作為國(guó)產(chǎn)摩托車領(lǐng)域的一股清流，宗申YOMI自2023年首次亮相便以“自動(dòng)擋巡航”的差異化定位引起了車友關(guān)注。2025年，這款“機(jī)車新物種”迎來(lái)全面升級(jí)，新增多項(xiàng)實(shí)用配置并在細(xì)節(jié)繼續(xù)優(yōu)化，同時(shí)售價(jià)仍維持不變。作為Mini界“自動(dòng)擋巡航”的開(kāi)創(chuàng)者，升級(jí)后的YOMI對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，依舊是一款很好上手的大玩具。

YOMI的外觀堪稱跨騎界的“顯眼包”，其設(shè)計(jì)跳脫傳統(tǒng)巡航車的框架，將美式Chopper的高把、低座、長(zhǎng)軸距元素與東方審美巧妙結(jié)合。車身線條流暢優(yōu)雅，水滴形油箱采用鋼琴烤漆工藝，搭配鍍鉻豎琴格柵裝飾罩，復(fù)古中透露出精致感。前大燈的號(hào)角造型與LED光源設(shè)計(jì)，既呼應(yīng)經(jīng)典又兼顧實(shí)用性，夜間辨識(shí)度極高。尾部的“海洋之心”心形尾燈更是點(diǎn)睛之筆，賦予整車?yán)寺庀ⅰ?/p>

新款在細(xì)節(jié)方面做了升級(jí)，漆面和鍍鉻材質(zhì)更加細(xì)致，讓整車的質(zhì)感更出色。同時(shí)新款還有全新的配色設(shè)計(jì)，讓這款車看起來(lái)?yè)碛羞h(yuǎn)超125mL小車的豪華感。這些細(xì)節(jié)的升級(jí)不僅讓這款車更加與眾不同，也進(jìn)一步滿足年輕用戶的個(gè)性化需求。

這款車的動(dòng)力單元采用125mL單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT變速機(jī)構(gòu)，最大功率只有5.8kW（8000r/min），最大扭矩8.8N·m（6000r/min），雖然動(dòng)力不大但這樣的設(shè)計(jì)讓這款車在操作上十分適合新手入門，擰油門即走、收油即停的操作邏輯與踏板車無(wú)異，也不會(huì)讓人對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生恐懼，尤其適合新手和女性用戶。

為了更加還原巡航車的特點(diǎn)，這款車采用了類似硬尾的設(shè)計(jì)，后減震隱藏在了車架中，并且配備了兩個(gè)氣囊減震器，前減震采用正立式前叉，行程達(dá)到130mm。制動(dòng)系統(tǒng)采用前后碟剎，前雙活塞后單活塞，同時(shí)這款車還配備了液晶儀表。整車配置分為兩個(gè)版本，Air版標(biāo)配ABS和邊撐熄火，Evo版在Air版的基礎(chǔ)上增加了可關(guān)閉TC、液晶儀表和T-BOX車聯(lián)網(wǎng)，整體配置在同級(jí)別中算是非常高的。

別看定位為Mini車型，但YOMI的軸距達(dá)到了1426mm，所以尺寸上這款車并不小。不過(guò)為了讓這款車更好上手，這款車的座高只有650mm，整備質(zhì)量也只有113kg，160cm左右的小個(gè)子騎手也能輕松全腳掌著地，不會(huì)有任何壓力，同時(shí)高個(gè)車友騎也不會(huì)覺(jué)得伸不開(kāi)腿，這款車對(duì)身高的寬容性還是很高的。整車的坐姿是比較標(biāo)準(zhǔn)的巡航車坐姿，上半身直立，腳踏比較靠前，Chopper風(fēng)格設(shè)計(jì)讓騎行三角自然舒展。

