5月18日，一列裝載“重慶造”通機裝備的西部陸海新通道江津班列，從重慶小南埡鐵路物流中心駛出，該批貨物經重慶海關所屬西永海關辦結轉關放行手續后，將運輸至廣西欽州港出境，發往柬埔寨。

第二天，出口該批貨物的企業重慶潤通科技有限公司，通過稅務網站查詢到出口貨物退稅的報關單信息，并線上辦理退稅手續。“以前我們的發動機通過集裝箱出口，要離境后才能辦理退稅。現在貨物一離開啟運港，就可以申請退稅，相比以往方便很多。”該企業相關負責人介紹。

據悉，這是西部陸海新通道陸路啟運港退稅政策落地的重慶首例，將有效推動重慶外向型經濟高質量發展，為重慶打造內陸開放綜合樞紐注入強勁動能。

2024年11月，財政部、海關總署、稅務總局聯合發布《關于擴大啟運港退稅政策實施范圍的通知》，新增5個方向的啟運港站點，其中，小南埡站作為重慶新增3個站點之一，覆蓋東、北、南三向通道的離境港口，結合西北方向的中歐班列，可實現與西部陸海新通道沿線主要節點的政策互聯互通。

“按日常出口退稅流程，企業需將貨物運到出口離境港口，完成結關手續方可申請出口退稅。啟運港退稅政策允許企業在貨物離開啟運港、但尚未實際離境的過程中，提前辦理出口退稅。”重慶西永海關相關負責人介紹，該政策的實行可幫助企業縮短退稅周期，提高資金周轉效率。

據了解，小南埡站被納入陸路啟運港退稅試點，覆蓋浙江省寧波舟山港、內蒙古自治區滿洲里口岸、新疆維吾爾自治區霍爾果斯口岸、廣西壯族自治區北部灣港等離境港口，促使通過如西部陸海新通道、中歐班列、渝甬班列等國際物流通道出口的大部分貨物，均有機會享受陸路啟運港退稅政策，有利于進一步增強小南埡站的貨物集聚能力，助力江津全力建強西部陸海新通道重慶主樞紐。

“在保障車站班列開行過程中，我們充分發揮聯合黨支部戰斗堡壘作用，凝聚合力，有效解決行車、貨運實際工作中遇到的困難，為西部陸海新通道班列運輸和服務地方經濟發展做出應有的貢獻。”重慶車務段小南埡站黨總支書記凌耀說。

截至目前，西部陸海新通道江津班列今年累計開行688列，運輸34429標箱，同比增長29%。下一步，重慶車務段小南埡站將與重慶鐵路物流中心小南埡營業部攜手，不斷完善與地方部門、企業的溝通協作機制，充分發揮陸路啟運港退稅政策利好，加強企業退稅服務指導，有效推動降低四向通道綜合物流成本，全力滿足客戶各項需求。

來源：成都局集團公司融媒體中心 重慶車務段

圖文：胡志強 劉洋 芶菱悅 肖遙

編輯：馬鐵牛