附近新建工程造成小區(qū)房屋出現(xiàn)傾斜和裂縫，遇到這些問題該如何解決？地鐵口老是出現(xiàn)共享單車堆成山的亂象，由誰來管理？……社區(qū)問題千千萬，哪個部門最適合來處理？面對這些棘手的問題，平?jīng)雎方值劳ㄟ^“多格合一”舉措，將分割的條塊部門重新聚合，將交叉的職能重新梳理，讓街道所有資源在網(wǎng)格整合，問題在網(wǎng)格解決。

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化解鄰避矛盾 多個部門聯(lián)手形成合力

平?jīng)雎方值?1東街坊有三個小區(qū)，共有7棟房屋363戶人家，受71街坊新建項目施工影響，隔壁71東街坊的7棟居民樓，都不同程度地出現(xiàn)了傾斜與裂縫，房屋安全存在極大的不穩(wěn)定性。為了安撫居民情緒，同時確保居民生命財產(chǎn)安全，平?jīng)雎方值赖谝痪C合網(wǎng)格堅持“民生保障優(yōu)、營商環(huán)境好”的工作理念，以“黨建引領聚合力、聯(lián)勤聯(lián)動提效能、精準靶向攻難點”為路徑，著力推進7棟居民樓加固修繕攻堅任務。

在修繕過程中，網(wǎng)格整合了公安、財政，房管等部門力量，為矛盾化解、情緒安撫、過度安置資金發(fā)放等問題鋪平了道路，最終大家形成合力，順利完成了過度安置修繕任務，成功化解了鄰避矛盾。

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規(guī)范共享單車 多元共管實現(xiàn)閉環(huán)處置

地鐵4號線楊樹浦路站，地鐵18號線平?jīng)雎氛荆り柭氛荆际瞧經(jīng)雎方值垒爡^(qū)范圍內的大客流車站，每逢早晚高峰時段，車站周邊都是“車滿為患”，一旦清理部門來不及清理，就會直接形成“車山”。

針對共享單車亂停放的問題，平?jīng)雎方值劳ㄟ^“多格合一”平臺，積極推行“政企協(xié)同、多元共管、閉環(huán)處置”的治理新路徑。一方面建立政企協(xié)同機制，聯(lián)合交警、區(qū)交管中心與共享單車運營企業(yè)定期召開聯(lián)席會議，動態(tài)優(yōu)化管理措施；另一方面聯(lián)動多元力量共管共治，整合第三方非機動車管理隊伍、網(wǎng)格員、志愿者等力量，對重點區(qū)域開展“定點值守+動態(tài)巡查”；不僅如此，街道還開展常態(tài)化巡查，每日開展現(xiàn)場督導檢查，做到問題“發(fā)現(xiàn)—反饋—整改”閉環(huán)管理，最終實現(xiàn)地鐵車站周邊共享單車規(guī)范停放。

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打破條塊分割 網(wǎng)格治理托起民生幸福

堅持黨建引領、推進“多格合一”是踐行人民城市理念，提升基層治理現(xiàn)代化水平的重要舉措。多年來，平?jīng)雎方值郎钊胴瀼厥形^(qū)委要求，堅持早啟動、深謀劃、強推進，一張架構清晰、支撐充足、機制流暢、規(guī)范高效的綜合網(wǎng)格藍圖已經(jīng)繪就。

當前，街道整合黨建、城運、公安警務責任區(qū)等網(wǎng)格區(qū)域，已統(tǒng)籌劃分為三個綜合網(wǎng)格——平?jīng)雎芬员眳^(qū)域為第一網(wǎng)格，平?jīng)雎芬阅稀顦淦致芬员眳^(qū)域為第二網(wǎng)格，楊樹浦路以南區(qū)域為第三網(wǎng)格。三個綜合網(wǎng)格將突出各自的工作主攻方向。其中，第一網(wǎng)格以黨建引領物業(yè)治理為主攻方向，第二網(wǎng)格以鄰避矛盾預防化解為主攻方向，第三網(wǎng)格以優(yōu)化營商環(huán)境、服務濱江發(fā)展為主攻方向。

同時，完善“綜合網(wǎng)格—居民區(qū)網(wǎng)格—小區(qū)微網(wǎng)格”三級治理架構，實施“定人、定格、定責”。即每個綜合網(wǎng)格由1名街道黨政班子成員擔任網(wǎng)格長，2名副處級領導和格內地鐵車站站長擔任副網(wǎng)格長，1名四級調研員擔任秘書長，統(tǒng)籌協(xié)調本網(wǎng)格工作。每個居民區(qū)網(wǎng)格由1到3個居委會組成，由街道處級領導分片包干，加強對居委會的工作指導和問題協(xié)調。每個小區(qū)微網(wǎng)格由街道機關事業(yè)干部擔任指導員，并帶領科室力量組團式下沉居民區(qū)，落實網(wǎng)格專項任務。

下一步，平?jīng)雎方值馈岸喔窈弦弧睂⑦M一步提高政治站位，在思想上同心同向；注重統(tǒng)籌協(xié)同，加強工作整合融合；強化創(chuàng)新探索，善作善成探索實踐，通過多方持續(xù)努力，高效形成可復制、可推廣的網(wǎng)格治理模式，打造“多格合一”的“平?jīng)鰳影濉薄?/p>

文字|陳濤

圖片|陳濤

編輯|陳露

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