這兩天，極氪科技剛曬出的 2025 年一季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)漂亮得有點(diǎn) “反套路”?？偁I(yíng)收 220 億，整車毛利率漲到 16.5%，綜合毛利率 19.1% 創(chuàng)了歷史新高，最關(guān)鍵的是在香港會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下居然盈利 5.1 億，而且連續(xù)三個(gè)季度賺錢。要知道前幾年行業(yè)里還流行“新勢(shì)力必須燒錢換市場(chǎng)” 的說(shuō)法，極氪科技無(wú)疑用實(shí)際行動(dòng)來(lái)了一波“反向操作”，實(shí)現(xiàn)中國(guó)新勢(shì)力高端豪華市場(chǎng)銷量第一。

當(dāng)然，亮眼的不是數(shù)字本身，而是背后那套 “極氪向上，領(lǐng)克向?qū)挕?的雙品牌組合拳。舉個(gè)直白的例子，極氪 009 光輝典藏版堪稱“藏品級(jí)”的超豪華MPV；領(lǐng)克 900靠大六座 + 全能實(shí)力深受家庭用戶青睞；極氪007GT上市首月也實(shí)現(xiàn)萬(wàn)臺(tái)下線交付......

可見雙品牌產(chǎn)品主攻細(xì)分市場(chǎng)不同，各司其職的同時(shí)還能共享技術(shù)。這波協(xié)同效應(yīng)，力破外界“內(nèi)耗”傳言。放在行業(yè)層面看，極氪科技這波操作相當(dāng)于給全行業(yè)提供了 “新思路盲盒”：多品牌協(xié)同不是互搶蛋糕，而是像切蛋糕一樣精準(zhǔn)分層，各自明確市場(chǎng)的同時(shí)還能共享技術(shù)降本；且技術(shù)自研不是燒錢無(wú)底洞，而是通過(guò)平臺(tái)化反哺全集團(tuán)，形成 “高端技術(shù) - 規(guī)模分?jǐn)?- 持續(xù)盈利” 的正循環(huán)；高端化更不是跟風(fēng)貼標(biāo)簽，而是用顛覆性技術(shù)重新定義品類標(biāo)準(zhǔn)。

再說(shuō)技術(shù)這事兒，極氪科技簡(jiǎn)直把 “自研” 用出了新花樣。極氪用SEA浩瀚架構(gòu)、核心三電布局、自研自產(chǎn)電池、智能化突破、浩瀚超級(jí)電混等新能源關(guān)鍵技術(shù)，撕開高端市場(chǎng)的技術(shù)壁壘。光這一點(diǎn)就比那些靠買技術(shù)堆配置的品牌硬氣太多。三電系統(tǒng)更絕，神盾金磚電池從 10% 充到 80% 只要 10 分半，V4 極充兆瓦樁單槍功率 1.3 兆瓦。就例如杭州那個(gè)超充站，他能同時(shí)給三臺(tái) 800V 車型快充，總功率直接干到 1400kW—— 這哪是建充電樁，分明是給未來(lái)十年的補(bǔ)能需求埋技術(shù)伏筆。最關(guān)鍵的是，這些技術(shù)不是擺著看的花架子，極氪 9X 靠雙 Thor 芯片 + 5 激光雷達(dá)把智駕硬件拉滿，領(lǐng)克 900 就用同一套架構(gòu)把簡(jiǎn)化版快速落地，技術(shù)反哺速度快到令外界驚訝。

但有人可能會(huì)說(shuō)，高端化不就是賣貴車嗎？但極氪偏要證明 “高端是靠技術(shù)堆出來(lái)的”。從第一款產(chǎn)品開始，極氪 001 把空氣懸掛 + 電磁減震系統(tǒng)帶進(jìn)30 萬(wàn)市場(chǎng)，直接讓全球獵裝車銷量從四位數(shù)爆漲到 15 萬(wàn)輛，每10輛獵裝車就有7輛是極氪001；極氪009 光輝典藏版用金徽標(biāo)、金腰線玩出 “中國(guó)汽車藏品屬性”，在香港直接把埃爾法擠下神壇。這種高端不是靠 logo 溢價(jià)，而是靠實(shí)力和技術(shù)堆出來(lái)的，畢竟用戶愿意為技術(shù)買單，這才是真?技術(shù)豪華。

當(dāng)然了，一個(gè)品牌要想走得長(zhǎng)遠(yuǎn)得，把得持續(xù)發(fā)展放在心上，這方面極氪科技也做得挺好。2024年，不少車型在安全方面攬了不少大獎(jiǎng)，極氪001不僅在Euro NCAP和Green NCAP上拿下了“雙五星”，還在細(xì)分市場(chǎng)里拿下了好幾個(gè)冠軍。極氪009拿到了C-NCAP五星安全認(rèn)證，極氪009和極氪009光輝還都獲得了中汽中心兒童優(yōu)先綠色座艙認(rèn)證。一直以來(lái)，極氪科技都在更新安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還打造了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳體系，同時(shí)聯(lián)合用戶開展各種公益活動(dòng)，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，給汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了一個(gè)新范式。這事兒其實(shí)挺不容易的，安全方面要下功夫，環(huán)保也不能落下，還得不時(shí)地和用戶互動(dòng)，極氪科技都做得“有模有樣”。

5月21日，極氪智能科技正式發(fā)布《極氪2024年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，圍繞“極氪式安全”“全鏈路減碳”與“公益鏈接用戶”三大維度，系統(tǒng)性呈現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐與成果。通過(guò)持續(xù)革新安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳生態(tài)體系，以及聯(lián)動(dòng)用戶開展多元公益活動(dòng)，極氪科技以創(chuàng)新行動(dòng)推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供全新范式。

當(dāng)別的品牌還在糾結(jié) “要不要做高端” 時(shí)，極氪已經(jīng)用連續(xù)三個(gè)季度盈利證明：只要技術(shù)夠硬、協(xié)同夠順、定位夠準(zhǔn)，高端市場(chǎng)不僅能站得住，還能賺得香。說(shuō)白了，極氪的這份財(cái)報(bào)，與其說(shuō)是財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的展示，不如說(shuō)是給全球新能源汽車行業(yè)遞了張 “中國(guó)范式” 的名片 —— 原來(lái)多品牌可以這么玩，技術(shù)自研可以這么狠，高端化也可以這么實(shí)！