據環球時報報道，近日中美發布日內瓦經貿會談聯合聲明。商務部新聞發言人表示，本次中美經貿高層會談取得實質性進展，大幅降低雙邊關稅水平。這一舉措符合兩國生產者和消費者的期待，也符合兩國利益和世界共同利益。接受《環球時報》記者采訪的專家表示，會談取得了實質性成果，好于預期。但也應持謹慎樂觀態度，中美還將圍繞關稅展開持續談判。根據商務部官網消息，美方承諾取消根據2025年4月8日第14259號行政令和2025年4月9日第14266號行政令對中國商品加征的共計91%的關稅。

自特朗普上臺以來，美國出于種種考慮，悍然對華發動了瘋狂無比的貿易戰和關稅戰，對于美國方面的主動進攻，中方不僅亮出了“堅決反制、奉陪到底”八個大字予以回應，而且還先后打出了包括限制稀土出口、停止接收波音飛機、停止美國部分農產品企業對華輸入產品的資質等。美高額關稅嚴重損害雙邊正常經貿往來，實際上凍結了原本欣欣向榮的中美貿易，這對世界經濟秩序產生了極大的沖擊，同時也讓原本就狀況不佳的美國經濟再受打擊。

特朗普（資料圖）

在接受媒體采訪時，參加了本次談判的美國貿易代表格里爾向法新社的記者透露：中國的貿易談判代表在與美方會談的過程中表現得相當強硬，但雙方的分歧可能沒有想象當中的那么大。早在幾天之前，中國外交部副部長就談到了中美之間的經貿矛盾，借著這個機會，中方向美方送上了5個字，華春瑩女士明確表示：美國的政策是不可能持續的，中國人民并不希望本國同美國打貿易戰，但既然美國已經挑起了貿易戰，中國就完全有信心堅持到最后。

聯合聲明一出，美國客商立馬聯系我們收定金、恢復之前的訂單，快速生產出貨。”5月13日，浙江義烏主營眼鏡的商戶陳海紅告訴記者，她與美國客戶反復溝通產品細節，直到凌晨2點多。陳海紅所說的“聯合聲明”，指的是5月12日中美雙方公布的中美日內瓦經貿會談聯合聲明，內容提及美方取消了共計91%的加征關稅，中方相應取消了91%的反制關稅；美方暫停實施24%的“對等關稅”，中方也相應暫停實施24%的反制關稅。

美國（資料圖）

值得注意的是，近日商務部召開例行新聞發布會。新聞發言人就長和集團關于港口交易的聲明進行了回應。長和集團近日發表聲明指，絕不可能在任何不合法或不合規的情況下進行港口交易。對此，發言人表示，今年3月以來，有關部門已經多次發表聲明，強調對長和集團出售港口交易將依法進行審查，保護市場公平競爭，維護社會公共利益；交易各方不得采取任何方式規避審查，未獲批準前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。希望有關企業對此保持清醒認識，審慎行事。

而長和選擇此時回應的背景值得關注。原計劃中，該交易將在5月22日的股東周年大會上討論，但近期來自股東、媒體及監管部門的密集關注，迫使集團提前表態。尤其是國家市場監督管理總局與外交部的連續發聲，以及香港《大公報》等媒體的尖銳批評，將交易推至輿論風口浪尖。長和的聲明既是對監管壓力的回應，也是試圖緩解市場對其合規性的質疑。

巴拿馬運河（資料圖）

現在，隨著美國在其挑起的這場“關稅大戰”中的徹底完敗，就連特朗普政府都不得不承認，美國已經無力遏制打壓中方，開始轉而和中方開始“握手言和”，展開合作，至于李嘉誠自然就更不用說了，自然明白自己若是再不有所收斂，做出明確表態，那么沒有了美國的全力支持，自己最終，顯然不可能有什么好下場，這才會如此急迫地打破沉默做出表態。

中美關稅調整后，美線航運也迎來了一波反彈。多家貨代公司表示，目前美線5月底發貨的船只艙位已接近滿艙。美森、長榮、COSCO等船公司也發布了漲價通知，每個集裝箱的運價上漲500—1500美元不等。業內人士表示，此前一些船公司縮減了三成以上美國方向的運力，導致目前美線航運運力出現供需錯配，帶動運價上漲。隨著船公司重新調整運力分布，未來美線艙位緊張的情況有望緩解。