最近，海外飄來了一些關于新款獅鉑拓界標軸版的消息，還有所謂的效果圖，說是主要供給歐洲市場的，估計年內就能露臉。

小八先給大家捋捋，這獅鉑拓界目前已經是第五代車型了，2021年就出來了，基于起亞N3平臺打造。它呢，還挺會因地制宜的，搞了標準軸距和長軸距兩種版本。

咱們國內引進的，就是那個空間更寬敞的長軸版。有意思的是，第五代的中期改款長軸版，其實去年11月就已經發布了，但這個標軸版的中期改款，官方還沒啥動靜。

所以，這次海外媒體畫的圖，大家先別太當真，畢竟不是官方的。從這圖上看，新款標軸版獅鉑拓界，長得跟它那個長軸大哥差不多，前臉換了新的豎著排列的大燈組，里頭還揉進了個倒L形的日間行車燈，中網格柵也是那種矩陣式的設計。

車屁股瞧著也像是從長軸版那兒直接搬過來的，尾燈之間用個黑條條連著。

當然了，最終長啥樣，還得等起亞自己揭曉。外媒還說了句，這標軸版興許會有自己專屬的設計，這就有點意思了，可以期待下。

參考已經亮相的新款獅鉑拓界長軸版，變化主要集中在車頭，大燈、進氣格柵、前包圍都動了刀，輪圈也給了新的樣式，從17英寸到19英寸都有。

據說新款長軸版車身比老款長了25毫米，不過軸距沒變，還是2755毫米。這么看的話，新款標軸版的尺寸，估計會比長軸版小一圈。

車尾呢，長軸版尾燈輪廓沒咋變，就是內部結構調整了下，排氣管還是藏起來的那種。

對了，新款獅鉑拓界長軸版還搞了個X-Line車型，車標啊、后視鏡殼啊這些小細節都給弄黑了，還配了專屬的中網、運動風格的前保險杠和19英寸的黑色輪圈，看著確實精神不少。

內飾方面，參考長軸版，估計標軸版也會跟進。換了新的兩輻方向盤，空調出風口也搞成了貫穿式的，中控臺上是兩塊12.3英寸的大聯屏，科技感是拉滿了。

內飾顏色嘛，聽說有休閑棕、純黑和海軍灰三種選擇。配置上，自適應巡航、車道保持、全景天窗、手機無線充電這些，估計也不會少。

動力這塊兒，參考新款長軸版在韓國市場的情況，有1.6T汽油、2.0升LPG（就是液化石油氣）和1.6升混動三種。

那個1.6T汽油發動機車型，變速箱從之前的7速雙離合換成了新的8速自動變速箱，這算是個升級。

美版那邊呢，有2.5升自吸的燃油版，最大功率140千瓦，配8AT。還有混動版，最大功率172千瓦。插混版更猛，最大功率能到200千瓦。

說到國內，今年4月份，2025款的起亞獅鉑拓界已經上市了，新增了四個版本，官方指導價是17.98萬到23.78萬。動力有1.5T、2.0T和2.0升油電混動三種。

不過大家得注意，國內這個2025款只是年度小改款，并不是海外那個中期大改款。所以外觀內飾啥的，跟咱們前面聊的那個中期改款不是一回事兒。

在國內市場，獅鉑拓界的對手可不少，像東風本田的CR-V（指導價18.59萬起）、一汽豐田的RAV4榮放（指導價16.98萬起），都是硬茬。

獅鉑拓界面臨的競爭非常激烈，銷量表現與全球相比有落差。優點是配置給得相對豐富，尤其在智能駕駛輔助方面，三大件（發動機、變速箱、底盤）的表現從海外評價看也還行，空間作為長軸版車型也有保障。

缺點可能就是品牌在國內的號召力相比一線合資品牌還有提升空間，以及部分用戶提到可能在高速噪音控制方面還有優化余地。

但考慮到銷量和未來的保值率，還是建議多對比、多試駕，看看它是否真的符合你的實際需求。畢竟，買車是件大事兒，適合自己的才是最好的。