5月22日晚，深藍S09正式上市，場面卻像演唱會——線上線下刷屏同步，截至當晚24點，大定訂單量突破21168臺。

這不是傳統意義上的“搶購”，而是一次有組織、有情緒的“集體下注”。下注的對象，是一款價格區間23.99-30.99萬元的家庭六座SUV；下注的理由，可能沒那么復雜：這是一臺“定價打動人，體驗更超值”的車。

在價格狂飆與技術內卷中，深藍S09像是個逆行者。它不以炫技為本，也不靠情緒煽動搶人，而是回到了一個非常樸素的命題：讓一家人，真正坐得下、坐得穩、坐得安心。

更重要的是，這場“現象級開局”背后，其實是一家央企新能源冠軍的底氣與篤定。

一年不降價：不靠噱頭搶眼球，靠穩定贏信任

“保價一年。”在一個價格戰打到用戶心態崩潰的市場，這五個字比任何技術參數都來得有分量。

這句承諾不是隨便講講。深藍汽車CEO鄧承浩在發布會上現場承諾，深藍S09在2025年6月30日前下定的用戶，將保價一年，哪怕市場環境波動、競品促銷再激烈，也不玩“先買先虧”的游戲。

在新能源市場普遍“價格多變”、用戶對“買完就降”的擔憂加劇的背景下，深藍這一句“保價一年”的承諾，顯得尤為罕見，也直接打中了家庭用戶最敏感的神經。它不只是一個價格策略，更是一種產品態度——我們賣的是長期價值，而不是短期熱度。

一家敢做保價承諾的車企，首先得有對自身產品力和定價邏輯的自信，其次還要有穿越周期的成本控制力。而這，正是背靠長安、坐擁產業鏈整合能力的深藍汽車所擅長的。

為什么大家都搶？這車的“價值邏輯”很家用

能讓兩萬多人在一天之內做出大額消費決策，深藍S09靠的絕不是一兩個“爆點”。而是一次完整的價值表達。

先看結構：這是一臺大六座SUV，車長超5.2米，軸距3105mm，空間表現直追理想L9（參數丨圖片）和問界M9，但價格卻低了整整一截。起售價僅為23.99萬元，疊加國補廠補，最低20.49萬元。對于需要帶著一家老小出行的用戶來說，這種“越級性價比”簡直是寫進了DNA。

再看第三排：如果說S09的空間是大，那么它真正讓人心動的，是把最“難伺候”的第三排做得像樣、甚至好用。它不只給第三排塞個座椅了事，而是配備950mm緩沖距離、2700mm全覆蓋氣簾、360mm乘坐高度、870mm腿部空間……不管是安全還是舒適，它都沒把第三排當“備胎”。

對家庭用戶來說，這是一次被尊重的產品設計。

再看智能：鴻蒙座艙+華為乾崑ADS 3.3，不只是為了喊口號，而是覆蓋到了人-車-家的全場景。從小孩愛玩的AI語音精靈，到爸媽輕松操作的自動泊車系統，再到中年人最在意的“OTA可升級ADS 4”，它不是堆芯片和傳感器，而是把智能作為一種家庭友好工具來用。

再看動力：原力智能增程2.0系統、電耗低、油耗省，真正實現“花油價的錢，跑電車的路”，讓你不為續航焦慮，也不怕油價上漲。這對預算敏感型家庭來說，才是長期主義的“真剛需”。

為什么是深藍？央企的理性打法，反而贏得人心

在新能源圈，很多人習慣性地忽視深藍——畢竟沒有理想的情緒調動能力，也沒有問界那種營銷爆點，但就是這樣一家“產品說話”的央企新能源品牌，卻在2025年一季度交出了7萬輛的銷量成績，是實打實的“央企新能源銷量冠軍”。

它不玩流量，但玩得起產品邏輯；不吵架，卻一步步把家庭市場做成“深水區”。這次S09首發，就是一次極致產品與穩健節奏的集中釋放。

它像是把之前所有積累的“穩”和“準”，全砸進了這款車。于是你看到，一場不喧嘩的發布會，換來了一個24小時超兩萬訂單的結果。

每日車訊觀點：熱賣背后，是家庭用戶的冷靜選擇

有人說深藍S09是“第二個理想”，但從這款車的表現來看，它更像是家庭用戶在“價格失控、體驗堆疊”時代的一次理性回歸。

它不花哨，不炫技，卻精準命中用戶內心最實際的需求：我想買一臺不降價、不妥協、不講玄學的靠譜大車，載得動一家人，也護得住一家人。

21168個訂單的背后，是無數家庭對“坐得下、坐得穩、坐得久”的集體呼聲。而深藍S09，用一套更真實的價值表達，回應了這種“冷靜的熱愛”。

這一次，大六座不再是妥協的選擇，也不再是溢價的代名詞，而是真正為家庭考慮的產品形態。深藍S09，贏得的不是一時熱度，而是長久安心。