齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超 實習生 楊雨凡

2025年5月20日，由中鐵十局八公司負責施工的濟微高速跨瓦日鐵路立交橋項目2#主墩承臺歷經41小時，完成混凝土澆筑作業，這標志著項目建設邁出了堅實且關鍵的一步，為后續墩身、梁部等結構施工的順利開展奠定了堅實基礎。

此次進行混凝土澆筑的2#轉體主墩下承臺，采用整體現澆工藝，堪稱橋梁的"超級底座"。它設計高度達6.8米，橫縱雙向尺寸均為23.3米，形成了總面積超540平方米的巨型基礎結構。龐大的承臺，為橋梁轉體提供強大而穩固的支撐，堅定承載著橋梁的未來。

濟微高速跨瓦日鐵路立交橋項目2#主墩承臺，兼具規模性與技術創新性，采用滑道后安裝施工工藝。因預埋件安裝精度直接影響橋梁后期安全性與穩定性，施工方采用新型固定裝置，通過精細化方案設計，實現預埋件精準定位，為后續工程推進奠定基礎。

在混凝土澆筑環節，面臨單次3620立方米的澆筑體量，施工方部署兩臺混凝土泵車實施不間斷作業，歷時41小時完成澆筑。此次施工存在澆筑體量大、持續時間長、溫控要求嚴苛等難點，尤其需嚴格控制混凝土水化熱。施工過程中，從原材料篩選、配合比調配，到澆筑全程溫度監測與養護，均執行標準化流程，確保混凝土施工質量達標。

由于該主墩施工臨近營業線，施工作業安全風險突出。施工單位與濟南局各監管單位密切溝通協調，依據鄰近營業線施工管理規定與“三不得”要求，構建安全保障體系，制定應急預案，并對施工人員開展專項安全培訓，確保人員持證上崗，保障營業線運營安全。

2#轉體主墩下承臺大規?；炷翝仓捻樌瓿?，標志著項目建設取得關鍵突破。作為工程重要里程碑，此次施工成果為后續建設提供經驗借鑒。按照工程規劃，后續建設將聚焦技術創新與效率提升，持續推進施工進度。隨著工程穩步推進，濟南至微山高速上跨瓦日鐵路立交橋有望早日建成通車，對完善區域交通網絡、推動經濟社會發展具有積極意義。

（通訊員 王可揚）

新聞線索報料通道：應用市場下載“齊魯壹點”APP，或搜索微信小程序“齊魯壹點”，全省800位記者在線等你來報料！