1/ 我是最航運(yùn)丹尼斯，續(xù) 2025-05-12 和 2025-05-14 。 集運(yùn)市場(chǎng)再一次如最航運(yùn)系統(tǒng)推演 預(yù)期照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，不再贅述邏輯和推演可復(fù)看，現(xiàn)實(shí)描述和報(bào)道交給其它媒體。

2/ 我們今天關(guān)注歐洲港口的最新動(dòng)態(tài)，淡季時(shí)我不過多描述，但如三個(gè)月前推演節(jié)后淡季船公司注定挺價(jià)失敗， 目前5月則處于淡旺季轉(zhuǎn)換期疊加特變量的攪動(dòng)翻轉(zhuǎn)暫時(shí)有60-70天的確定期。從全球供應(yīng)鏈采購(gòu)與庫(kù)存管理的角度來看，為了應(yīng)對(duì)門到門運(yùn)輸時(shí)間波動(dòng)性加劇（比如不確定的轉(zhuǎn)運(yùn)和港口延誤，在數(shù)學(xué)上通常以方差衡量）所帶來的潛在銷售損失，企業(yè)往往會(huì)采取提前備貨特別是不容有失的季節(jié)性貨物的策略，并相應(yīng)提高安全庫(kù)存和增加單次訂貨量，以增強(qiáng)供應(yīng)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)抗不確定性的能力。

3/ 本來?yè)矶聽顟B(tài)比如平均錨泊時(shí)長(zhǎng)7天平均線最近就在不斷累積的安特衛(wèi)普又迎來了罷工面臨再次重大中斷，全國(guó)大罷工定于5月20日進(jìn)行。屆時(shí)比利時(shí)工會(huì)組織的工業(yè)行動(dòng)預(yù)計(jì)將導(dǎo)致關(guān)鍵物流操作陷入癱瘓，并影響整個(gè)北歐的船舶交通。 代表比利時(shí)海事與沿海服務(wù)局（MDK）以及安特衛(wèi)普-布魯日港員工的工會(huì)，宣布將舉行24小時(shí)罷工，此次行動(dòng)是更大范圍“全國(guó)抗議日”活動(dòng)的一部分，目的是反對(duì)政府的財(cái)政緊縮政策。

此次協(xié)調(diào)一致的抗議預(yù)計(jì)將嚴(yán)重?cái)_亂卡車運(yùn)輸計(jì)劃、貨物流動(dòng)以及港口的海運(yùn)物流運(yùn)作。 影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)。作為港口主要碼頭運(yùn)營(yíng)商之一的PSA安特衛(wèi)普宣布，自5月19日（星期一）22:00起暫停所有卡車出口交付服務(wù)，直至5月21日（星期三）06:00。在此期間，僅處理進(jìn)口提貨業(yè)務(wù)。雖然仍可接受空箱，但進(jìn)入碼頭的車輛將受到嚴(yán)格的閘口檢查。 港區(qū)內(nèi)的船舶操作也預(yù)計(jì)將放緩。盡管官方未宣布全面停擺，但由于多崗位工人參與罷工，港口整體的裝卸及海事服務(wù)預(yù)計(jì)將因人手不足而受到顯著影響。 此次中斷并非孤立事件。近期，比利時(shí)多次爆發(fā)罷工，工會(huì)對(duì)政府提出的養(yǎng)老金改革、公共服務(wù)削減以及失業(yè)福利制度變更表示強(qiáng)烈反對(duì)。

此前安特衛(wèi)普的工業(yè)行動(dòng)曾造成交通完全癱瘓，逾百艘船舶滯留，等待靠泊或離港許可。 這場(chǎng)罷工的影響可能遠(yuǎn)超比利時(shí)本土。內(nèi)陸運(yùn)輸（包括公路、鐵路和駁船）預(yù)計(jì)將面臨延誤，而一旦轉(zhuǎn)運(yùn)壓力過大，其他港口（如澤布魯日、鹿特丹、不來梅港）也可能陷入擁堵。這些港口通常在安特衛(wèi)普受阻時(shí)承擔(dān)緩沖功能，但若罷工升級(jí)或延長(zhǎng)，吸收轉(zhuǎn)移貨量的能力也將面臨考驗(yàn)。 盡管罷工計(jì)劃僅持續(xù)24小時(shí)，但其在物流和經(jīng)濟(jì)層面的影響可能遠(yuǎn)超這一時(shí)限——尤其是若工會(huì)訴求得不到回應(yīng)，類似的工業(yè)行動(dòng)變成常態(tài)化，將對(duì)供應(yīng)鏈造成深遠(yuǎn)沖擊。

4/ 此外， 馬士基今天客戶通知 – 關(guān)于德國(guó)Bremerhaven 不來梅港港口應(yīng)急計(jì)劃的影響 2025年5月19日 | 歐洲。 今天的公告也是馬士基此前關(guān)于北歐多個(gè)碼頭擁堵及運(yùn)營(yíng)受限情況溝通的延續(xù)。 在復(fù)活節(jié)期間，以及即將到來的 Whit Monday（圣靈降臨節(jié)星期一）和 Ascension Day（耶穌升天節(jié)）假期前后， 不來梅港面臨突發(fā)且嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺。盡管我們?cè)谟?jì)劃中已考慮到季節(jié)性波動(dòng)，但今年的人力下降幅度遠(yuǎn)超預(yù)期。隨著后續(xù)假期臨近，預(yù)計(jì)人力資源將進(jìn)一步受限。 為了保障航線網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定，減少對(duì)客戶的貨物流轉(zhuǎn)影響，馬士基將現(xiàn)行的應(yīng)急措施延長(zhǎng)至5月底，屆時(shí)碼頭作業(yè)效率有望恢復(fù)正常。 作為應(yīng)對(duì)措施的一部分，AE5 航線服務(wù)將臨時(shí)從原計(jì)劃在 Bremerhaven 的停靠，改為掛靠北歐其他碼頭。馬士基表示正與碼頭方面保持緊密合作，盡力減少干擾，確保貨物操作順利進(jìn)行。對(duì)于已發(fā)生延誤的貨物，馬士基的團(tuán)隊(duì)正加速安排集裝箱調(diào)回事宜。

5/ 公益捐款過一萬了，謝謝大家的支持。邀請(qǐng)參與最航運(yùn)的一起捐，為鄉(xiāng)村孩子籌集愛心，中國(guó)社會(huì)福利基金會(huì)《授漁計(jì)劃鄉(xiāng)村助學(xué)》 一起積累福報(bào)。 最航運(yùn)文章贊賞自2025年3月12日植樹節(jié)開始轉(zhuǎn)為公益捐助，謝謝大家支持，廣結(jié)善緣，利他共好。每個(gè)人做一點(diǎn)點(diǎn)，世界就會(huì)改變很多。

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