作者 / 林海東

清津造船廠的新驅逐艦下水事故，朝鮮并未對外公布現場圖片，只有英國智庫“開源中心”（OSC）公布的商業衛星圖片（下圖）。

從這張圖片可以看出，朝鮮的新大艦的確是失去了平衡，翻了。說實話，昨天發稿后看到這張衛星圖片時，我感覺金正恩在現場目睹翻船全過程之后發的火（嚴厲指責、嚴厲警告）似乎與翻船景象不匹配，有些輕了，甚至可以說比較克制。

新大艦翻成這般模樣，能不能如金正恩要求的那樣在6月下旬八屆十二中全會召開之前修復，是一個疑問。網上軍迷們的看法，大多傾向于這新大艦基本“完了”，并不像朝鮮官方表現得那么樂觀。

在中，我曾經講過，要相信朝鮮創造“奇跡”的能力，尤其是在金正恩下令“無條件修復”的前提下，畢竟把翻了的大艦扶正、讓它把失去的平衡再找回來不難，至于損壞到什么程度、是否修復，其實是我們看不到的部分，只要它正過來，朝鮮完全可以對外宣稱“已經修復”。而這一點，應該難度不大。

金正恩在現場下令嚴查，并且親自指出了責任人、成立了事故調查組。這個由檢察官和專家組成的調查組相當給力，不僅全面著手調查，而且得出了一點與22日不同的結論——

根據對驅逐艦詳細進行水下及內部檢查的結果，確認與初期發表的資料不同，沒有船底破洞，船體右舷被刮削，通過船尾部分的救生通道流進一定容量的海水。

當然，新大艦斜向側翻的事實沒有辦法改變，畢竟衛星圖片在那里擺著。所以，調查組5月23日修正的是我們看不到的水下部分，22日朝方公布的“部分區段船底破洞”變成“沒有”。由此，調查組的專家們認定，抽出浸水隔室的海水，從船臺脫離船首部分來修復艦船平衡性（也就是扶正）需要2-3天，修復舷側需要10多天的時間。這也就是說，在金正恩要求的時間內，新大艦修復沒問題。盡管事情仍然屬于“重大事件”級別，但新大艦本身損失不大。

調查組的上述結論，匯報給了勞動黨中央軍委，并且得到了軍委的認可。軍委的立場與指示如下——

1. 調查組關于“艦船破損程度不嚴重、事故發生后浸水”的結論，是修復業務所需信息，與確定事故原因及責任無關。

   這也就是說，金正恩21日在現場關于事故責任人的指認沒有問題，事故仍然不僅是技術問題，更是政治問題。

2. 要查明事故原因，“調查并揭露既不可有、也不可容忍的事故發生的原因和對其有責任的當事者”，“就算艦船狀態良好，此次事故是不可容忍的犯罪行為這一事實不會改變，有關責任人絕不能逃脫自己的罪行”。

   這個態度維持了金正恩21日在現場的相關定性以及處理方針，但有趣的是，通過這一指示，再次對外宣示了“艦船狀態良好”這件事，雖然它仍然靜靜地躺在水里。

3. 之所以要把此次事故定義為“重大事件”，與新大艦是否損壞以及經濟損失無關，重點在于殺雞儆猴敲警鐘，即“要給在所有部門蔓延的缺乏警惕、不負責任和不科學的經驗主義態度以嚴厲打擊，敲響警鐘”。

說白了，新大艦事故是一次“整風”契機，是近年來整黨運動的延伸。“在所有部門蔓延”著經驗主義態度，這顯然證明問題帶有普遍性，與金正恩實現宏圖壯志所需要的干部隊伍不符。這一點，車英赫去年曾經在分析金正恩批評前代時做過分析，參見，不贅述。

在中，我曾經提過，首當其沖為此事擔責的應該是“廠長、指揮下水的中層干部以及相關人員”。朝媒23日發布的調查進展消息披露，朝鮮司法機關決定先拘留對事故有明顯責任的人員進行調查，而清津造船廠廠長洪吉浩也于5月22日被傳喚到司法機關。這大致初步驗證了我昨天的看法。不過，洪吉浩廠長是否會丟腦袋還兩說，關鍵在于他是否被金正恩視為朝鮮造船工業的“寶貝”級人物，希望他算吧

黃箭頭所指者疑似洪吉浩

事情沒有結束，我們會持續跟蹤觀察。需要說明的是，這件事情不是個技術或水平問題，而是反映朝鮮變化的一個標志性事件。