近日，理想汽車再次登上熱搜，只不過不是理想發(fā)布了新車型，而是因為“背刺”

　　用戶。

　　今年2月28日，理想汽車副總裁劉杰通過微博明確表示：“理想L系列及MEGA不會推出2025款，僅以現(xiàn)款為基礎進行智能駕駛硬件升級，電池、電驅(qū)動、外觀和內(nèi)飾保持不變”。然而好景不長，就在5月8日，理想汽車卻高調(diào)發(fā)布“智能煥新版”車型，涵蓋L6至L9全系，理想汽車不光針對新車的智駕系統(tǒng)作出了升級，還針對部分配置版本的電池、懸架系統(tǒng)作出升級優(yōu)化。

　　以理想L7（參數(shù)丨圖片）為例，中配的“MAX版”車型在售價不變的情況下，將欣旺達的電池組更換成了寧德時代的電池組，電池容量從42.8kWh提升至52.3kWh，CLTC純電續(xù)航里程從225km提升至286km，CLTC綜合續(xù)航里程從1360km提升至1421km，另外快充功率從75KW升級為90KW，快充時間從0.5小時升級為0.42小時。

　　除了電池發(fā)生變化以外，理想L7、理想L8還全系標配了“雙腔魔毯空氣懸架”；理想L9的地盤更是升級到了雙腔雙閥魔毯空氣懸架，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾減少24%，麋鹿測試成績達80.34km/h，顯著提升了操控性；理想L6則換上了重新調(diào)校的CEC減振器。理想的這一操作直接導致3-4月購車的用戶集體抗議。有車主表示，購車時銷售明確承諾“短期內(nèi)不會有重大升級”，甚至以“展車優(yōu)惠”誘導用戶提車，而煥新版的實際升級卻遠超此前宣傳的“硬件優(yōu)化”范疇。

　　除了對理想汽車高管的“背刺”不滿外，還有車主質(zhì)疑理想汽車“新車當展車賣”。不少提了車的理想L系列車主發(fā)現(xiàn)，自己3月剛買的新車要比4月的同款車型貴一萬多塊錢，車主們無法接受，許多車主都要求理想汽車兌現(xiàn)“保價”服務，可都遭到了門店的拒絕。此前很多人都擔心購買理想汽車會遭到背刺，所以有門店愿意和用戶簽署“保價協(xié)議”，承諾在特定日期內(nèi)購車，在支付定金后90天可享有保價權(quán)益。

　　車主們發(fā)現(xiàn)，5月8日理想智能煥新版上市，而為了促銷老款庫存車，不少門店都把新車當作展車賣，不僅能享受國補和額外優(yōu)惠，車主還與之前原價購車的車主一樣獲得積分和服務。不少網(wǎng)友都曬出與銷售聊天的截圖，疑似理想銷售稱所謂的“展車”是3月份剛生產(chǎn)的新車，實際上并沒有被展示過，其實就是新車。值得一提的是，理想汽車的保價協(xié)議告知書雖規(guī)定90天保價，但特別提示“保價權(quán)益不包括展車售賣等情況”。這樣的作為無疑讓花了真金白銀購車的車主認定，理想汽車就是在鉆空子促銷老款庫存車。

　　不久前，抖音某網(wǎng)紅購買的理想L9因靜音棉脫落導致高速行駛時車身和方向盤劇烈抖動的事情鬧得沸沸揚揚，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)其中一條胎的靜音棉脫落，售后給出的建議是將靜音棉重新粘在輪胎上，這位博主第一時間不同意這種處理辦法，用他的原話來說就是“米其林粘的都掉，更何況你售后粘的”。

　　不久后，該博主與理想?yún)f(xié)商達成一致，為車輛更換了一條內(nèi)部胎。隨后該博主發(fā)現(xiàn)，理想汽車為自己更換的所謂“內(nèi)部胎”，不僅缺失靜音棉，更存在二次修補痕跡，這種 “拆東墻補西墻” 的操作徹底激怒了網(wǎng)友：“45 萬買的理想 L9，竟成了‘補丁車’？”

　　主編點評

　　若理想汽車繼續(xù)以“嘴硬”應對質(zhì)疑、以“升級”掩蓋缺陷，其銷量神話恐將如沙上城堡，經(jīng)不起一次真正的風浪。畢竟，汽車產(chǎn)業(yè)的終局競爭中，唯有信用與可靠，方能真正贏得用戶的選擇。

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