老話常說錢不是萬能的，可沒錢日子真沒法過，好多人就為了多掙倆錢沒日沒夜地干活，身體都快熬垮了，前段時間外賣員、猿輔導員工猝死的事兒大家還記著呢，現在又出了個貨拉拉員工死亡的事兒。

出事的是山東單縣，有個貨拉拉司機被發現死在自己車里，他在車里都死好幾天了，愣是沒人發現，直到尸體開始腐爛，散發出一股子臭味，周圍群眾覺得不對勁報了警，大家才知道出了這么檔子事兒。

警察接到報警趕到現場，圍著這輛停了好幾天的貨拉拉轉了一圈，發現車門從里面死死鎖著，沒辦法只能把車窗砸開，車窗一破那股惡臭撲面而來，熏得人直往后退。

再瞧車里司機歪歪斜斜地靠在駕駛座上，腦袋耷拉著，腿還搭在方向盤上，就跟累極了打盹兒似的，可這一睡就再也沒醒過來。

據了解死者才39歲，正是能打拼的年紀，家里說不定還有老小要養，就這么走了，實在太可惜，有人可能要問，這司機咋就死在車里了呢？是被人害了，還是有別的隱情？

在山東菏澤單縣，一段刺鼻味道引出了一個令人唏噓的故事——一個拼命活著的普通人就這樣靜悄悄地死在了自己的“家”里，連句告別的話都沒來得及說。

那是一個悶熱的午后，白云路旁邊一輛寫著“貨拉拉”標志的貨車停得筆直，但又有點“太過安靜”了，剛開始沒人把這車放在心上——畢竟大街小巷到處都是這種跑運輸的車，停幾天再正常不過。

可慢慢地，街坊們開始皺眉了，因為這車邊上開始彌漫出一股說不出的臭味，就像垃圾堆里捂爛了的東西，又帶著點尸體的陰冷味兒，讓人不寒而栗。

一開始有人以為車里是不是拉了啥壞了的貨物，甚至還有人猜測是不是有人在車里偷吃偷喝，結果食物壞掉了，但臭味越來越濃，終于有人扛不住報警了。

警察來了以后，先是喊話、敲門，可沒人應聲，車門竟然從里面反鎖的，這一下所有人的心都提了起來，沒辦法警察只能砸窗。

玻璃一碎，空氣像是突然松了一口悶氣，那股令人作嘔的惡臭立刻涌了出來，讓在場的人差點沒當場吐出來。

有人退了幾步，有人捂著口鼻，但更讓人心涼的是，車里一個中年男人蜷縮在主駕駛和副駕駛之間的狹小空隙中，眼睛閉著，像是睡著了，但所有人都知道，他不會再醒來了。

這個人叫張某，39歲河北人，平時靠開“貨拉拉”拉貨掙錢，這輛車既是他干活的工具，也是他臨時過夜的地方，警方調查后判斷他很可能在5月13號晚上就已經去世了，但一直到5月15號才有人發現他出事了。

張某死后，就那么一個人躺在車里，沒有一個人發現他出事了，也沒人注意到那輛車停在那里不動，他的最后時刻沒人陪著，等到被發現的時候尸體已經開始腐爛。

如果不是那股惡臭飄了出來，也許張某的死連個“目擊者”都沒有，可就算這樣，真正心疼他的人或許也沒幾個，這個39歲的河北漢子倒在了自己天天拼命工作的“戰車”里，連句“我撐不住了”都沒來得及說。

他的手機還亮著——那一串未接來電，如同一記記無聲的拳頭，敲打著人心，整整23通電話從親人、朋友，到或許是催單的客戶，都想聯系他，可沒人知道他早就再也接不了電話了。

手機里最后一通通話停在5月12日，而他最后一次“活動”是5月13日深夜11點17分——車載記錄儀像一個忠實的見證者，記錄下他人生的終點。

從那一刻起，車廂里的一切都靜止了，不是暫停，而是終結，沒有人再關心那個貨車是否啟動，沒人問過副駕駛座上的那塊咬了一半的面包、那瓶只剩最后一口的礦泉水，還有那個被掏空的藥瓶。

那些東西，其實早已在無聲地“報警”：他已經撐到極限了，張某患有嚴重的高血壓，按醫生的說法這種病絕不能大意，藥得按時吃，情緒不能激動，休息要規律，可對他來說，這些“講究”，全是奢侈。

他只能靠降壓藥硬扛，哪有什么條件休息？

工作一天接一天，不敢請假，不敢停工，睡覺就在車上湊合一覺，吃飯就是隨手啃口面包，喝點水，活得像機器一樣，這不是一場“意外”，而是一種“必然”。

當一個人把健康一點點掏空，把力氣榨干，只為了多掙點錢、多活幾天，終有一天他會倒下，而當他真的倒下時，連句“我累了”都說不出口，只能靜靜地躺在車里，被人當成臭味報警。

張某的死，像一顆釘子把平臺和社會狠狠地釘在了墻上，消息一曝光，網友們炸了——不是那種“唉呀真可憐”的嘆息。

而是實打實的憤怒和質問：一個天天在平臺上跑車的司機整整三天沒動靜了，車停在原地，GPS死了一樣定住了，居然沒一個平臺的人出來問一問？

就連報警的也不是平臺，而是被臭味嚇到的路人，而平臺那邊甩鍋速度比接單還快，一句“司機為個人行為”，把責任推得干干凈凈，好像死的是別人家的員工。

一邊靠這些人撐起運轉，一邊又對他們的死活冷若冰霜——真讓人心寒。

所謂的“靈活就業”，聽上去光鮮亮麗，什么“自由時間安排”、“彈性收入模式”、“自主創業意識”，可到了張某這類人身上，全成了空話，他們哪有什么“靈活”？

根本是被系統拿著鞭子逼著跑，張某不是第一個，也絕不是最后一個，他們靠的是命在跑車，睡在車上、吃在車上、病了也在車上撐著，一瓶藥、一口水，一頓飯都成了奢侈。

他們沒有社保、沒有工傷保障，連一句“你還好嗎”都沒有聽到過，他們用命換飯吃，結果連“倒下”都無人問津，平臺說“我們尊重司機的選擇”，可這選擇是他們真心愿意的嗎？

張某死在了車里，可還有無數張某們還在高速路上、夜市旁、小區口、寫字樓下，像陀螺一樣不停地轉，他們的汗水灌溉著這座城市的運轉，但他們的死亡卻像灰塵一樣被輕描淡寫地掃掉。

這個社會該不該為他們多做一點，而不是等他們死了才刷屏、才痛哭，張某的車停了，但悲劇不會自動剎車，如果我們繼續假裝看不見，下一個“貨車里的尸體”不會太遠。