2025中國環(huán)塔國際拉力賽于 5 月 20 日在新疆阿克蘇發(fā)車，比賽將歷時(shí) 13 天。總里程約 4500 公里。創(chuàng)辦于2005年，2024年正式進(jìn)入國際汽聯(lián)年度賽歷。是亞洲規(guī)模最大、難度最高的越野賽事之一。國內(nèi)外多個(gè)品牌越野車隊(duì)參與，包括，北京越野，長城，奇瑞捷途，豐田，福特等。長城汽車于09年首次參賽，哈弗H3（參數(shù)丨圖片）（柴油版）獲“無改裝量產(chǎn)組”冠軍。

此次，長城汽車旗下哈弗、坦克、長城炮三大品牌共計(jì)10輛賽車，參與柴油、新能源、汽油三大原廠量產(chǎn)組別。（T2組別，僅針對賽事安全性進(jìn)行必要改裝）

全新實(shí)用輕越野-哈弗猛龍燃油版

即將上市的全新緊湊型SUV-哈弗猛龍燃油版將參與T2原廠量產(chǎn)組別競技。全系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配橫置 9 速濕式雙離合變速箱，最大功率可達(dá) 175kW，峰值扭矩 385N?m。該發(fā)動機(jī)采用米勒循環(huán)與高壓縮比技術(shù)，熱效率達(dá) 38.3%，WLTC 工況百公里綜合油耗為 8.65L，在保證較強(qiáng)動力的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。
在越野配置方面，哈弗猛龍燃油版標(biāo)配第六代瀚德適時(shí)四驅(qū)與后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖，580mm 最大涉水深度智能四驅(qū)系統(tǒng)支持 9 種駕駛模式。
參考其競品及自身定位，預(yù)計(jì)在 15 - 20 萬區(qū)間。與同價(jià)位的比亞迪宋 Pro DM-i 相比，新車在動力和越野性能上優(yōu)勢明顯，宋 Pro DM-i 更側(cè)重于城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與舒適性；然而，在智能化配置方面，哈弗猛龍燃油版可能稍遜一籌。

兼顧動力與智能的混動坦克家族

坦克 300 Hi4-T
定位為強(qiáng)越野新能源車型，采用 Hi4-T 超級混動架構(gòu)，以 “非解耦四驅(qū) + 油電并聯(lián)” 為技術(shù)核心。它具備 105km 的純電續(xù)航里程。系統(tǒng)綜合扭矩750N·m，最大爬坡度75%，具備不俗越野場景下的脫困與攀爬能力。

目前坦克 300 Hi4-T 官方指導(dǎo)價(jià)為 25.98 - 27.98 萬元。與同價(jià)位的北京 BJ40 PHEV 相比，坦克 300 Hi4-T 在混動技術(shù)成熟度和品牌影響力上更具優(yōu)勢，北京 BJ40 PHEV 則在改裝潛力方面有一定特點(diǎn)。

坦克 400 Hi4-T
同樣基于 Hi4-T 超級混動架構(gòu)的坦克 400 Hi4-T，也以強(qiáng)越野性能為導(dǎo)向。它在動力性能和越野配置上與坦克 300 Hi4-T 相近，但在車身尺寸和空間布局上有所不同，為消費(fèi)者提供了更多選擇。坦克 400 Hi4-T 的價(jià)格預(yù)計(jì)在 30 - 35 萬元區(qū)間。相較于同價(jià)位的豐田 RAV4 榮放雙擎 E+，坦克 400 Hi4-T 在越野性能上全面領(lǐng)先，RAV4 榮放雙擎 E + 則在市場保有量和售后網(wǎng)絡(luò)方面有一定優(yōu)勢。

坦克 500 Hi4-Z
搭載全新 Hi4-Z 泛越野超級電混架構(gòu)，縱置雙電機(jī)混聯(lián)創(chuàng)新構(gòu)型。實(shí)現(xiàn)WLTC工況純電續(xù)航201km，零百加速4秒級。

前后橋輪端扭矩 20 倍放大，配合全球首創(chuàng)的迪翁五連桿后懸架，越野性能全面。在價(jià)格方面，坦克 500 Hi4-Z 預(yù)計(jì)在 35 - 40 萬元左右。與同價(jià)位的蔚來 ES6 相比，坦克 500 Hi4-Z 在越野和通過性上優(yōu)勢顯著，蔚來 ES6 則在智能座艙和用戶服務(wù)方面表現(xiàn)突出。

長城汽車以全動力矩陣（燃油、柴油、混動）征戰(zhàn)環(huán)塔，車型覆蓋SUV、皮卡，技術(shù)亮點(diǎn)包括高熱效發(fā)動機(jī)、智能四驅(qū)、超長純電續(xù)航等，覆蓋不同價(jià)格帶的全越野場景需求。具體賽事成績需待官方發(fā)布。（編輯：曉舟）