伊莫拉的排位賽有多少人哀嚎

正賽就有多少人傻笑

我說我直播間

1

賣降壓藥行不

作為樂子人車迷是幸福的，雖然我披著鐵佛寺的外衣，但是我更支持每個(gè)賽季的勇者。

比如2023賽季，大魔王是維斯塔潘，那我就支持潘子以外的所有人！逆襲的劇情確實(shí)令人腎上腺素飆升！

2025的5月17日，法拉利出人意料的止步Q2，直播間好不容易200多人，一下子沒了100個(gè)（數(shù)據(jù)直播我解說沒畫面）

還有私信我的不想看了，總之大部分人已經(jīng)對(duì)主場(chǎng)不抱希望

結(jié)果正賽結(jié)束的時(shí)候，各種可以了、知足了、能接受的，私信反正都是這個(gè)！

話說，鐵佛寺不該習(xí)慣了嘛（bushi）

2

正賽不錯(cuò)

從賽后的統(tǒng)計(jì)看，法拉利在伊莫拉的極速并沒有優(yōu)勢(shì)，從漢密爾頓在比賽的前半程，一直無法拿下安東內(nèi)利就能看出這個(gè)情況。

但是，話又說回來，勒克萊爾能幾乎同步跟著皮亞斯特里超越前車。

法拉利在伊莫拉的干凈飛馳速度，還是給力的，漢密爾頓甚至拿到了第一計(jì)時(shí)段的全場(chǎng)最快

法拉利本站帶來了三個(gè)區(qū)域的升級(jí)，其中針對(duì)賽道的是尾翼和梁翼的調(diào)整，從結(jié)果看，這一站確實(shí)起到了作用。雖然排位拉了，但是正賽能殺到4-6完賽，屬實(shí)令人感到驚喜。

整體升級(jí)，讓賽車在彎道的穩(wěn)定性和可操作性得到提升，雖然哥倆賽后還是抱怨了幾句，但是終于不是吐槽賽車了。

3

復(fù)興還要多久

賽后采訪中，瓦塞爾表示，對(duì)伊莫拉的結(jié)果感到自豪，目前優(yōu)先解決排位賽的問題。

關(guān)于策略的問題，安全車的時(shí)機(jī)都比較腦癱，尤其最后一次，剩余的圈數(shù)很難確認(rèn)紅胎的使用情況。

如果是只有8圈時(shí)開啟安全車，那確實(shí)值得賭一賭。

此外關(guān)于讓車的TR，瓦塞爾表示，雖然很可惜，但是5秒的豪賭可能換來4-5個(gè)名次的丟失，所以讓勒克萊爾交還位置，而結(jié)果也確實(shí)對(duì)得起這次指令。

法拉利自瓦塞爾加盟后，不論是更換輪胎還是策略，都相較于比諾托時(shí)期，有了巨大的改觀！

雖然外界的看衰聲不斷，但我個(gè)人還是愿意相信，讓法拉利再次偉大的，必定是瓦嗨！各位鐵佛寺們?cè)趺纯茨兀?/p>

1

創(chuàng)作不易，記得關(guān)注