在1905年震驚世界的對馬海戰中，日本聯合艦隊讓沙皇俄國的太平洋艦隊幾乎全軍覆沒，這場海戰不但決定了日俄戰爭的走向，還影響了世界各國海軍發展的方向，戰列艦時代正是因為對馬海戰被推向巔峰。

1905年對馬海戰

這場震驚世界，舉世矚目的對馬海戰，讓英國和德國對“戰列艦決定論”深信不疑，歐洲各大海軍強國都在計劃發展更強大的戰列艦，準備在海上一較高下。

海軍的黃金時代

從1850年到20世紀初，這是一個技術飛速發展的年代，如果一個生活在1850年的水手，被時光機器送到200多年前的1588年。

當時英國正在與西班牙的無敵艦隊死磕，那么這個水手不會覺得有什么不適應，但是如果讓這個水手穿越到離他更近的1900年，當他站在鐵甲戰列艦上的時候，他一定會手足無措。

就在一代人職業生涯的時間里，工業革命極大地重塑了海戰的硬件和技術，1903年，萊特兄弟駕駛飛機在美國北卡羅來納州進行了歷史性的首飛，具有遠見卓識的美國海軍軍官預想到，這些新的“飛行機器”在未來將大有可為。

萊特兄弟

在19、20世紀之交，世界各國海軍在艦船設計、武器系統、發動機設計，通信等方面都處于劇烈變更的中心，渦輪發動機將取代效率低下的往復式發動機，石油將取代煤炭，

火力瞄準系統讓一個士兵就能將戰列艦上所有的火炮瞄準目標，并且在開火的時候糾正船只的俯仰與側傾，無線電通信把海洋中航行的船只與岸上的指揮部聯系在一起。

從19世紀末到20世紀初，當時世界各國海軍的戰列艦都會裝配兩種口徑主炮，因為大口徑火炮受到裝彈速度的影響，雖然火力強勁，但是通常射擊速度慢。

為了彌補這種劣勢，所以除了裝配11-13英寸大口徑主炮之外，還會搭配6-10英寸小口徑的速射炮。

比如在在1894年甲午戰爭中，日本海軍面對北洋水師的定遠號鐵甲艦，12英寸口徑的主炮的時候，采取的克制戰術，就是利用小口徑的速射炮，攻擊定遠號甲板上的有生單位。

大口徑主炮

后來隨著大口徑艦炮技術的發展，無論是射程、射速還是精度和殺傷力都有了大幅度提高，尤其是火炮瞄準技術極大的提高了命中率。

1903年，日俄戰爭爆發之前，英國、美國、意大利的海軍艦船設計師，提出了一種新的戰列艦設計理念，就是統一主炮口徑，取消較小口徑的主炮。

增加大口徑主炮數量，利用大口徑火炮射程較遠的優勢，遠距離同時開火，通過對目標區域的火力“覆蓋”達到提高命中率的目的。

“無畏號”戰列艦

1905年10月2日，“無畏號”戰列艦在英國普茨茅斯海軍船廠開工建造，1906年2月10日下水，1906年12月2日服役。

應該可以這么說，無畏號戰列艦的產生具有劃時代的意義，它是真正意義上的一艘現代化戰列艦，出道即巔峰，頓時讓其他國家的海軍黯然失色。

無畏號戰列艦的出現，無疑是艦船設計行業的一次飛躍，特點就是全身都是炮，“無畏”號與以前戰列艦的最大不同，就是放棄了戰列艦上曾普遍裝備的中口徑二級主炮組，而完全采用了單一型號、口徑統一的一級主炮。

配的10門炮全部足是威力十足的305毫米口徑大炮，分別安裝在A、P、Q、X、Y炮位上，這樣的布局使得“無畏”號在實戰中有且只有4座主炮向同一舷側開火。

與其同一時期英國海軍最新型的前“無畏”號只有4門這種炮，德國海軍的戰艦的裝備就更差了，只有4門280毫米口徑的炮， “無畏號”不僅可以發射更重的炮彈，且攻擊的準確性也比前“無畏”上的那些小炮更準。

