眾所周知，最早進(jìn)入中國市場的合資品牌是大眾，1984年，大眾和上汽合作，誕生了中國第一家合資車企“上汽大眾”。后來又成立了“一汽大眾”，這兩個大眾，合稱南北大眾。

于是從1984年起，大眾汽車就稱霸中國市場，數(shù)據(jù)顯示，從1984年到2023年，大眾稱霸中國市場，一直銷量第一，真的是40年之久，沒有例外。

另外，中國也是大眾的銷量支柱，中國銷量一直占大眾總銷量的30%

不過，2024年，形勢有變，大眾沒能保住第一名了，被中國車企比亞迪超過了。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，比亞迪總銷量高達(dá)427萬多輛，中國市場第一名。而大眾集團(tuán)（含合資、進(jìn)口車）在中國市場的總銷量只有292.81萬輛，遠(yuǎn)低于比亞迪，但還是排在第二名。

而到了2025年，形勢又變了，大眾連第二名都保不住了。

如上圖所示，這是2025年4月份中國汽車市場的銷量數(shù)據(jù)，可以看到第一名是比亞迪，以近27萬輛的銷量，遙遙領(lǐng)先。第二名是吉利，銷量高達(dá)21萬輛。

而一汽大眾是11.1萬輛，上汽大眾是8.3萬輛，合計為19.4萬輛，合并上進(jìn)口大眾，也沒有超過21萬輛，所以說大眾只能排在第三名了。

事實(shí)上，這已經(jīng)是吉利連續(xù)兩個月排在第二名了，3月份的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、吉利也分別是中國市場的第一、二名，大眾只能排第三名。

為何大眾會越來越不行了呢？我覺得有三大原因：

一、中國汽車工業(yè)崛起

大眾進(jìn)入中國市場時，中國汽車真的不行，大眾進(jìn)入的早，且當(dāng)年汽車技術(shù)也不錯，車型也多，塑造了一個耐用皮實(shí)的形象，當(dāng)然銷量好。

但現(xiàn)在中國汽車工業(yè)崛起，合資車也并不是那么高高在上了，優(yōu)勢越來越少了，自然就會下滑。

二、大眾不思進(jìn)取

說真的，大眾這些年，在中國沒什么進(jìn)步，一直吃老本，還越來越高傲，加價操作讓大家很生氣，另外大眾汽車以換殼，拉長，加大為本，也是被大家吐槽。

三、電動化發(fā)展太慢。

這幾年中國新能源汽車滲透率持續(xù)提升，到目前達(dá)到了50%，而大眾新能源汽車真不行，ID系列差的很，銷量自然差了。

這幾年，大眾也在努力，比如電動化，比如和中國企業(yè)使用搞智能化等等，但效果不明顯，又放不下身段，還要端著裝著，自然銷量越來越差。

現(xiàn)在是保不住第二名，還能保住第三，說不定再過段時間，連前三都保不住啦。