當(dāng)10萬級(jí)燃油SUV市場(chǎng)還在為“夠用”和“性價(jià)比”爭(zhēng)論不休時(shí)，吉利第四代第四代博越L（參數(shù)丨圖片）用一記組合拳徹底打破了平衡。5月13日晚，這款定位越級(jí)的產(chǎn)品以9.29萬元的限時(shí)起售價(jià)登場(chǎng)，配合五大購車權(quán)益和滿配科技，不僅重新定義了該細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，更讓消費(fèi)者意識(shí)到：原來燃油車的體驗(yàn)天花板還能這么高。

價(jià)格永遠(yuǎn)是撬動(dòng)市場(chǎng)的第一杠桿。第四代博越L將門檻拉低至9萬區(qū)間的同時(shí)，用“免費(fèi)1萬配置升級(jí)+2年5萬0息貸款”的組合拳直接擊穿用戶心理防線。尤其值得注意的是，針對(duì)老博越車主的3000元專屬換購金支持疊加使用，這種“精準(zhǔn)回饋”策略既強(qiáng)化了品牌粘性，又激活了存量市場(chǎng)的置換需求。相較于同級(jí)合資車型仍在用“丐版”拉低起售價(jià)的套路，吉利顯然更懂如何讓消費(fèi)者感受到真實(shí)惠。

但真正讓第四代博越L具備“爆款相”的，是其對(duì)用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)拿捏。2785mm軸距帶來的B級(jí)車空間表現(xiàn)，徹底解決了傳統(tǒng)緊湊型SUV“后排憋屈”的尷尬，而15.4英寸2.5K中控屏與Flyme Auto系統(tǒng)的組合，則把智能座艙的標(biāo)準(zhǔn)拉升到新高度。實(shí)測(cè)中，這套搭載7nm龍鷹一號(hào)芯片的系統(tǒng)方言識(shí)別成功率超95%，甚至能聽懂“塑料普通話”，這種細(xì)節(jié)處的打磨恰恰是用戶體驗(yàn)的分水嶺。更不用說16揚(yáng)聲器Flyme Sound音響帶來的7.1.2聲道沉浸聲場(chǎng)，配合256色律動(dòng)氛圍燈，等紅綠燈都能變成小型音樂會(huì)。

設(shè)計(jì)層面的突破同樣值得細(xì)品。“山河氣韻”語言不再是虛無的概念，2.4米鎏光星河燈帶在夜間具有極高辨識(shí)度，190顆LED燈珠組成的“璀璨西子”尾燈則通過流水動(dòng)態(tài)效果將江南韻味具象化。座艙內(nèi)水岸漣漪造型的副儀表臺(tái)與晶鉆擋把形成呼應(yīng)，這種將地域文化符號(hào)轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)元素的手法，比單純堆砌鍍鉻裝飾更顯高級(jí)感。

縱觀當(dāng)下10萬級(jí)燃油SUV市場(chǎng)，第四代博越L用B級(jí)車的空間、新勢(shì)力的智能和豪華車的細(xì)節(jié)質(zhì)感，重新校準(zhǔn)了消費(fèi)者的價(jià)值預(yù)期。畢竟在絕對(duì)的產(chǎn)品力面前，任何價(jià)格戰(zhàn)都是蒼白的，這或許就是評(píng)論區(qū)里“看完配置覺得像降維打擊”的真實(shí)由來。