新能源車市場百家爭鳴，52%的滲透率，也說明越來越多的消費者開始主動選擇新能源車。但從咱們?nèi)粘Ｓ密嚨慕嵌瘸霭l(fā)，要想避免續(xù)航焦慮，增程或插電混動車會是不錯的解決方案。兩種動力形式的路線之爭，可能也會讓消費者非常糾結(jié)。今天，我們也找來了10多萬價位，增程和插混的代表車型，一個是出自長安的深藍L07，一個是出自比亞迪的海豹（參數(shù)丨圖片）07 DM-i，兩臺車誰才是更優(yōu)選呢？咱們也來詳細探討一下。

（深藍L07）

（海豹07 DM-i）

深藍L07和海豹07 DM-i都定位為中型轎車，深藍L07全系提供純電版、增程版車型，指導(dǎo)價區(qū)間是15.19-17.39萬；海豹07 DM-i全系均為插電混動版，指導(dǎo)價區(qū)間是13.98-19.58萬，兩臺車的價格高度重合，也屬于比較直接的競爭對手。今天的對比，咱們圍繞深藍L07 230Ultra ADS SE、海豹07DM-i智駕版125精英型，二者的價格接近，并且都屬于咱們常說的“中配車型”，相對會比較走量。

（深藍L07）

（海豹07 DM-i）

雖然是同級車型，但深藍L07和海豹07 DM-i的外觀展現(xiàn)出了不同的風(fēng)格。深藍L07的外觀線條見棱見角，配合低趴的造型、車尾的懸浮尾翼，運動感較為突出。同時，深藍L07車頭采用了分體式大燈組的設(shè)計，車尾也采用了貫穿式尾燈組，辨識度也很高。值得一提的是，深藍L07還配備了19英寸輪圈，配合無框車門，視覺效果也很個性，比較能迎合年輕人的審美。海豹07 DM-i的外觀造型就比較圓潤，屬于比較傳統(tǒng)的設(shè)計手法。但海豹07 DM-i車側(cè)線條也比較修長，配合上飽滿的造型，視覺上還是很大氣，整體是比較偏家用的風(fēng)格。

（深藍L07）

（海豹07 DM-i）

包括在內(nèi)飾布局上，兩臺車也展現(xiàn)出了不同的風(fēng)格。深藍L07取消了傳統(tǒng)的儀表盤，通過向日葵屏和AR-HUD來顯示車輛信息，交互方式會更具科技感，并且中控屏可以左右偏轉(zhuǎn)，儀式感更足，也方便主/副駕使用屏幕。而且深藍L07還采用了懷擋布局，為前排留出了大量的儲物空間。細節(jié)上，深藍L07也具備22揚聲器、智能香氛、64色氛圍燈等配置，整體的氛圍感很到位；海豹07 DM-i的內(nèi)飾布局也比較傳統(tǒng)，兩塊大屏的配備，屬于是時下常見的設(shè)計，好在海豹07 DM-i的中控屏支持旋轉(zhuǎn)，能在豎屏和橫屏之間切換。不過細節(jié)上，海豹07 DM-i僅配備了8個揚聲器，且沒有配備香氛和氛圍燈。另外，深藍L07還配備了50W的手機無線充電，海豹07 DM-i不支持無線充電，功能性上就要稍遜一籌。

（深藍L07）

（海豹07 DM-i）

聊完了內(nèi)飾和細節(jié)，緊接著咱們來看看兩臺車的內(nèi)部配置，尤其是智能化配置。首先，智能座艙部分，深藍L07內(nèi)置了高通驍龍8155芯片，也能為車機帶來不錯的流暢度；海豹07 DM-i采用了D100芯片，車機的流暢度也沒什么問題。同時，兩臺車也都支持語音交互、在線導(dǎo)航、應(yīng)用商店等功能，并且兩臺車的語音交互，都能做到可見即可說，以及連續(xù)性語音識別，二者的交互體驗都挑不出毛??；輔助駕駛層面，深藍L07搭載華為乾崑輔助駕駛，海豹07 DM-i則是采用比亞迪自家的DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，具體的功能上，兩臺車都支持組合駕駛輔助，并且二者的功能都很豐富，尤其是在高速路段，兩臺車都能實現(xiàn)導(dǎo)航輔助駕駛，如果是跑長途，還是非常省事。不過，深藍L07多出了城區(qū)車道巡航輔助增強、記憶泊車功能，如果是城市道路中，深藍L07會比海豹07 DM-i更便捷。

