近日，一位網友在人民網地方領導留言板留言，反映盤錦大洼公交二環路不便民問題。

網友

2025年4月26日，公交公司宣布大洼2路和大洼4路合并為大洼2環路。本人實際體驗過后發現，現在的環路分成東西兩環，路線又長車又難等，說好十分鐘一趟，可是20分鐘一趟的情況經常出現。

很多用優惠卡的老人坐不明白路線，一部分人坐反了車被拉到其他地方不知所云，很多老人乘車甚至要問司機“我去某地這趟車到不到”，這根本沒有給居民帶來便捷！反而讓坐車成為了一種困擾！

車輛換新了有充電口，但是車變小了座位變少了，從前門上車，如果有人坐在前面，褲子經常會被別人的腳刮到。因為座位很少，很多人也不管不顧會直接坐在愛心座位上，本人身高1.67在車里站著相當不舒服，坐著也沒好哪去。

如果趕上高中生放學甚至更擠更難受，很多學生中午喜歡到興隆三百附近吃飯，現在路變長了，車變小了，對他們來說可能要花費更多的錢來打車，這并不是一件好事。我希望能恢復原來的2路和4路，不要再運營這條所謂的2環路了。如果不能恢復至少也給居民用回之前的綠白公交車，并且增加中間發車的情況。

大洼人民熱愛2路和4路，因為它們真正融入了大洼人民的日常生活。分別上通永興社區下通清河灣西青村，車輛又大又寬敞，司機開的穩車也準時。

官方回復

盤錦市大洼區公共交通有限公司

一、關于線網優化問題

為了提升大洼區域內乘客出行體驗度及便捷性，同時提高我公司車輛利用率，提升運營效率，經我公司實地調研，于2025年4月26日取消大洼2路、大洼4路，整合為大洼2環路（試運營），整合后線路覆蓋原2路、4路線路所有站點。試運營期間我公司一直關注線路運營狀況，進一步便利了市民出行。

二、關于線路合并后的運營問題

發車間隔問題：目前2環路高峰時段計劃發車間隔為10分鐘，平峰時段為12-15分鐘。對于您反映的“20分鐘一趟”的情況，經核查后在高峰期間確實存在，大洼中心城區內道路狹窄，人流、車輛較為集中，特別是大洼中心路、大洼第三小學、大洼高中路段在早晚高峰期車多人多造成擁堵，導致運營時間變長。我公司將持續關注線路運營情況，提升車輛發車準點率、班次準點率，提升乘客出行便捷性。

東西環線路混淆問題：我公司在2環路試運營期間，通過微信公眾號、微信群、朋友圈對線路調整信息及線路走向進行發布，并在車輛內張貼 乘車標識，同時安排工作人員到途經的站點、社區、集市進行宣傳和乘車引導。

我們相信，隨著我公司不斷加強宣傳力度，同時通過線路的不斷運營，乘客會隨之熟悉線路走向，更加方便乘坐車輛。

三、關于車輛配置問題

車輛類型問題：隨著線路的優化調整，結合我公司現有車輛實際（LNG車輛陸續抵達報廢期，正在逐步淘汰），為了提升2環路的車容車貌、車輛統一度、車輛辨識度，我公司緊急協調一批6.5米純電動車輛（核載人數40人）的車輛投入2環路運營。通過試運營發現該型號車輛可滿足線路平峰期時間段的運營需求，但屬實存在高峰期車輛擁擠問題。

現我公司已向上級部門申請購車需求，待車輛配備到位后逐步替換現有2環路現有車輛。

大洼公交公司始終踐行“為民服務”宗旨，以“用心承載群眾出行每一步”為使命，持續優化公交線網布局，全面提高服務水平及服務質量，提升乘客出行體驗。

來源：人民網地方領導留言板