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2025近乎過半，麥肯錫的最新報(bào)告稱：中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了“讀秒階段”的淘汰賽。

在這場(chǎng)沒有硝煙的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中，外資品牌節(jié)節(jié)敗退，中國(guó)本土品牌也銳減到僅剩37家，消費(fèi)者在價(jià)格戰(zhàn)和技術(shù)戰(zhàn)中將會(huì)面臨更復(fù)雜的選擇，生怕下一秒自己的愛車就會(huì)變成“絕版”。

接下來的中國(guó)汽車市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)哪些動(dòng)向？我們從麥肯錫的洞察視角中出發(fā)，一起來看看。

外資品牌潰敗：技術(shù)代差和銷售才是重要原因

麥肯錫的報(bào)告中指出，外資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的份額從2023年的40%驟降至2025年的30%，法系、韓系等邊緣品牌甚至不足2%。2024年合資車企的利潤(rùn)跌幅達(dá)34%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均值。

這種頹勢(shì)的核心在于技術(shù)代差與營(yíng)銷失語。例如，大眾ID.系列因車機(jī)卡頓、續(xù)航虛標(biāo)飽受詬病，而寶馬iX（參數(shù)丨圖片）2降價(jià)10萬仍然難以拯救銷量頹勢(shì)。

而更致命的是，外資品牌在智能化上已經(jīng)形成了“系統(tǒng)性的滯后”。

當(dāng)中國(guó)車企都在用“全國(guó)都能開”、“車位到車位”等通俗的宣傳語言進(jìn)行推廣時(shí)，但外資車企卻仍然固守“L2/L2+級(jí)別”這樣的專業(yè)詞匯，導(dǎo)致產(chǎn)品的宣傳效力大打折扣。

自主品牌想要屹立不倒：技術(shù)平權(quán)和成本控制才是硬道理

雖然外資品牌節(jié)節(jié)敗退，但中國(guó)的自主品牌想要屹立不倒也并不簡(jiǎn)單。

雖然自主品牌已經(jīng)在研發(fā)成本投入、制造成本控制上遠(yuǎn)超合資品牌，但技術(shù)平權(quán)和成本控制才是能在淘汰賽中繼續(xù)“存活”的關(guān)鍵。

在過去的時(shí)間里，比亞迪已經(jīng)將城市NOA下放到10萬級(jí)車型，小鵬Mona M03更是把高階智駕帶入到11.98萬起售。整體中國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入了“你可以不用，但功能我必須給”的現(xiàn)象中。

而隨著未來激光雷達(dá)國(guó)產(chǎn)、智駕芯片自研、以及軟件和研發(fā)成本的分?jǐn)偅咧悄芑囆偷娜腴T門檻會(huì)變得更低。技術(shù)平權(quán)給研發(fā)充足、銷量高的車企會(huì)帶來更多的紅利，但反觀那些過于依靠第三方提供智能駕駛解決方案的車企來說，不僅會(huì)面臨成本、售價(jià)上的碾壓，技術(shù)功能也會(huì)更加受限。

品牌信任占比更重 低價(jià)畫餅不能吸引消費(fèi)者

在經(jīng)歷了“智駕期貨”、“高速失速”等低價(jià)車型帶來的陷阱后，消費(fèi)者的選擇也更加明智。麥肯錫的報(bào)告中指出，雖然新能源市場(chǎng)愈發(fā)膨脹，但是價(jià)格戰(zhàn)對(duì)銷量的凈刺激卻不足5%，消費(fèi)者會(huì)更愿意為“技術(shù)創(chuàng)新”而買單。

即便是價(jià)格高出30%，但搭載城市NOA的車型仍然持續(xù)爆火，而如果銷售的“明年升級(jí)無人駕駛”的承諾不能寫進(jìn)購(gòu)車合同，消費(fèi)者則會(huì)普遍認(rèn)為這是畫餅。

品牌的信任度變成了消費(fèi)者評(píng)判的更重要指標(biāo)，吉利、長(zhǎng)城等盈利路徑更明晰的企業(yè)，消費(fèi)者的信任度也會(huì)更高，而財(cái)報(bào)顯示更依賴融資的弱勢(shì)品牌，即便售價(jià)很低也很難吸引消費(fèi)者。

結(jié)合麥肯錫給出的報(bào)告，其背后邏輯已然再清醒不過。這場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入“讀秒階段”的倒計(jì)時(shí)，能幸存下來的都是注重技術(shù)發(fā)展、成本控制以及用戶運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。如果外資品牌不能注重電動(dòng)化、智能化的調(diào)整，將會(huì)徹底淪為市場(chǎng)的小眾玩家。而對(duì)于中國(guó)本土品牌來說，過度沉迷參數(shù)內(nèi)卷，不注重用戶體驗(yàn)和實(shí)際駕駛性能，也同樣難逃出局。

但對(duì)于消費(fèi)者來說，即便現(xiàn)在買車有些亂花迷人眼，但這場(chǎng)淘汰賽的最終章，將會(huì)是一個(gè)能用更少的錢買到更好的車、更高效、更智能的出行時(shí)代。

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