戰艦本身的量加上大炮和配套彈藥的重量，使得“無畏”號比它的前輩艦們重了很多，但這并沒有拖累他們優秀的表現。

和大多數的前“無畏”艦比起來，“無畏”號22節的速度還是要快2節，而首次使用蒸汽輪的動力設備使其航行范圍比普通艦要大約30%，英國無畏號戰列艦的誕生離不開一個人，這個人就是擔任英海軍大臣的約翰.費舍爾。

英國近代海軍之父

當世界各國正在熱烈討論建造新型戰列艦的時候，費舍爾敏銳的感覺到這種危機感，在他的努力下，力主英國建造“無畏”號戰列艦。

并以此為基礎，打造新的戰列巡洋艦，其特點是火力強大，速度快，1857年，費舍爾入伍的時候，英國海軍的戰列艦還是木質的，用的是風帆。

但是當他退休之后，英國海軍已經擁有了強大的無畏艦、航空母艦和潛艇，約翰.費舍爾是英國近代海軍史上的標志性人物，被稱為“英國近代海軍之父”。

費舍爾生于1841 年1月25日，他出生在英國的殖民地斯里蘭卡的威福登莊園，父親是英國陸軍軍官，從6歲那年開始，他就被送回英國與外祖父一起生活在倫敦的邦德街。

1854年7月，13歲的費舍爾加入了英國皇家海軍，他被分配到了風帆戰列艦“加爾各答”號上，年紀輕輕，就參加了克里米亞戰爭。

1863年3月，費舍爾成為戰列艦“勇士”號上的炮術軍官，晉升為上尉軍銜，“勇士”號是英國海軍進入蒸汽時代之后的第一艘鐵甲蒸汽戰列艦，此時的費舍爾對剛剛出現的魚雷產生了濃厚的興趣。

他意識到這種結構簡單的武器有著巨大的威力，于是費舍爾開始自己設計魚雷，在費舍爾的直接參與下，英國誕生了世界上第一艘現代意義的驅逐艦“哈沃克”號。

“哈沃克”號

1881年，在朋友的力薦下，費舍爾被任命為“不撓”號的艦長，1882年的春天，他指揮的“不撓”號為訪問法國維多利亞女王提供保護，此舉的目的是向法國展示英國的海軍實力。

在此期間，費舍爾與女王及其他王室成員建立了良好的關系，這將為他日后的平步青云奠定基礎，1901年11月，他晉升為海軍上將，他認為未來英國的真正敵人是德國而非法國。

1902年，費舍爾成為第二海軍大臣，主管人事安排和部隊的招募及訓練工作，當時海軍中崛起的技術軍官和傳統軍官矛盾日益尖銳。

費舍爾直接將不同類型的軍校合并，強化了強海軍軍官的理論學習，在此期間，費舍爾對海軍軍官的訓練和海軍教育系統投入大量精力，確保英國海軍獲得高素質的人才。

1904年10月，費舍爾成為第一海軍大臣，1905年其晉升為海軍元帥，他上任之后的第一件事情就是削減海軍的開支，并且企圖建立一支現代化的海軍。

為此他命令將64艘戰艦封存，將90艘戰艦出售，將裁減下來的海軍官兵和大量軍費用到擴充本土艦隊上，目的就是為了提高海軍的效率。

這家伙砍預算也是一把好手，1905年英國海軍預算為3330萬英鎊，比前一年減少了350萬英鎊，正是在他的大力促進之下，“無畏”號獲得了當時英國海軍設計和建造的最高優先權，無與倫比的新型戰艦“無畏”號在經過14個月緊鑼密鼓的建造后，于1906年登場。

在無畏艦的基礎上，費舍爾又領導開發了無畏艦化的裝甲巡洋艦“無敵”號，這種擁有戰列艦火力和巡洋艦速度的大型戰艦就是戰列巡洋艦，費舍爾之所以這么做，原因是歐洲各國之間的軍備競賽。

