

據悉，本次整治覆蓋全市從事洗車服務的各類經營主體，包括普通洗車店、連鎖店、加油站洗車場等，重點排查未經批準擅自取水、未按許可條件取水及其他違法違規行為。

主機廠-4S

4、廣匯汽車等被執行11.2億

天眼查天眼風險信息顯示，近日，廣匯汽車服務集團股份公司新增一則被執行人和一則恢復執行信息，執行標的合計11.2億余元。

上述案件被執行人還包括四川申蓉汽車股份有限公司、新疆廣匯實業投資（集團）有限責任公司等，執行法院為成都市武侯區人民法院、上海金融法院。

新能源

5、小米汽車回應SU7前保險杠形變：極小范圍，免費修

據中新經緯消息，5月16日晚，小米汽車官方微博賬號發布新一期答網友問，回應了“網上討論有小米SU7（參數丨圖片）的前保險杠靠近大燈處出現一些形變的情況，這是怎么回事？需要維修么？”這一問題。

小米汽車表示，經過排查，小米汽車發現極小范圍的小米SU7，車輛保險杠在安裝時因間隙調整不一致，邊角位置尺寸膨脹釋放空間不足，在經過陽光暴曬后可能會導致局部變形。如果消費者遇到此類情況，可致電小米汽車官方熱線(400-182-6888)，或通過小米汽車App進行服務預約，小米汽車將提供免費的上門取送車和修復服務(時間約1小時內)。

6、哪吒汽車創始人方運舟被凍結2000萬元股權

國家企業信用信息公示系統網站顯示，5月13日，合眾新能源汽車股份有限公司新增股權凍結信息，被執行人為哪吒汽車創始人方運舟，凍結股權數額2000萬人民幣，凍結期限自2025年5月13日至2028年5月12日，執行法院為浙江省嘉興市桐鄉市人民法院。天眼風險信息顯示，

近日，合眾新能源汽車股份有限公司被申請破產審查。目前，該公司存在多條被執行人、限制消費令和股權凍結信息。

7、威馬債務危機發酵

據CNMO報道，5月15日消息，威馬新能源汽車采購（上海）有限公司新增破產審查案件，申請人為浙江銘博汽車部件股份有限公司，經辦法院為上海市第三中級人民法院。這標志著威馬系企業的債務危機進一步發酵。

8、大眾旗下電動汽車明年起全面轉向磷酸鐵鋰電池

5月15日，大眾汽車集團官方宣布，從明年開始，其所有電動車型將逐步遷移到MEB Plus升級版平臺，并全面采用成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池。

官方稱，2026年推出的大眾ID.2超小型車將成為首款搭載磷酸鐵鋰（LFP）電池的車型。與目前大眾電動汽車所使用的鎳鈷錳（NMC）電池相比，LFP電池成本更低。

9、特斯拉4月銷量數據：需求疲軟持續

據媒體報道，今年前三個月，特斯拉報告交付量為336681輛，同比下降13%，低于39萬輛的預期。

據悉，這是特斯拉自 2022 年第二季度以來交付表現最差的季度。特斯拉僅按季度報告銷售或交付總量，不披露關鍵地區的細分銷售數據。

大售后

10、一季度全國二手車市場交易量461萬輛

5月17日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布數據顯示，2025年3月，全國二手車市場交易量175.5萬輛，環比增26%，同比增長2.6%，交易金額為1170億元，同比降0.9%。

2025年1-3月，全國二手車市場交易量461萬輛，同比增0.2%，交易額3032億元，同比降3.4%。

11、全國首個充換電行業組織在滬成立

日前，全國首個充換電行業組織——上海市電力協會充換電設施工作委員會成立，將進一步促進行業自律、規范市場秩序、提升服務質量，助力上海打造國際一流充換電網絡。

據介紹，截至去年底，本市新能源汽車累計上牌量已突破164萬，位居國內城市前列，同時，充換電設施建設也實現高速發展，全市充電樁“車樁比”全國領先。

目前，全市個人充電樁累計接電達61萬戶，累計接入的公共充換電設施共25萬個；實際運營充換電設施共17.18萬個，其中公用充電設施10.83萬個，專用充電設施6.35萬個。此外，上海還建成V2G充電站67座，覆蓋浦東張江科學城、臨港新片區等重點區域。

12、崔東樹：電池企業形成了頭部企業聚集效應放緩的特征

乘聯分會秘書長崔東樹5月16日發文稱，2025年2季度的電池能量密度160以上的車型占比9%，相對于2024年的13%出現了明顯的下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降。而125以下的能量密度的產品下降到了2025年的1%的比例。

電池企業的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征。寧德時代的2025年2季度占比下降到40%，比亞迪的占比從2020年的15%上升到2025年2季度的26.7%；其它電池企業的占比也出現了明顯分化的態勢。

電池企業形成了頭部企業聚集效應放緩的特征，從2022年的頭兩家企業72%的比例，到2025年仍保持67%的比例，其它企業的空間有超30%左右的空間。