作者 | 李大為 來源 | 互聯(lián)網(wǎng)品牌官

你見過還沒上市就被造謠退訂、維權(quán)的車企嗎？

這兩天，車圈頂流小米汽車正深陷類似的輿論漩渦，從虛假維權(quán)貼、質(zhì)量問題謠言到預(yù)約二維碼被篡改，一系列操作直指有組織的抹黑行為。

昨日，雷軍在微博正式宣布小米YU7發(fā)布會(huì)定檔于5月22日晚7點(diǎn)，同時(shí)還有手機(jī)SoC芯片小米玄戒o1，小米15SPro，小米平板7 Ultra，場(chǎng)面堪稱科技春晚。

但抓馬的是，網(wǎng)友的輿論似乎對(duì)雷總的第一款SUV并不友好，小米汽車在頂流光環(huán)下還面臨來自四面大方的“明槍暗箭”。

小米YU7被組團(tuán)抹黑

黑公關(guān)是所有車企的噩夢(mèng)，有可能一款車被完全拉下水。

小米YU7的遭遇來得有些無厘頭，還未正式發(fā)布，網(wǎng)上已有小米YU7的質(zhì)量維權(quán)貼，甚至還有車主宣稱要求小米退車。

有帖子發(fā)文稱，“小米YU7發(fā)布會(huì)看完有點(diǎn)失望，作為SUV居然主打運(yùn)動(dòng)操控，犧牲了空間和實(shí)用性30-40萬的價(jià)格區(qū)間，續(xù)航才770公里，對(duì)比競(jìng)品特斯拉ModelY或騰勢(shì)Z9GT毫無勢(shì)。設(shè)計(jì)上還是老毛病，側(cè)面像Macan、尾部神似馬丁SUV，連隱藏門把手這種反類設(shè)計(jì)都照搬。唯一亮點(diǎn)可能是環(huán)視投影屏，但寶馬早玩過了。雷軍總說為發(fā)燒而生，可這車既沒顛覆性技術(shù)，性價(jià)比也不高，純粹靠營(yíng)銷收割情懷。”

分析的頭頭是道我估計(jì)雷總看了都害怕，可問題是車都還沒上市，這明顯是帶著任務(wù)來的。

這樣的案例不止一個(gè)，還有宣稱小米YU7“機(jī)油泄露”、“車門縫隙過大”、“車玻璃過于脆弱”等帖子大量出現(xiàn)。

氣氛到位后，又出現(xiàn)大量“YU7車主”要求退車的帖子，還表示“沖小米的品牌和宣傳買了這款車，結(jié)果沒想到剛到手就出現(xiàn)這么多問題。目前，已有不少YU7車主聯(lián)合起來，向小米汽車討要說法，已經(jīng)有10人要求廠家退換車、延長(zhǎng)質(zhì)保等。”

咱就是說，現(xiàn)在的黑公關(guān)產(chǎn)業(yè)真實(shí)邏輯森嚴(yán)、一環(huán)扣一環(huán)，就是這個(gè)發(fā)送時(shí)機(jī)露出了馬腳。

其實(shí)小米最近也沒閑著，最近，小米法務(wù)部發(fā)文，宣布告破了一起對(duì)小米公司長(zhǎng)時(shí)間，有針對(duì)性的抹黑團(tuán)伙，多名犯罪嫌疑人已被采取刑事強(qiáng)制措施。

這是一個(gè)明顯的信號(hào)，向各方惡勢(shì)力放話犯我者雖遠(yuǎn)必誅。

雷軍同樣回應(yīng)了，小米YU7的預(yù)約二維碼存在被第三方篡改的情況，為自己的愛車保駕護(hù)航。

這一番抓馬劇情，暴露了行業(yè)潛規(guī)則：新勢(shì)力品牌崛起時(shí)，往往面臨傳統(tǒng)勢(shì)力與競(jìng)對(duì)的“輿論狙擊”。

小米YU7動(dòng)了誰的蛋糕？

小米 YU7 的潛在威脅已引發(fā)行業(yè)連鎖反應(yīng)。

作為小米首款 SUV，其市場(chǎng)定位直指特斯拉 Model Y、騰勢(shì) Z9GT 等熱門車型。

而小米YU7之所以成為靶心，與其產(chǎn)品力直接相關(guān)。從已披露信息看，YU7的競(jìng)爭(zhēng)力直指行業(yè)痛點(diǎn)：

首先是續(xù)航和性能，有媒體表示，小米新車四驅(qū)版續(xù)航675km，后驅(qū)版高達(dá)835km，遠(yuǎn)超特斯拉Model Y（660km）和小鵬G7（700km）；691馬力的雙電機(jī)性能對(duì)標(biāo)百萬級(jí)燃油車。

其次是小米汽車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：搭載小米澎湃OS，與米家生態(tài)無縫聯(lián)動(dòng)，形成“車-家-手機(jī)”閉環(huán)體驗(yàn)，這是特斯拉等車企難以復(fù)制的差異化優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然還有性價(jià)比殺招，預(yù)測(cè)價(jià)格在20-30萬元的主力區(qū)間，以“高配低價(jià)”模式?jīng)_擊Model Y（26.35萬起）等競(jìng)品，可能重塑中高端SUV市場(chǎng)定價(jià)規(guī)則。