軍備競賽

當時各國艦船設計師已經提出了統一主炮的戰列艦，主張取消較小口徑的主炮，增加大口徑主炮數量，大口徑火炮的射程優勢明顯，可以在小口徑火炮射程以外開火。

通過集中控制火炮齊射，對目標區域的火力“覆蓋”達到提高命中率的目的，1903年，意大利造船工程師，維托里奧·庫尼貝蒂最先提出對未來的英國戰列艦提出了設想。

排水量達到17000噸，8座安裝12英寸主炮的炮塔，裝甲厚達12英寸，最高航速24節，另一方面，德國海軍大臣阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨積極擴建德國艦隊。

阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨

1898年他提出了第一艦隊方案，建造了7艘主力艦、2艘重巡洋艦和7艘巡洋艦，使得德國在北海和波羅的海各組成了一支分艦隊。

1900年，他又提出第二艦隊方案，準備把德國小型岸防艦隊發展成足以同英國對抗的公海艦隊。

在提爾皮茨看來：“海戰的主要目的并非獲得領土，而是要消滅敵艦并同時保存自己，因此戰艦的防護性和生存力是非常重要的，所以確保己方戰艦的浮力是防御的主要手段。”

在先進理念的影響下和德國咄咄逼人的擴張下，讓英國感到巨大的壓力，1905年，對馬海戰期間，日本聯合艦隊的高密度的主炮火力，已經高速度的海上機動是日本海軍獲得勝利的關鍵。

英國海軍大臣費舍爾領導的設計委員會達成共識：未來的戰列艦應該裝備最小305毫米（12英寸）口徑的主炮、起碼要達到21節的高航速。

最后費舍爾拍板決定的無畏號戰列艦的排水量是17900噸，艦長160米，航速21節，達到當時技術條件下的“火力最強、速度最快”。

“無畏”號采用了克虜伯硬化裝甲鋼，這是比哈維鋼板強度更高、防護效果更好的新型材料，其側舷主裝甲帶從最前面炮塔一直延伸至最后一座炮塔，主裝甲帶厚279毫米，水線之下裝甲厚178毫米，裝甲總重量達到5000噸。

為了防止魚雷和水雷對水線處和水線以下的爆炸破壞，“無畏”號水線下只有少量縱向水密門，橫向沒有艙門；隔艙間的支撐壁采用強化鋼結構以提高隔艙的強度和韌性，這種設計明顯提高了軍艦的生存能力。

“無畏號”是英國皇家海軍第一艘安裝了蒸汽輪機的大型戰艦，與以往的舊式的往復式蒸汽機的工作原理完全不同。

1884年，英國發明家帕森斯設計出了蒸汽輪機，它提高了發動機的效率，減少了燃料的消耗，無畏號就安裝了18臺燃煤蒸汽鍋爐，4臺帕森斯蒸汽輪機組。

蒸汽輪機

功率達到22500馬力，最大24700馬力，航速21節，最大達到22.4節，相比較“納爾遜勛爵”級的往復式蒸汽動力機組功率只有16750馬力（15臺鍋爐），最高航速只有18節。

無畏號提高了一個層級，蒸汽輪機還保證無畏號可以以20節以上航速持續可靠行駛13個小時，英國的無畏號戰列艦在實戰中的具體表現如何呢？

1914年8月第一次世界大戰爆發，“無畏”號在英國第4戰列艦分艦隊服役，部署在北海地區，停在英國皇家海軍最重要的海軍基地斯卡帕灣。

1915年3月18日，“無畏”號與“尼普頓”號戰列艦、“魯莽”號一起遭遇德國海軍U-29號潛艇襲擊，U-29號潛艇向“尼普頓”號戰列艦發射魚雷后想要逃跑。

被高速追來的“無畏”號撞成兩截，當場沉入海底，“無畏”號也成為皇家海軍在第一次世界大戰中唯一一艘擊沉潛艇的戰列艦。

1916年4月18日至6月22日，“無畏”號進入了海軍船塢修理，并進行了少量改裝，包括更換更加先進的火控系統、探照燈控制系統及拆除防雷網等。

所以未能趕上規模空前的戰列艦大決戰，日德蘭大海戰，這是“無畏”號作為當時最先進的戰列艦的一種遺憾，“無畏”號在1918年退役，1921年5月被廢棄出售。