在長城汽車董事長魏建軍造車的35年時間里，最近兩年他才一改往日低調，頻繁出現在聚光燈下，為汽車行業亂象振臂疾呼，也因此有了“車圈嘴替”、“行業明燈”的稱號，如今網友又給魏建軍加了一個新頭銜——車圈預言家。

5月20日，國家發改委明確提出，將從創新驅動、地方約束、產業布局、行業自律四個方面，系統整治當前多個重點產業中出現的“內卷式競爭”問題，其中重點提到了新能源汽車。而魏建軍過去兩年一直堅定反對汽車行業的無效、低質內卷，在公開場合不止一次抨擊行業內卷式競爭帶來的弊端，并堅信國家會在監管和法制層面對內卷重拳打擊。

除了反內卷，魏建軍還曾與不少行業“潛規則”唱反調，在智駕概念熱火朝天時他強調安全為本，反對任何脫手駕駛等激進行為和過度宣傳；抨擊行業流行的隱藏式門把手“弊大于利”；炮轟不少汽車發布會是“自嗨式營銷”，將行業通用方案包裝為"首創技術"過度營銷……

雖然魏建軍的敢講真話引發不小的爭議，但現實卻證明他的一次次預言正在變為現實。除了發改委定調整治內卷，工信部也相繼出臺文件開始整頓輔助駕駛和隱藏式門把手，魏建軍的神預言正在從企業家箴言升華為行業共識，2025年或許將成為汽車行業價值回歸的轉折點。

01

內卷沒有未來

2024年接受央視、新浪財經等媒體專訪時，魏建軍不止一次炮轟行業內卷亂象，他曾直言“協助恒大造假的普華永道就該倒閉”、“造假者不應該上牌桌”、“倒閉品牌二手車跟廢鐵價一樣”、“價格戰后遺癥還將持續六七年”。

汽車企業的研發、安全和質量都由成本構建，如果企業無法維系正常經營，只能從減少研發、生產和銷售等方面的投入做文章，在產品更新換代時“偷梁換柱”，通過減配降本，至消費者的利益和安全于不顧，由此引發一系列連鎖反應。

事實證明，魏建軍并非危言聳聽，汽車市場的價格屠刀斬斷了整個產業鏈的利潤動脈，引發連鎖的多米諾骨牌效應。2024年中國車市倒閉潮不斷上演，威馬、高合、極越等車企相繼倒下，留給用戶難以解決的爛尾車問題，售后無門，零部件斷供。

遭殃的不只是消費者，2024年整個汽車業利潤率降至4.3%，連續三年低于工業水平。中國汽車流通協會發布的《2024年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示，2024年汽車經銷商虧損比例高達41.7%。

魏建軍不僅清醒預判了過度內卷造成的后果，也始終堅信國家層面不會放任這一亂象發展，一定會引導汽車行業回歸健康發展模式。2024年7月，中共中央政治局會議明確提出要強化行業自律，防止“內卷式”惡性競爭；2024年12月，中央經濟工作會議指出要“綜合整治'內卷式'競爭，規范地方政府和企業行為”。

從7月政治局會議到12月中央經濟工作會議，再到如今國家發改委表態，國家已將“內卷式競爭”定為系統整治對象，開始重拳出擊打擊那些突破了市場競爭的邊界和底線，扭曲了市場機制，擾亂了公平競爭秩序的內卷行為。

02

必須堅守底線

魏建軍“看不慣”的行業亂象還有很多，過去一年汽車行業上演了智能駕駛軍備競賽，對輔助駕駛的宣傳也越來越偏離航道，但是在長城汽車高管的各種輔助駕駛測試直播中，都反復強調法規不允許、駕駛者也不能脫手。

魏建軍強調，輔助駕駛的作用是“輔助”，系統不能喧賓奪主，某些品牌甚至將自適應巡航宣傳為“智駕”，讓消費者混淆了輔助駕駛的概念，帶來很不好的影響，而長城汽車堅守安全底線，永遠不會讓消費者成為創新技術的小白鼠。

今年4月，工信部要求車企明確輔助駕駛系統功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳。魏建軍對待輔助駕駛的“謹小慎微”，成為了行業的主流。

在5月5日的魏牌全新高山直播中，魏建軍談到了隱藏式門把手這一設計的弊端，“對減少風阻的貢獻微乎其微”，“重量大、密封性差、噪音大，且必須靠電驅動，存在安全隱患”。3天后，工信部正式立項《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出目前市面上的隱藏式車門把手產品正暴露諸多安全隱患問題，要從安全角度強化汽車車門外把手設計規范，魏建軍的預言又一次成真。

面對汽車行業滾滾大勢，魏建軍一直保持清醒，其實他的每一次“神預言”都是在反復強調規則和制度的重要性，強調底線思維。汽車企業的發展不能違背物理原則，違背底層邏輯，違背法律法規，這一觀點貫穿他35年的造車生涯。

作為汽車行業的老兵，魏建軍坦言長城汽車趕上了中國汽車最好的時代，過去三十多年的成績要歸功于中國改革開放的時代和中國汽車產業的紅利。因此他比任何人都更加珍惜這來之不易的機遇，對技術和行業心懷敬畏，更由衷地希望汽車行業能夠持續健康發展，中國品牌能真正憑實力站上國際舞臺。

作為行業清醒的觀察者，魏建軍依舊“敢言”，在新浪財經最新一支專訪預告片中，他又一次將矛頭瞄準了0公里二手車、新車價格腰斬等行業怪象，這位預言家還將撕開行業的哪些遮羞布，讓人期待。

當然，魏建軍不該、也不會成為汽車行業的孤勇者，國家層面的一系列動作都證明了，行業亂象不會長久，中國汽車行業擁有自我革新的內在生命力，一個告別野蠻生長、擁抱理性繁榮的新汽車時代正在加速到來。