平心而論，在國內豪華汽車市場，奔馳可以說是BAB中影響力和品牌力最強的豪華汽車品牌，這一點從價格上可以看得出來，早年間，奔馳不僅是“德系三駕馬車”中價格最高的，而且還存在加價提車。即便是國產新能源汽車異軍突起的今天，BAB的價格均大幅度的下調，而奔馳也是降價幅度最低的品牌，歸根結底，還是因為奔馳的品牌光環和溢價能力最高。

而從銷量上看，大家也比較吃奔馳這一套，就拿奔馳C級來說，4月份的銷量達到了11504輛，力壓同級別的奧迪A4L、寶馬3系。

當然，奔馳C級之所以如此火爆，不單單是因為產品素質比較的搶眼，很關鍵的一點也是價格的跳水，目前奔馳C級的最大跌幅可是達到了10萬，整車的家用性價比還是非常高的，無論是對于年輕人自用還是家庭使用都具備很大的吸引力。

選擇奔馳C級的都是什么人？應該說大部分都是年輕人，年輕人喜歡個性、前衛的顏值，出色的操控性能，奔馳C級完美詮釋著這一部分用戶的需求。就拿外觀來說吧，奔馳C級的整體造型延續了家族式的設計語言，前臉很有辨識度，中網采用金屬質地的網格狀設計，且經過啞光設計，在燈光效果下顯得熠熠生輝，泛著滿滿的金屬質感，加上兩側犀利的LED大燈，沉穩大氣又不失精致細膩感。

側面和尾部造型同樣秉承了運動、時尚的風格，尤其是羽毛式的尾燈，點亮后視覺效果搶眼，車身采用長車頭、短前懸的結構，結構上很動感，車頂弧線也勾勒的富有空氣動力學，加上若隱若現的腰線、個性十足的多幅式鋁合金輪轂，運動氣息也很搶眼。尺寸上，空間尺寸上，奔馳C級的車身長寬高分別為4882mm、1820mm、1461mm，軸距長度為2954mm，軸距在這一級別還是很有競爭力，反饋到空間上帶來極為寬敞的體驗。

就拿實際的空間體驗而言，體驗者身高1米8，無論是坐在前排還是后排，都能帶來極為寬敞的空間體驗，考慮到后排基本上都是家人使用，比如說孩子、老人，實際的空間感受會更好。而且車內舒適向的設計和配置很豐富，座椅采用真皮包裹，品質不錯，還有分段式全景天窗、第一排手機無線充電、運動風格座椅、柏林之聲音響、64色氛圍燈、雙溫區空調等配置，相信能夠給用戶帶來不錯的駕乘體驗。

內飾的設計是奔馳C級最大的亮點，也是大家伙兒之所以如此喜歡奔馳C級的重要原因，中控布局很有現代工藝之美，外嵌式多媒體屏幕搭配炮筒式空調出風口，輔以大面積軟性材質覆蓋、碳纖維和鋼琴烤漆面板，在視覺和觸覺上帶來雙重豪華感受。當然，奔馳C級最大的賣點還是它的氛圍燈，點亮后真的很有格調。

奔馳C級全系搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，很多人都吐槽這款車動力太弱，小馬拉大車，但是加上48V輕混系統，性能還是很強的，尤其是高功率版車型，其的最大功率為204馬力，峰值扭矩為300牛米，傳動系統均為9擋手自一體變速箱。奔馳C級采用后驅驅動，高配車型采用四驅驅動，前后懸架均為五連桿式獨立懸架。

作為一款中級豪華轎車，全新的奔馳C級產品力還是很吸引人的，目前新車在大幅度降價后，對于家用消費者來說，還是很不錯的選擇，對于這款中級豪華轎車，你是如何看的呢？