5月21日，山西A股上市公司山西高速舉行了2024年度股東大會。在這次大會上，《2024年年度報告及摘要》《2024年度利潤分配預案》等各項議案都順利獲得通過。

除了議案的審議，股東大會還進行了選舉。武藝、韓昱、周世俊等5名董事以及黃國良等3名獨立董事成功當選。隨著新董事的選出，山西高速順利完成了董事會的換屆事宜。山西交控集團“掌門人” 武藝繼續擔任公司董事長一職，韓昱和周世俊則分別擔任副董事長。

山西高速是 山西省交通行業第一家 A股上市公司，其前身是山西三維，本為陽煤集團（現更名華陽集團）旗下的有機精細化工實力化工企業。

山西三維本來是山西維尼綸廠，始建于1970年。1996年組建改制為股份公司，1997年6月正式在A股掛牌上市，曾是國內最大的PVA、BDO和白乳膠的生產商，但業績不濟，一直處于保殼邊緣。

2016年初，山西省國資委決定通過資產重組的方式重組山西三維，置出上市公司業績不佳的化工資產，同時置入山西路橋集團旗下盈利能力相對更好的高速資產。

2018年10月，山西三維更名為“山西路橋”，主營業務由化工產業變為高速公路運營產業，并置入榆和高速為其核心資產。

2021年10月，山西路橋完成了發行股份購買資產并募集配套資金項目的重大資產重組事宜，成功收購平榆高速。2023年10月，山西路橋以1.79億元收購山西省太佳項目管理咨詢有限公司（簡稱“山西太佳”）100%股權。

2024年4月，該公司由“山西路橋股份有限公司”變更為“山西高速集團股份有限公司”，中文簡稱由“山西路橋”變更為“山西高速”。更名為山西高速是為了更加契合公司股權結構、主營業務、戰略發展及品牌定位，進一步優化公司業務布局，打造山西高速公路資本運作上市平臺。

更名后八個月，山西高速再次置入高速資產。山西高速以6025.67萬元的價格收購太原高速公路管理有限公司，自此太原公司成為山西高速的全資子公司。

聚焦核心業務后，山西高速的凈利潤也迎來增長。據其2024年財報顯示，山西高速 實現營業收入16.09億元，凈利潤為4.66億元，同比增長1.59%。

先看其在科技創新方面的表現。近年來，山西高速致力于培育新質生產力，積極尋求與高等院校、科研院所的合作，這一戰略在 2024 年取得了明顯成效。2024 年，公司的研發投入達到了 607.35 萬元，同比大幅增長 146.73%，研發費用也增加了 105.73%。

從研發項目來看，山西高速將重點放在了高速公路路緣石快速修復技術、橋梁混凝土防撞墻防腐技術、水性環氧瀝青橋面防水粘結層技術等關鍵領域，而這些項目目前多數已完成并進入試用階段，預計能有效提升高速公路的維護效率和使用壽命，降低養護成本，為公司未來發展增添新動力。

同時，山西高速在分紅方面也毫不遜色。繼 2023 年度派發現金紅利 6600 余萬元之后，2024 年公司又推出了豐厚的分紅方案，擬向全體股東每 10 股派發現金股利 2 元，分紅金額高達 2.93 億元，占歸母凈利潤的 73.2%。

值得注意的是，這也是山西高速自上市以來累計第 7 次派現，持續穩定的分紅進一步增強了投資者對其未來發展的信心。

回溯2023年度，山西高速的利潤分配預案同樣體現了對股東的重視。當時公司擬向全體股東每10股派發現金紅利0.45元（含稅），合計派發現金紅利6602.90萬元，占母公司實際可供分配利潤的 65.35%。

連續兩年，山西高速派現額均達到凈利潤的60%。山西高速之所以能夠保持如此穩健且相對豐厚的分紅，主要得益于其穩定的高速公路運營主業。

此外，山西高速發布的三年股東回報規劃(2023年—2025年)顯示，更是從制度層面保障了分紅的連貫性和穩定性。在規劃中，公司明確提出將實行持續、穩定的利潤分配政策，優先采用現金方式分配股利，每年以現金方式分配的利潤不少于當年實現的可供分配利潤的 40%，這無疑給投資者吃下了一顆 “定心丸”。

據其今年一季度報顯示，山西高速實現營收3.38億元，同比增長2.53%；凈利潤為1.07億元，同比增長26.92%，營收利潤雙雙增長。