在新能源車越來越“好看、好聽”的今天，真正能讓人“坐得住”的車型反而稀缺。示界06就盯準了這個被忽視的細節：暈車。它不是用花哨的技術堆料來吸睛，而是用扎實的底盤功底和電控系統，做了一件讓人感到“舒服”的大事。

用“零暈體驗”打響第一槍，示界06卷出新賽道

5月20日，神龍汽車自主新能源品牌“HEDMOS示界”首款車型——示界06正式上市。作為一款A+級純電智控SUV，它給出的先享價是10.88萬元，在這個級別中頗具競爭力。

但示界06的亮點不只是價格，而是它從底盤調校、電控響應、NVH控制到座艙設計，全鏈路圍繞一個目標打造——讓你開得穩、坐得久、不暈車。它搭載行業首創的E-CLDRiv?智控系統，融合標致雪鐵龍的底盤調校經驗與東風三電技術，經過超100種中國典型路況的大數據適配調教，實現了業內首個“零暈智控挑戰”認證。

具體表現為：“簸路不顛、彎道不飄、加速不竄、減速不抖、駕乘不暈、長途不累”六大體驗指標全面通過。從電機的G值控制，到彈簧頻率的精準設定，示界06的底盤調校堪稱電動SUV中的“理療級”。

不只是開著穩，它也跑得遠、坐得下、用得巧

如果說“舒適”是打動感官的第一步，那空間、續航和功能，則是留住消費者的必備選項。

示界06擁有4670mm同級最長車身、2775mm越級軸距，打造出真正“裝得下生活”的大五座SUV。后排放倒后最大容積可達1806L，支持3.3kW高功率外放電，既能野炊煮茶，也能解鎖精致露營。

續航方面，62.3kWh的馬赫E電池為其帶來520公里CLTC續航，搭配-35°C至40°C的寬溫域熱管理系統，冬天不掉電、夏天不發燙。更關鍵的是，它采用鋰枝晶自修復技術，循環壽命高達2000次以上，相當于使用20年都不會讓電池“掉隊”。

用感知體驗打破“智駕內卷”，它不靠參數講故事

在車圈都在比拼算力和堆料的今天，示界06選擇了一條更“感知主義”的路。它沒喊智能化“革命”的口號，但實際交互上，配有高通8155芯片和HEDMOS OS系統的座艙絲滑流暢；它沒吹L3自動駕駛，但L2級輔助已覆蓋17項功能，穩穩護航每一次出行。

更難得的是，它把“好開好坐”這件事做到極致，甚至專門解決了很多人電車時代以為不得不妥協的“暈車”問題。在我們逐漸被屏幕、芯片和激光雷達卷麻木的時候，示界06提醒我們：一臺車的價值，不該只是數據跑分，而是你坐上去的那一刻，是否感到放松和安心。

一句話總結：

當大多數新能源SUV還在比拼“堆得多”，示界06已經開始“卷得準”——從不暈車這一細節切入，把駕乘體驗做成核心競爭力。如果說過去的智能電車是為“炫技”而造，那示界06更像是為“好好生活”而來。