7月16日，上汽與華為合作打造的“尚界”品牌首款車型H5以及上汽智己旗下的全新車型LS9、上汽通用別克至境Electra L7，出現在最新一批次工信部新車申報名錄中，上汽集團的新車攻勢即將到來。上半年的業績已經增長顯著，但種種跡象都強烈地預示著，下半年的上汽帶給市場的還有更多驚喜。

今年1-6月，上汽集團實現了整車批售達205.3萬輛，同比實現兩位數增長達12.4%；單月銷量實現“六連漲”；終端交付層面，上汽集團更是以220.7萬輛位列行業第一，呈現出穩步上行的持續動能。

在國內汽車市場深陷內卷困局、車企普遍承壓的背景下，上汽集團的持續增長更顯不易。這一勢頭在下半年不僅有望延續，甚至可能加速躍升——依托多款戰略級新車的密集投放，上汽正蓄力引爆新一輪市場增長極。

下半場的產品攻勢

作為上汽與華為強強聯合、雙向賦能之作，尚界品牌自誕生起便成為了業界焦點。工信部發布的公示信息顯示，尚界H5的車身尺寸為4780*1910*1664mm，軸距達到2840mm。其寬大的車身寬度賦予后排“真三座”設計，每位乘客都能享受寬敞舒適的乘坐體驗，滿足多口之家長途出行的需求。動力方面，尚界H5提供純電和增程兩種形式，純電版續航里程為655km，增程版滿油滿電續航更是達到了1300km，完美適配多樣化出行場景需求。

此前，尚界H5剛公布了實車圖片，引起外界熱議。從外觀造型來看，新車迎合了20萬級主流SUV市場的審美，質感強、更加家用、成熟穩重，體現出特有的科技感與藝術感，整車造型體現出經典與科技感的交融。

智駕藍燈和激光雷達預示著尚界H5搭載了華為的智能科技體驗。該車將搭載華為ADS 4輔助駕駛系統，也意味著，這套于今年4月發布的、在行業內屬于頂級存在的全新華為輔助駕駛系統將殺入20萬元級別車型。

20萬元級市場歷來是兵家必爭之地，這里的主流價位用戶既渴望智慧出行的體驗，也追求高品質的產品素質。上汽與華為正是看到這一需求，尚界的到來，意味著鴻蒙智行生態在主流價位的新選擇，意味著更廣大的千家萬戶都可以享受到更高品質出行。

主流定位加上華為賦能，潛在的市場需求頗為可觀，又背靠上汽堅實的產業基礎和充?？煽康漠a能，可以說已經預訂了爆款身份。

除此以外，上汽自主品牌陣營，還有榮威M7 DMH和全新MG4即將投放市場。M7 DMH是榮威迄今為止最豪華的旗艦轎車，由前布加迪設計師卡班操刀的外觀氣場拉滿，采用第五代超級混動DMH系統。全新MG4不僅內外飾全面升級，更搭載了上汽與OPPO智行聯手打造的車手互聯新生態，帶來更加極致無縫的智能交互體驗。

在工信部最新發布的新車申報目錄中，上汽智己旗下的全新車型LS9赫然在列。隨后，官方迅速釋出了該車型的高清官方圖片，正式揭開其神秘面紗。

LS9以其龐大的車身尺寸，無疑定位為一款全尺寸SUV，其外觀設計頗有幾分凱迪拉克凱雷德的雄渾氣勢。與現有的智己系列車型相比，LS9采用了煥然一新的設計理念，封閉式前格柵與前發動機艙蓋上的隆起筋線相結合，展現出強烈的肌肉感和力量感。車頭部分的星環式貫穿燈帶與兩側獨特的T字形燈組相互映襯，進一步提升了車輛的辨識度。在車身尺寸方面，LS9的長寬高分別達到了5279/2000/1806mm，軸距更是長達3160mm，提供了寬敞的乘坐空間。