由于座高低，又是巡航車的緣故，這款車的重心很低，騎起來(lái)非常輕盈，尤其是在城市中像個(gè)小精靈（參數(shù)丨圖片）。較輕的車重加上纖細(xì)的前輪，在轉(zhuǎn)向時(shí)非常靈動(dòng)，十分符合Mini車的感覺(jué)，同時(shí)車把的轉(zhuǎn)向角度很大，轉(zhuǎn)彎很輕松。唯一不太符合Mini風(fēng)格就是這款車的軸距，長(zhǎng)軸距加長(zhǎng)拖曳距讓這款車在原地掉頭的時(shí)候稍顯笨拙。

整車發(fā)動(dòng)機(jī)配合這款車來(lái)說(shuō)稍顯無(wú)力，尤其是在測(cè)試中，在參數(shù)上也能看出來(lái)，但對(duì)于一款Mini巡航車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力并不是最主要的，再加上針對(duì)新手的定位，柔順的動(dòng)力更適合新手入門。CVT無(wú)級(jí)變速的設(shè)計(jì)也讓這款車動(dòng)力十分平順，適合市區(qū)走走停停路況。新款在發(fā)動(dòng)機(jī)上還增加了平衡軸設(shè)計(jì)，讓這款車的震動(dòng)更加輕微，實(shí)際感受在怠速震動(dòng)上要優(yōu)于125mL的踏板車，除了在50km/h左右有明顯的共振點(diǎn)外，騎起來(lái)震動(dòng)抑制非常出色。輕巧車身加上柔順動(dòng)力讓這款車有極高的容錯(cuò)性，騎上這款車你絲毫不會(huì)覺(jué)得它是一輛摩托車，更像是個(gè)大玩具。

制動(dòng)系統(tǒng)和減震的表現(xiàn)有點(diǎn)出乎意料，看似簡(jiǎn)單的配置實(shí)際效果不錯(cuò)，在大力制動(dòng)時(shí)由于有ABS的加持可以放心捏死，ABS的打手感非常輕微，制動(dòng)力輸出足夠。在日常使用中，這套制動(dòng)的手感非常線性，配合支撐性加強(qiáng)的減震系統(tǒng)，在大力制動(dòng)時(shí)車身沒(méi)有明顯的晃動(dòng)。新款在加強(qiáng)減震之后，減震支撐性更強(qiáng)，并平衡了舒適性，讓這款車減少不必要的顛簸，讓新手騎行更加安心。

作為一款針對(duì)新手和女車友設(shè)計(jì)的車款，YOMI確實(shí)非常個(gè)性，除了高個(gè)車友騎上去看起來(lái)不是那么協(xié)調(diào)，其它沒(méi)有明顯不足。可能有些人覺(jué)得這款車的動(dòng)力實(shí)在太弱了，作為一款入門級(jí)別的“大玩具”，這樣的動(dòng)力設(shè)計(jì)也合理，新手騎這款車也更能感受到樂(lè)趣而不是對(duì)動(dòng)力的恐懼。同時(shí)減震和制動(dòng)的調(diào)校也進(jìn)一步加強(qiáng)，讓這款車的駕駛質(zhì)感得到了提升，在配置和騎行質(zhì)感升級(jí)的基礎(chǔ)上，價(jià)格還沒(méi)有太大變化，YOMI的競(jìng)爭(zhēng)力還在進(jìn)一步提升。

宗申YOMI參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：?jiǎn)胃罪L(fēng)冷

排量：123.7mL

最大功率：5.8kW（8000r/min）

最大扭矩：8.8N·m（6000r/min）

軸距：1426mm

減震規(guī)格：（前）正立式減震

（后）中置雙筒彈簧減震器

輪胎規(guī)格：（前）80/90-17

（后）140/70-13

制動(dòng)規(guī)格：（前）單向雙活塞卡鉗，標(biāo)配ABS

（后）單活塞卡鉗，標(biāo)配ABS

座高：650mm

油箱容積：6L

整備質(zhì)量：113kg