新勢(shì)力們的危機(jī)感進(jìn)一步蔓延，還記得小米SU7的銷量奇跡，在2025年4月單月銷量達(dá)28,585輛，登頂中國(guó)汽車市場(chǎng)“10 萬以上價(jià)位段”銷量冠軍（不分能源形式）；而小米SU7 Ultra開售2小時(shí)大定訂單即突破1萬臺(tái)。

所以說，小米YU7很可能再次上演上市即賣爆的場(chǎng)景，可能打破現(xiàn)有市場(chǎng)格局。

例如，騰勢(shì) Z9GT 作為 30 萬 - 40 萬元區(qū)間的高端 SUV，其續(xù)航和性能參數(shù)與 YU7 相比并無顯著優(yōu)勢(shì)，若小米通過 “高配低價(jià)” 策略切入，騰勢(shì)的市場(chǎng)份額可能被蠶食。

當(dāng)然了，傳統(tǒng)燃油品牌更不必多少，可以說沒有車企能夠躲過這個(gè)頂流。

甚至于BBA都不得不承認(rèn)小米汽車的來勢(shì)洶洶，如小米SU7 Ultra創(chuàng)下了一個(gè)又一個(gè)銷量奇跡。

還記得前段時(shí)間，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆直言：不將小米視為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這一回應(yīng)是對(duì)自身銷量下降的無奈表態(tài)。

要是擱在以前，或許沒有人能想到，有一天保時(shí)捷需要站出來澄清自己的成敗與小米汽車無關(guān)！

所以說，“小米知時(shí)捷”雖是一句戲謔，但映照出市場(chǎng)大環(huán)境的變化風(fēng)向是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

小米汽車的危機(jī)過去了嗎？

當(dāng)前，小米汽車正經(jīng)歷從頂流到爭(zhēng)議的過山車式考驗(yàn)。SU7 Ultra 的退訂風(fēng)波尚未平息，SU7又陷入輿論泥潭，危機(jī)遠(yuǎn)未結(jié)束。

SU7 Ultra 的碳纖維前艙蓋爭(zhēng)議堪稱信任崩塌的典型案例。車主花費(fèi) 4.2 萬元選裝的 “雙風(fēng)道設(shè)計(jì)” 被證實(shí)僅是裝飾件。

更嚴(yán)重的是，小米的補(bǔ)償方案（改配鋁制機(jī)蓋或贈(zèng)送 2000 元積分）被車主斥為 “打發(fā)叫花子”，維權(quán)群人數(shù)已超 300 人，并啟動(dòng)集體訴訟。這種 “營(yíng)銷話術(shù)與實(shí)際體驗(yàn)的巨大落差”，正在動(dòng)搖用戶對(duì)小米的品牌信任。

最近又搞出了“退訂遭遇60天冷靜期”，這場(chǎng)危機(jī)讓小米汽車吃盡了苦頭，染上了些不信任情緒。

屋漏偏逢連夜雨，SU7 的質(zhì)量問題持續(xù)發(fā)酵。

前保險(xiǎn)杠變形、大燈翹邊等問題被浙江省消保委專家定性為 “設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)不足”，從業(yè) 12 年從未見過類似情況。這些細(xì)節(jié)在流量放大鏡下被無限放大，進(jìn)一步削弱了消費(fèi)者信心。

小米汽車回應(yīng)稱：“經(jīng)過排查，我們發(fā)現(xiàn)極小范圍的小米SU7，車輛保險(xiǎn)杠在安裝時(shí)因間隙調(diào)整不一致，邊角位置尺寸膨脹釋放空間不足，在經(jīng)過陽光暴曬后可能會(huì)導(dǎo)致局部變形。如果您遇到此類情況，我們將為您提供免費(fèi)的上門取送車和修復(fù)服務(wù)（時(shí)間約1小時(shí)內(nèi)）。”

還記得雷軍在內(nèi)部演講中承認(rèn)，小米已告別 “新手保護(hù)期”，必須承擔(dān)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任，并提出 “在汽車安全領(lǐng)域做到行業(yè)領(lǐng)先” 的目標(biāo)。

從行業(yè)視角來看，小米的困境折射出新能源汽車行業(yè)的深層矛盾：互聯(lián)網(wǎng)思維與制造業(yè)規(guī)律的沖突。

過度依賴流量營(yíng)銷、壓縮研發(fā)周期的做法，在手機(jī)領(lǐng)域可行，但在汽車行業(yè)卻可能引發(fā)致命后果。

當(dāng)然，對(duì)小米而言，這既是危機(jī)，也是重塑品牌的契機(jī) —— 若能借此完成從流量明星到技術(shù)領(lǐng)袖的轉(zhuǎn)型，或許能在行業(yè)洗牌中占據(jù)更穩(wěn)固的地位。

而對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)來說，小米的遭遇則是一記警鐘：在智能化浪潮中，唯有敬畏工業(yè)常識(shí)、尊重用戶價(jià)值，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

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