2025年5月20日，據(jù)電報頻道“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)”稱，俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)層已經(jīng)決定停止A-100項目，這種新型空中預(yù)警機(jī)原計劃取代現(xiàn)役的A-50和A-50U。不過，他本人也帶著諷刺口吻表示消息來源“未經(jīng)過任何證實(shí)”。

根據(jù)這位親俄宣傳人士自己的說法，俄羅斯之所以放棄A-100，是由于制裁導(dǎo)致無法替代進(jìn)口零部件。但在這種背景下，自然會引發(fā)一個問題：俄羅斯2024年春季宣布恢復(fù)A-50生產(chǎn)的計劃將如何推進(jìn)？

對此，首先要補(bǔ)充說明，如果俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)層真的決定終止A-100項目，真實(shí)原因可能并不像表面看上去那么“戰(zhàn)略性”，反而更為現(xiàn)實(shí)：A-100原定的交付時間已經(jīng)被推遲了5次，而每次都以“技術(shù)問題尚未解決”為由。

俄羅斯曾多次宣稱，A-100所搭載的雷達(dá)系統(tǒng)可以同時跟蹤多達(dá)300個目標(biāo)，探測500公里以外的地面目標(biāo)和1000公里以外的空中目標(biāo)。但從目前情況來看，這些參數(shù)似乎始終停留在“紙面”階段。俄羅斯專業(yè)媒體也承認(rèn)，自2014年起西方對軍工產(chǎn)業(yè)實(shí)施制裁，嚴(yán)重阻礙了A-100項目的推進(jìn)。

實(shí)際上，俄羅斯早在2006年A-100項目啟動時就埋下了“一顆定時炸彈”，當(dāng)時他們設(shè)計的新型雷達(dá)系統(tǒng)嚴(yán)重依賴西方電子元器件，而這些零部件后來遭到禁運(yùn)。因此，從整體上看，技術(shù)瓶頸可能是導(dǎo)致俄羅斯高層決定叫停A-100項目的根本原因。

至于俄羅斯恢復(fù)A-50預(yù)警機(jī)生產(chǎn)的可能性，目前的實(shí)際情況如下：在蘇聯(lián)時期，平均每年生產(chǎn)3架預(yù)警機(jī)；而到了俄羅斯時期，即便是將1架A-50升級到A-50U標(biāo)準(zhǔn)，也需要花費(fèi)1到2年時間。僅從這個角度看，俄羅斯所謂“恢復(fù)生產(chǎn)A-50”的計劃就值得懷疑。

此外，還有證據(jù)顯示，至少有6架A-50預(yù)警機(jī)處于封存狀態(tài)，發(fā)動機(jī)已經(jīng)被拆除，這一點(diǎn)可以從一張衛(wèi)星照片中看到。因此可以推測，俄羅斯有可能將這6架封存飛機(jī)重新啟用，并對外宣稱是“全新制造”的A-50。

整體來看，俄羅斯可能會出于技術(shù)原因放棄A-100預(yù)警機(jī)項目。這反過來，以生產(chǎn)新機(jī)為幌子，重新啟用封存的A-50。