雷布斯又開發(fā)布會了。

玄戒O1自研芯片有多少含金量？以及小米首款SUV YU7。

最近這兩個月，小米汽車接連 遭遇 輿論危機 。

能挽救小米口碑的，恐怕是今晚這款號稱3nm的芯片——玄戒O1。

雷總直言：芯片對標蘋果！

雷布斯直接把玄戒O1的各種性能和數(shù)據(jù)，直接對標蘋果A18 pro。

190億晶體管，芯片面積僅109mm2。

實驗室跑分突破300萬，第一梯隊性能表現(xiàn)。

整機CPU上，玄戒O1 單核性能弱于蘋果，但雙核性能跑分則勝出。

雷軍還稱，玄戒O1的GPU功耗，對比蘋果A18 Pro要降低35%。

不過大家都領(lǐng)略過“雷軍對比法”，還得是雷總，會營銷。

搭載玄戒O1的 小米15S Pro，512G只要5499元起。

只要蘋果16 pro max一半的價格，性價比這塊，確實沒話說。

另外，搭載玄戒O1的小米Pad 7 Ultra價格是5699起。

要知道，全球能夠生產(chǎn)3nm的手機芯片，只有四家。

蘋果、高通、聯(lián)發(fā)科，還有一個就是小米，甚至“遙遙領(lǐng)先”都還不在列。

當然，小米玄戒O1代工廠，可能是臺積電。

這也成為小米玄戒O1的弊端，依賴外部供應鏈，容易被“卡脖子”。

隨后雷軍表示， 芯片的研發(fā)成本，一臺（設備）要1000美金（即7200元人民幣）。

他直言：15S Pro手機和7 Ultra平板的定價，連一片芯片的研發(fā)成本都不夠。

據(jù)雷軍所述，芯片研發(fā)團隊養(yǎng)了2500號人。

去年，小米的研發(fā)開支創(chuàng)新高，且連續(xù)兩年研發(fā)支出都超過了凈利潤。

雷軍在發(fā)布會上還表示，未來5年，研發(fā)投入預計為2000億。

買小米股票的，這幾年，就別想著分紅了。

雷總有更大的夢想……

最后，說下小米首款SUV——YU7（ 御妻）。

早在今天中午，雷軍突然在微博宣布：

YU7還要再等倆月，并且不會公布正式價格，甚至不會開啟小定。

直接導致小米下午股價跳水……

而本來昨晚，小米YU7代搶黃牛已蓄勢待發(fā)，代搶費用1000-3000不等。

雷軍這下直接“鴿了”這群黃牛……

小米YU7整車性能和外觀，都延續(xù)了SU7。

首先， 小米YU7尺寸比較大，軸距3000mm，比model Y、極氪7X、理想L6都大。

不過，理想L7、L8（軸距3005mm）的軸距都略大于YU7。

新增了寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙的車身外觀，水滴大燈的設計。

另外，還新增了天際屏，這些都是有別于SU7的設計風格。

小米天際屏全景顯示

實際上，這個設計其實不是小米最先做的，但卻是小米汽車最先量產(chǎn)。

早幾年，寶馬就宣傳過類似的設計， 管它叫“ 視平線全景顯示”，但遲遲未量產(chǎn)上車。

圖源自易車會，寶馬宣傳圖

前排主副駕都配備了零重力座椅， 內(nèi)飾有三個顏色。

性能方面，YU7高配版的零百加速3.23秒，優(yōu)于model Y和保時捷macan electric turbo。

雷軍稱，YU7將全系標配800V超快充、大電池包（接近100kWh的碳酸鐵鋰和三元里電池），續(xù)航在760-835km。

并且，YU7全系還標配英偉達最 新芯片、輔助駕駛、 激光雷達等。

雷總真是“愛慘”了model Y，幾乎哪哪都和特斯拉作比較。

當然，最最最懸念的，依然是YU7的價格。

雷總還沒揭曉，那就攔不住大家對YU7的價格期待了。

你們覺得，小米YU7賣多少價位，符合你們的預期？歡迎來評論區(qū)聊聊~

今年，小米的股價可謂是此起彼伏。

經(jīng)歷眾星捧月，再到飽受質(zhì)疑的過程。

如今小米的股價，又幾乎重回歷史高位。

你怎么看小米YU7和玄戒O1芯片？

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