（深藍L07）

（海豹07 DM-i）

考慮到家用需求，空間也是重點環(huán)節(jié)。同為B級車，深藍L07和海豹07 DM-i的軸距都達到了2900mm，尺寸確實都不小。反映到實際的空間上，兩臺車都足夠?qū)捲?。但是，在座椅的功能，兩臺車就拉開了差距，深藍L07前排座椅配備了加熱、通風(fēng)功能，副駕甚至還采用了零重力座椅，整體的功能性很全面。但海豹07 DM-i則不具備上述功能，乘坐體驗就會打一些折扣了。

（深藍L07）

（海豹07 DM-i）

載物方面，深藍L07的后備廂容積是473-1180L，海豹07 DM-i沒有公布具體的容積數(shù)據(jù)，但考慮到兩臺車尺寸比較接近，可以推測，兩臺車的容積可能差距并不大。不過，深藍L07采用了掀背式設(shè)計，尾門是整體開合，開口會更大，并且深藍L07也比海豹07 DM-i多出了電尾門，整體的實用性也要小有優(yōu)勢。

對于增程車和插混車而言，純電續(xù)航、動力，包括饋電油耗等，都是關(guān)鍵指標(biāo)。首先，動力層面，咱們繞過參數(shù)看結(jié)果，深藍L07零百加速時間是7.5秒，海豹07 DM-i是8秒，前者要略勝一籌，但兩臺車的動力其實都夠用，尤其是在電動機的加持下，二者的爆發(fā)力都很充足。而在NEDC工況、饋電狀態(tài)下，深藍L07的百公里油耗是3.8L，海豹07 DM-i是3.5L，兩臺車的差距其實微乎其微，如果是咱們要跑長途，兩臺車的經(jīng)濟性都足夠出色。

（深藍L07）

（海豹07 DM-i）

純電續(xù)航方面，深藍L07的CLTC純電續(xù)航達到了230km，海豹07 DM-i是125km，如果是日常上下班，兩臺車都可以用純電完全覆蓋，只不過深藍L07的充電頻率要低一些。但如果出行里程超過了125km，深藍L07依舊有更多機會用電，經(jīng)濟性會更好。而且深藍L07支持3C的充電倍率，從30%充到80%，只需要15分鐘，而海豹07 DM-i需要27分鐘左右，如果是在公共充電樁充電，深藍L07會更節(jié)省時間。

（深藍L07）

（海豹07 DM-i）

最后咱們來看看兩臺車的底盤質(zhì)感，以及駕駛感受。從結(jié)構(gòu)來看，深藍L07采用了前麥弗遜-后H臂多連桿懸架，海豹07 DM-i則是前麥弗遜-后多連桿懸架，相對來說深藍L07的后懸架成本要更好，并且在行駛過程中，更能一直側(cè)傾，海豹07 DM-i則屬于是常規(guī)的水準。而且深藍L07的輪胎寬度達到245mm，海豹07 DM-i是225mm，如果是跑高速，理論上深藍L07的穩(wěn)定性會更好。另外，深藍L07配備的是后置驅(qū)動電機，屬于是標(biāo)準的后驅(qū)車，海豹07 DM-i則是前驅(qū)車，如果是出彎給油的場景，深藍L07的車尾會更靈活，海豹07 DM-i則有可能會推頭。

（深藍L07）

（海豹07 DM-i）

寫在最后：從對比的結(jié)果來看，深藍L07和海豹07 DM-i的空間表現(xiàn)都比較突出，這也是兩臺車的共同優(yōu)勢。而海豹07 DM-i屬于比較均衡的車型，整體沒有短板，但也沒有什么突出的優(yōu)勢。而深藍L07在均衡的同時，細節(jié)會做得更好，甚至還能帶來小驚喜，包括更長的純電續(xù)航、更豐富的配置，以及更好的行駛質(zhì)感等等。綜上，預(yù)算10多萬，我個人會更推薦深藍L07。