這個信息來的猝不及防，那就是成貴高鐵提速被啟動研究，四川還將出資126.5萬元，作為方案的編制費用，這下同向的瀘遵高鐵推進更加舉步維艱！

四川啟動研究成貴高鐵提速是好事，畢竟這樣可以進一步拉近成都與貴陽之間的時間距離，更可拉近了成都與華南多地的時空距離，可以說是相當值得期待的。

可是對于同向的瀘遵高鐵來說，或許并不是一件好事。要知道，瀘遵高鐵的推進本就很難，一是因為平行線路的問題，那就是西有成貴高鐵、東有渝貴鐵路及規(guī)劃的渝貴高鐵，二是因為這條高鐵沿線沒有中心城市、實力城市的支撐，當然了，很多人表示沿線有著利潤頗高的酒產(chǎn)業(yè)，稍微出資一點就夠建的了，想法是好的，但落實很難，畢竟高鐵的建設是需要統(tǒng)籌的。

而瀘遵高鐵之所以能一直要推進，并不是沿線有酒產(chǎn)業(yè)支撐，很大一個原因就是這條高鐵落實的話，可建成成都至貴陽又一條高鐵通道，且在里程與標準上，都是優(yōu)于成貴高鐵的，也就是說有彌補成貴高鐵低時速的遺憾。可現(xiàn)在成貴高鐵要提速了，也就是在時事標準上或許會提高，那還有瀘遵高鐵什么事，自然推進會更舉步維艱。

不過，成貴高鐵提速也處于剛提出階段，是否能落實還很難說的？畢竟這次提出研究成貴高鐵提速，除了研究必要性外，還會對可行性及技術(shù)方案進行深入研究。

在以往的報道中，一條高鐵建成后，如果沒有預留提速條件的話，那很難再提速，主要就是因為原高鐵采用的技術(shù)標準受限，但這也是以往的技術(shù)，現(xiàn)在隨著我國的技術(shù)進一步提升，是否有提速條件，還需要研究后才知曉的，當然了，如果能落實，那絕對是一大福音，因為我國很多高鐵因為早期建設沒有預留提速條件，致使現(xiàn)在運行效率低下，有大交通量的線路還需要建設復線高鐵，這是重復建設，卻是必要建設的。

因此，不管成貴高鐵提速是否能成，都是相當值得研究的，畢竟這可不是僅影響瀘遵高鐵一條線路的規(guī)劃建設，更是影響到了我國整個高鐵網(wǎng)提速的。

從信息來看，成貴高鐵提速是四川2025年研究的一個鐵路項目，那能否有推進的可能？大概率會在2025年出結(jié)果，拭目以待！