齊魯網·閃電新聞5月23日訊 5月23日上午9時，歷經249個日夜的艱苦奮戰，由山東鐵投集團濟棗高鐵公司投資，中鐵二十一局承建的小山隧道實現順利貫通，這也是濟棗鐵路全線18座隧道中如期貫通的第二座隧道，標志著濟棗鐵路項目施工進度條按下“快車鍵”。

小山隧道位于濟南市歷城區南部山區境內，隧道全長373m，設計時速350km，為線間距5.0m的雙線區間隧道，地面高程235m～400m，埋深8m～15m。隧道地處魯中南中低山丘陵區，地形起伏較大，地質結構復雜，隧道全部為Ⅴ級圍巖，面臨淺埋段、偏壓及巖溶裂隙帶等多重挑戰，施工難度大、安全風險高，且進出口端村莊分布密集，對施工進度帶來較大壓力。

該隧道于2024年9月16日開工建設，為確保施工順利推進，項目建設團隊始終秉承濟棗鐵路“平安、綠色、智能、人文、精品”旅游示范線的建設理念，以山東鐵投信息化管理平臺為抓手，嚴格遵循“管超前、漿嚴注、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的指導方針，按照“首件制”和“三檢制”落實現場質量檢測，對開挖、立架、噴漿等各道工序嚴格把關，確保工程質量處于受控狀態。

據中鐵二十一局濟棗鐵路1標項目分部經理孫江寧介紹，在施工過程中，項目建設團隊通過大力構建隧道全工序機械化施工體系，應用微臺階開挖臺車、智能二襯臺車等隧道成套化機械工裝設備，建立標準化隧道掘進施工體系；并結合超前地質預報、監控量測動態優化開挖工法，通過控制裝藥量，引入光面爆破技術，有效控制超欠挖；隧底巖溶處理采用Ф76鋼花管加固并注漿，降低施工風險，保障隧道安全順利貫通。

濟棗高鐵全長268.56公里，北起濟南樞紐歷城站，一路南下，途經泰安、濟寧，最終抵達棗莊市臺兒莊區。全線共設濟南東、歷城、濟南南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊10座車站。

濟棗高鐵作為山東省“八橫六縱”高鐵網的重要旅游通道項目，建成后將串聯“一山一水一圣人”及臺兒莊紅色旅游資源，填補了濟南南部山區、泰安寧陽縣、濟寧鄒城市、棗莊臺兒莊區等地的高鐵空白，使更多居民實現“出門就能坐上高鐵”的夢想；同時，增強了省會、魯南兩大經濟圈軌道交通網絡化，項目的實施，對于建設“軌道上的山東”、支撐和帶動全省經濟高質量發展具有重大戰略意義。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 張君杰 報道