騎了10年的摩托車沒壞過，將會是一種什么樣的體驗呢？這不是靈魂拷問，而是發生在你我身邊的真實事件，只不過有些車友可能體會不到，因為你的選擇初衷就已經發生了偏離，所以和修車師傅玩成朋友就在所難免。

先簡單來過一下車主的描述，從問題來看，這位車友的鈴木天龍星已服役10年，這期間除了正常保養就沒壞過，但近期還是打算換車了。

個人訴求比較簡單，主要一天10公里左右的上下班和接娃，喜歡平踏、價格不重要，但很糾結到底是選擇125還是150復古踏板。

天龍星125是豪爵鈴木打造的一款車型，該車外觀簡潔大氣，在當時也是難得的精品，用于日常代步和接娃買菜是非常不錯的選擇，由此可見題主還是比較有眼光的。

說了這么多，我們應該進入正題，來聊聊選擇方向，以題主不變的使用需求來看，125和150踏板車都是適合的，但這兩個排量級別的車型，還是會有較大的差異，可不光只是排量上的25cc。

我們以現在比較熱銷的新大洲本田“大小拉”為例展開討論，怎么聽著這么別扭呢？算了，還是叫NS125LA和NS150LA吧！

客觀來說125版本的外觀會更經典一些，畢竟它已經得到了大多數車友的認同，但是150版本會更加豐滿，并且燈組的設計也會略顯時尚，當然復古踏板車整體的外形輪廓是一樣的，只是細節手法不同，這就看個人如何去評判了。

拋開外觀就會涉及車型體感、配置組合和動力表現，其中動力性能150版本會優于125，即便NS125LA已經換裝了最新的esp風冷引擎，但它還是沒辦法和150水冷發動機去扳手腕。

如進行具象化呈現的話，小拉的最大馬力只有9.5匹，而大拉能夠達到15.5匹，這可不光只是領先一個車位那么簡單了，始終都會快人一步，能夠帶來動力上的明顯優勢。而油耗之間的差距，既沒有我們想象中的那么大也沒有那么小，除了車輛性能以外，純粹取決于個人騎行習慣和路況，正負差在0.5～1升。

至于體感這兩款車雖然都是小型踏板車，但150LA軸距和車身都有延長，這會讓乘坐空間更加充裕，能夠帶來更好的體驗，也會更適合載人騎行。

配置方面的差異就更大了，NS125LA雖然也有無鑰匙啟動、單通道ABS等，但NS150LA顯然會更豐富，也會更前沿，它支持投屏導航的TFT儀表、智能T-BOX、雙通道ABS、TCS等都有應用，即便有些功能你可以不用，但有和沒有確實是兩個概念。

至此，以題主不差錢的標準來說，當前使用需求下選擇150cc的復古踏板車會更適合，因為它會帶來125踏板車不具備的使用感受。

況且目前可供選擇的125cc旗艦級復古踏板車非常稀缺，但150就不一樣了，除了前面所說的NS150LA，還有很多車型可供參考，所以還是將選擇重點放在150復古踏板車上吧！