鴻蒙智行有很多網紅車，也有曾經月銷超萬輛，現在直線下滑，直接腰斬的車型，它就是今天我們要給大家分享的車型--智界R7。

智界R7去年末上市，肩負重要使命，要挽救智界銷量，因為第一款新車智界S7上市后，命運坎坷，遲遲得不到合資雙方的全力以赴，也就是奇瑞和華為，結果導致上市銷量就萎靡不振。

智界R7上市后也很爭氣，數據顯示，2024年11月份智界R7銷量11086輛，12月銷量15903輛，達到銷量高峰，2025年1月銷量11422輛，從2月份開始銷量跌破萬輛，4月份更慘，智界R7僅有5092輛，對比上市初期銷量直接腰斬。

智界R7經歷了什么？難道智界R7就這樣要沒落了嗎？

首先，鴻蒙智行內部產品在相互爭奪市場份額，特別是問界M7（參數丨圖片）與智界R7，售價都是24.98萬元-32.98萬元，加上問界M7是新款車型，這樣用戶如何選？必然會讓兩款車相互打價，結果兩款車4月銷量相當，問界M7銷量4051輛，智界R7銷量5092輛，接下來兩款車銷量還是不會太好。

其次，鴻蒙智行之外的競品，例如阿維塔07、小鵬G6、深藍S9等，都在與智界R7爭奪市場份額，智界R7產品性價比越來越差，要想勝出，必須上新車降低售價。

其三，智界R7產品設計制約，比較小眾。智界R7 的車身高度僅 1.64 米，雖提升了運動感，但犧牲了頭部空間和通過性。相比之下，理想 L6（車高 1.75 米）、問界 M7（1.68 米）等競品更符合中國家庭對 SUV 實用性的期待，導致智界R7 在主流市場難以放量。

其四，營銷聲量越來越差，以前問界一家時，含華量和聲量雙重加持，銷量自然不錯，但現在有了問界、智界、享界、尊界，加上后來的尚界，含華量和聲量無形中就會減弱，智界為了擴大聲量，找到劉亦菲代言，也是想要擴大聲量和影響力，但目前來看效果并不太好，遠不及預期。

總結一下：智界R7的今天就是鴻蒙智行其它車型以及華系車的明天，道理很簡單，當所有車型都有華系基因時，各家車企拼的還是自家車企造車基本功，智能化科技配置僅是車輛一項配置功能，并不是必殺技能，誰最后能勝出還是取決于車企自身。大家說呢？