5月20日凌晨2時，隨著最后一方混凝土精準澆筑，由中鐵十八局集團承建的渝昆高鐵重難點控制性工程——毛家村水庫特大橋剛構連續梁順利合龍，為全線如期貫通奠定了重要基礎。

作為全線重難點工程，這座橫亙于云南省曲靖市會澤縣毛家村水庫的大型橋梁全長608.9米，前接大坪隧道出口，后接韓家坪隧道進口，該橋上部結構為（64+116×4+64）米預應力混凝土剛構連續梁，最高深水主墩49米，展現了中國高鐵建設的頂尖水準。

面對5個T構、153個節段、最重184.71噸構件拼裝挑戰，建設團隊創新采用“三段式”施工法：主墩墩頂0號塊長13米，采用托架法立模現澆；懸臂梁段應用掛籃懸臂澆筑工藝；邊跨直線段則采用鋼管支架現澆，多工序精密銜接成就了毫米級精度控制。

在生態脆弱的毛家村水庫水源保護區，建設者將環保理念貫穿始終。據現場技術負責人寧賦巖介紹，通過構建“鉆渣-泥漿-廢水”三級循環處理系統，實現施工過程零排放。創新研發的泥漿分離技術將鉆渣轉化利用，處理后的清水回用率達100%。隧道施工同步推進清污分流系統，配備智能污水處理設施，構建立體化生態防護網，確保水源零污染。

面對5個深水主墩的技術挑戰，項目團隊引入BIM建模、應力監測等智能建造技術，攻克了高墩大跨結構穩定性難題。

通過搭建“智慧工地”管理平臺，實現對混凝土溫度、結構形變等關鍵參數的24小時動態監控。特別設計的鋼護筒圍堰施工方案，有效化解了深水區作業風險。經檢測，全橋線型控制誤差小于3毫米，創下同類型橋梁施工精度新紀錄。

“毛家村水庫特大橋今天順利合龍，標志著主體工程已經完工。接下來全面進入附屬工程施工，包括防護墻、AB墻及防護欄桿施工作業，為11月份無砟軌道施工打下堅實基礎?！睂庂x巖說。

渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南段長達388.6公里。這座特大橋的合龍標志著項目取得階段性勝利，未來這條鋼鐵動脈將串聯起長江經濟帶與滇中城市群，為西南地區經濟社會發展注入強勁動能。

開屏新聞記者 蔣瓊波 通訊員 尹永權 楊梅 攝影報道

一審 孫琴霞

責任編輯 何丹

責任校對 羅秋旭

主編 林舒佳

終審 編委 李榮