最近美國媒體屬實有點炸裂，看得我都不好意思了。

2025 年 5 月 19 日美國紐約時報中文網發表了一個讓全世界都瞠目結舌的暴論——“如果兩國都按照目前的軌跡發展下去，中國很可能最終完全主導高端制造業！”“一個屬于中國的世紀可能已經到來！”

這話是不是捧殺我不知道，但是能看得出來，最近發生的一系列事情著實把美國人整得不自信了，不是貿易領域，而是美國一向引以為傲的軍事領域。

來看看這幾個月美國的戰機損失量，或許就能理解美帝的憂慮了

友軍誤擊：2024年12月，“杜魯門”號航母編隊的“葛底斯堡”號巡洋艦誤擊一架F/A-18“超級大黃蜂”戰機，導致首次非戰斗性損失。

躲避攻擊墜海：2025年4月28日，一架F/A-18在航母急轉彎躲避胡塞武裝導彈時滑落甲板墜海，價值6000萬美元的戰機沉沒。

降落事故：2025年5月6日，另一架F/A-18因尾鉤未鉤住阻攔索，降落失敗墜海。

對飛行員來說，這樣的戰損理由恐怕是最憋屈的，對美帝來說，這些可都是自己吃飯的家伙什，搞得這么狼狽，以后保護費都不好收了！

不過最讓美國人破防的恐怕還是——自家航母居然被攆著跑！

而且還是被稱為中東拖鞋軍的胡塞攆著跑。

按照胡塞武裝的說法，他們頻繁使用彈道導彈、巡航導彈和無人機攻擊美軍航母，宣稱多次“擊中目標”，截至目前已經迫使美軍4艘航母“逃跑”了。

比如2024年6月22日，胡塞武裝宣稱用導彈擊中了“艾森豪威爾”號航母并迫使其撤離紅海；

2025年1月11日，稱通過持續9小時的打擊迫使“杜魯門”號逃離紅海；

2024年7月，“羅斯福”號被警告若進入紅海將遭擊沉，最終這艘航母并未部署至該區域；

2024年11月，“林肯”號在阿拉伯海遭無人機和導彈襲擊后撤離。

其實美帝也很無奈

因為這串令人啼笑皆非的事故鏈，恰似美國制造業困境的軍事版縮影，靠他們自己是真的沒辦法走出困境。

比如被寄予厚望的F/A-18“超級大黃蜂”，本就是F-35難產時期的“備胎”，卻要身兼空戰、對地攻擊、空中加油數職，活生生被逼成“社畜戰機”，眾所周知，社畜用多了也是會鬧脾氣甚至反目的，這幾個月它是摔海里，那接下來直接摔指揮所也是有可能的吧？

就像美國既要對中國商品加征關稅，又離不開義烏小商品市場的圣誕裝飾；既要封鎖中國半導體，又眼巴巴等著中企幫忙消化芯片庫存，就喜歡想當然。

從宏觀層面看，美國的制造業空心化問題愈發嚴重

——大量生產環節外包，本土制造能力削弱。

比如在航空發動機葉片制造領域，美國雖掌握技術，但缺乏高精尖零部件生產線，不得不依賴從中國等國家進口，而中國自 2023 年起對就已經開始對相關關鍵材料實施出口管制，讓美國也開始體驗了一把供應斷裂的苦果。

自己手里沒把玉器就想攬活，結果就只能反噬自身。

所以從中美貿易戰的影響來看，美國的關稅政策也沒能阻止中國高端制造業的崛起。中國通過技術自主打破封鎖，如華為麒麟芯片回歸、5.5G 基站芯片實現 100% 國產化，中芯國際 7nm 芯片良率追平臺積電等。同時，中國還通過 RCEP 協議等構筑 “去美化” 的全球供應鏈體系，參與并主導國際標準制定，推動規則重構。

2019年的數據

所以說，紐約時報的這篇暴論也并非沒有道理

總的來說，如果兩國按目前軌跡發展，中國很可能最終完全主導高端制造業，人工智能霸主之爭都可能在深圳、杭州等中國高科技城市間展開，而美國卻在一系列短視政策下，朝著嚴重衰落的方向邁進。

不過，中國也面臨房地產市場低迷、勞動力萎縮、人口老齡化等挑戰，但中國體制的持久實力不容小覷，能靈活調整政策、調配資源，服務于國家長遠利益，而美國政府的所作所為，或許真是在加速一個由中國主導的世界的到來。