近日，哪吒汽車微博發文透露，該公司在印尼為下定用戶上門交車，從發布的視頻來看，交車場景既有白天也有晚上。但也引發不少網友質疑“印尼客戶知道你在國內活成這樣，還會買嗎？”

隨后的爆出的消息，給出了答案。有消息稱哪吒汽車海外事業部總裁周江已于近期離職，去向未知。一位內部員工表示，海外業務一把手的周江，在內部地位僅次于已經離職的前CEO張勇。與此同時，哪吒汽車印尼公司總經理張攀鵬也已離職，據悉已加入捷途汽車負責海外項目。

相應報道還提到，近期哪吒汽車很多海外業務高管都離職了，有些哪吒汽車海外經銷商目前已經無法得到廠家的備件與售后支援了，有哪吒汽車工作人員表示，“我們前期采購了太多哪吒V與哪吒X，現在正在清庫存。”

據悉，哪吒汽車在印尼市場投放有哪吒V與哪吒哪吒X等車型，上述交車服務屬于哪吒汽車在當地推出的服務政策，包括從車輛交付到售后服務的全過程。數據顯示，截至2025年3月，哪吒汽車在一年內收獲訂單約2000臺，占印尼新能源汽車市場份額12%。

但這個小眾的市場也擠滿了國內友商，在哪吒之前，比亞迪、奇瑞、名爵等中國品牌早已進入印尼市場。2024年，比亞迪在印尼銷量達15429輛，奇瑞銷量為9191輛且同比增長124.2%，名爵銷量3974輛，同比增長 235.9%。不難看出，哪吒的之路，充滿了挑戰。

國內各種火燒眉毛的新聞更是經久不斷。

5月14日，哪吒汽車哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司新增一起破產審查案件，申請人為上海禹形廣告有限公司。上海禹形廣告有限公司法定代表人安堃再接受采訪時表示，申請哪吒破產的是因為哪吒汽車目前還欠公司530多萬。“最早一共欠了900多萬，去年9月在法院調解下達成了一份分4個月分期付款的調解協議，但哪吒汽車前兩個月按時打款后，剩余款項至今未能支付。”

隨后，哪吒汽車相關工作人員回應稱，這是某廣告公司向法院申請，不是哪吒汽車申請破產。“這是這家公司應有的權利，目前我們內部沒有申請破產相關事宜。”
除了欠錢不還被債主申請破產，創始人的日子也不好過。

近日，國家企業信用信息公示系統顯示，哪吒汽車創始人方運舟所持浙江合眾新能源汽車有限公司2000萬元股權被浙江省桐鄉市人民法院凍結。

根據天眼查的風險信息同步顯示，目前合眾新能源存在90余條被執行人記錄，被執行總金額超1.4億元。另外，涉及多起買賣合同糾紛，原告包括湖北億緯動力、惠州億緯鋰能等核心供應商。此外還有249條自身風險信息，2399條周邊風險信息，以及25條歷史風險信息。

而且，自2025年以來，哪吒汽車原首席技術官戴大力與原智能駕駛業務負責人王俊平等核心部門負責人相繼離職。哪吒汽車原CEO張勇更是被傳出已經移民英國...

飛書系統顯示，哪吒汽車目前還有員工1000余名，但其中很多是被暫停使用，實際在職員工已經很少，“現在公司人不多了，營銷公司預計留下的也就幾十人。”

實際上，為了扭轉局面，哪吒汽車也在積極努力。今年1月，哪吒汽車曾披露計劃進行約40億-45億元的E輪融資。然而，截至目前，哪吒汽車的E輪融資仍未落地，此前宣稱的供應商債轉股協議及100億泰銖戰略授信也杳無音訊。近日，更有媒體透露，哪吒汽車背后的最大的股東南寧國資“已經不再信任哪吒的創始團隊。”

國內市場難以為繼的情況下，海外市場成了哪吒隊后的希望，但隨著海外負責人周江的離職，如今也成了一盤散沙。

所以，哪吒的下一個新聞會是好消息嗎？很難說。