在合資品牌方面，重磅產品也將陸續登場。上汽奧迪雙品牌的兩款重磅新車，A5L Sportback和AUDI E5 Sportback，前者將是德系豪華品牌首次融合華為乾崑智駕系統的燃油豪華標桿，后者則是上汽與奧迪合作推出全新品牌的首款力作，都是國內豪華車市場前所未有、獨樹一幟的自我革新。

而上汽大眾將迎來顏值、性能全面躍升的新凌渡L，為消費者提供年輕、運動、個性的出行選擇；此外擁有超600萬中國家庭用戶的“國民家轎”朗逸家族，也將推出全維升級的朗逸 Pro，帶來兼具品質與智能的可靠之選。

上汽通用的全新“逍遙” 超級融合架構將帶來更多驚喜。這個由本土團隊研發的架構， 能覆蓋 MPV、SUV、 轎車全車型，支持純電、插混、增程多種動力，還能實現前驅 、后驅、 四驅切換。依托它，別克高端新能源子品牌 “至境” 將陸續推出轎車、MPV、SUV，未來兩年更要實現新能源主力價位全覆蓋。

銷量紅利，源于技術賦能

在上半年變幻的內外環境下，上汽集團不僅實現了整體銷量的兩位數同比漲幅，并且顯示出了穩步向上的持續增長動能。6月份整車銷售36.5萬輛，同比增長已經高達21.6%，同時也實現了年內單月銷量同比的“六連漲”，蘊藏著某種強勁而堅實的內在增長動力。

自主品牌和新能源車型是當下的銷量主力。今年6月份，上汽自主品牌銷量達22.4萬輛，同比增長17.1%，1-6月自主品牌累計銷量達130.4萬輛，同比增長21.1%，占公司銷量比重達63.5%，較去年同期提升4.6個百分點。上汽新能源車6月銷售12.1萬輛，同比增長29.2%，1-6月累計銷售64.6萬輛，同比增長40.2%。

據統計，近十年來上汽在智能電動核心技術領域投入近1500億元，獲得了26000余項有效專利，涵蓋了純電、混動、氫能三大整車平臺、電池、電驅、超混系統和智能車全站解決方案的“七大技術底座”。近年來，上汽集團多項關鍵技術商業化落地，如DMH超混技術大規模上車、可實現“橫走”的數字底盤技術推出等等，成功助力了市場表現和品牌價值。又如在輔助駕駛領域，上汽集團已經實現了L2、L3、L4級輔助駕駛的量產能力，同時與地平線、華為、Momenta、大疆等行業領先的供應商保持著廣泛而深入的合作。

所謂科技釋放銷量紅利，長期以來對于技術“向下扎根”的執念，終歸化為了上汽集團“向上攀登”的根基與源泉。

出海的決心與韌性

除了在國內市場不可阻擋的增長攻勢，在如今國內車企紛紛開始重視的海外市場，上汽集團也成功克服了上半年的各種外圍不利影響，在多個地區市場尤其是歐洲國家進入銷量榜前列。

今年6月份，上汽海外市場銷售9萬輛，同比增長11.5%，1-6月累計銷售49.4萬輛，同比增長1.3%。目前，上汽產品行銷全球170多個國家和地區，海外累計銷量超過600萬輛。在歐洲，頂著MG品牌被加征超過30%關稅的壓力，依然實現了交付超15萬輛、同比兩位數增長。

在多個歐洲國家如英德法意西等，MG品牌始終占據著主流市場優勢地位，也是歐洲市場銷量最好的中國汽車品牌。憑借強大的技術產品實力，MG車型一直是歐洲各銷量榜單TOP10?？?，6月MG HS成功奪得了西班牙PHEV市場銷量冠軍，而MG HEV家族歐洲市場月銷量也站上了萬輛大關。

憑借MG這一百年品牌，結合上汽集團在智能化、電動化方面相對海外品牌明顯的技術優勢，上汽的出海戰略表現出不可撼動的凌厲與韌性。

2025年前六個月過去，上汽集團用一份出色的成績單，兌現了過去的積淀、堅韌、專注與革新。但這還只是一個開始，由重量級新車領銜、自主品牌軍團為中堅、海外市場帶來更多增量這三大驅動力，下半年的上汽注定還會有更多驚喜。

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