5月19日，就騰勢、方程豹兩大高端品牌公關(guān)團隊回歸集團，比亞迪方面回應(yīng)南都灣財社記者稱，消息屬實。此前，騰勢、方程豹品牌公關(guān)團隊分別隸屬于騰勢銷售事業(yè)部、方程豹銷售事業(yè)部。調(diào)整后，上述兩個品牌的公關(guān)團隊平級移至比亞迪集團品牌及公關(guān)處，為其二級部門，最高負(fù)責(zé)人為現(xiàn)比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛。

據(jù)了解，比亞迪汽車業(yè)務(wù)主要由汽車工程研究院、新技術(shù)研究院負(fù)責(zé)車型研發(fā)設(shè)計，產(chǎn)品交由王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢、方程豹、仰望銷售事業(yè)部來負(fù)責(zé)營銷銷售，而公關(guān)團隊則分散于各自銷售事業(yè)部。就此次調(diào)整的原因，截至南都灣財社記者發(fā)稿，比亞迪方面并未進行回應(yīng)。

作為比亞迪高端化的核心載體，騰勢與方程豹品牌的銷量表現(xiàn)備受關(guān)注。今年1至4月，騰勢累計銷量達48241輛。其中，騰勢D9依然是品牌銷量支柱，4月售出9045輛，年內(nèi)累計35990輛；騰勢N9作為旗艦SUV，首個完整銷售月表現(xiàn)亮眼，銷量達5018輛；騰勢Z9家族銷量為1023輛，騰勢N7則交付了302輛，銷量持續(xù)低迷。

方程豹品牌方面，4月銷量突破萬輛，達10039臺，年內(nèi)累計29251輛。其中，主力車型豹5貢獻4853輛，占據(jù)近半數(shù)份額，年內(nèi)已累計17119輛；新上市的鈦3表現(xiàn)不俗，月銷3048輛；豹8月交付2138輛，年內(nèi)累計9084輛，繼續(xù)穩(wěn)定貢獻銷量。

2025年比亞迪銷量目標(biāo)550萬輛，其中海外市場約80萬輛。比亞迪高端化布局以技術(shù)開路，銷量方面需在本土市場實現(xiàn)突破。有分析指出，比亞迪亟須通過系統(tǒng)化品牌建設(shè)打破消費者對“比亞迪=性價比”的固有認(rèn)知，提升高端產(chǎn)品的溢價能力。此次回歸集團后，比亞迪或許將統(tǒng)籌資源、統(tǒng)一策劃品牌活動，強化騰勢、方程豹的差異化營銷。

采寫：南都灣財社 記者 邱墨山