本田摩托又有新車了，這次是公升級(jí)的運(yùn)動(dòng)街車。該車官方型號(hào)CB1000SP，屬于全新車型，內(nèi)地首次發(fā)布，官方建議零售價(jià)12.88萬元。

眾所周知，本田的CB系列是非常經(jīng)典的日系街車代表，不管是CB400還是小伙伴們口中的“十三姨”都是如此。它們簡潔復(fù)古的造型，低調(diào)內(nèi)斂的車身很是讓人喜歡，可以算是街車中的一股清流。

但這款CB1000SP和早期的本田CB系列在設(shè)計(jì)語言上是完全不一樣的，它既沒有沿用CB1300經(jīng)典的復(fù)古造型，也沒有傳承CB1000R時(shí)尚的風(fēng)格，而是開創(chuàng)性的融入了犀利前臉、戰(zhàn)斗外觀。我嚴(yán)重懷疑它是受了競品的影響。

當(dāng)然這也好理解畢竟全新的CB系列都在盡可能運(yùn)動(dòng)化，雙缸CB500F和CB750都有這種傾向，基于這種風(fēng)格轉(zhuǎn)變就有了今天我們所看到的CB1000SP。

該車除了上翹的后尾、動(dòng)感的車身線條，還采用了略帶攻擊性的全新前臉，用官方的話來說“它能夠兼顧攻擊性和力量感”。

本田CB1000SP所搭載的是改良后的CBR1000RR直列四缸引擎，這種動(dòng)力總成的血脈延續(xù)，擁有著充沛而強(qiáng)勁的低扭和流暢迅猛的提速，能讓其表里如一的激進(jìn)戰(zhàn)斗。

這款升級(jí)后的直列四缸引擎，實(shí)際排量1000cc，最大功率67KW（相比海外版有弱化），最大扭矩91N·m，將配套滑動(dòng)離合器國際六檔變速箱，官方綜合油耗5.44升。就油耗而言依然很本田。

結(jié)構(gòu)上本田CB1000SP也在追求車架及后搖臂的輕量化設(shè)計(jì)，使得整車的前后配重會(huì)更加均衡，能夠更為靈活輕松的穿梭于街道，發(fā)揮它街車的本性。

并設(shè)定了一個(gè)偏舒適的騎行三角，不至于過于戰(zhàn)斗，但與此同時(shí)又能兼跑山時(shí)的彎道操控能力，突出騎行樂趣。進(jìn)而還配套有Showa SFF-BP前倒置減震器，歐林斯TTX36后氣囊減震器。

配置組合方面這款本田CB1000SP將采用五英寸TFT全彩液晶儀表，支持三種風(fēng)格切換。另有電子快排和可選扭矩系統(tǒng)提升駕駛樂趣。此外也標(biāo)配有前四眼LED大燈、LED尾燈組、電子油門、多種動(dòng)力模式、轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)歸位、雙通道ABS、Brembo剎車卡鉗等項(xiàng)目。

車型點(diǎn)評(píng)，相較于本田以往的設(shè)計(jì)語言，這款全新上市的CB1000SP外觀顯然更戰(zhàn)斗，因此它是這款車的一大看點(diǎn)。另外血脈傳承的四缸引擎，也能帶來不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，只不過最終還是被封印了，這多多少少是個(gè)遺憾。那么問題來了，面對(duì)川崎Z900等競品車型，你又會(huì)如何選擇呢？