最近念寒又在工信部的名錄里弄到點有意思的東西，這回的主角是嵐圖Free，而且是華為深度參與打造的新款。

一提到華為，這車立馬就自帶流量了，是不是？不過咱們先別急著喊“遙遙領先”，是騾子是馬拉出來遛遛才知道。

先看申報信息，新款嵐圖Free這次提供了兩款車型，電池包都是43.2千瓦時，重量342公斤。

我要是沒猜錯的話，這妥妥的磷酸鐵鋰電池沒跑了。整車重量呢，根據配置不同，分別是2250公斤和2350公斤。

動力方面，還是那臺1.5T的發動機，最大功率129馬力，電機功率則有292馬力。

這套組合下來，虧電油耗最低能干到6.11升每百公里，說實話，這數據在同級別里頭，還算過得去，不高不低，中規中矩吧。

至于車友們最關心的純電續航，這次申報了四個檔位，最低190公里，最高235公里。考慮到這一般是WLTC工況下的數據，要是換成更寬松點的工況，估計還能再往上蹭蹭。

官方宣傳的時候，估計能跟之前那個250公里左右的版本打個平手。總的來說啊，這續航和油耗表現，念寒我覺得有點“平淡是真”的意思，可能是為了控制成本，這對咱們消費者來說，倒也不算壞事，畢竟真金白銀能省下來才是王道。

不過，外觀上這新款嵐圖Free可就不甘平庸了。那改動幅度，一眼就能看出來。前臉換上了貫穿式的燈帶，中網也更封閉，新能源那味兒一下就上來了。

但這造型，怎么越看越像問界M7（參數丨圖片）呢？這你受得了嗎？看來華為的“基因”確實強大，走到哪兒都得留下點印記。車頂那個激光雷達自然是少不了的，畢竟是跟華為合作的“定情信物”。

車身側面輪廓倒是沒大動，但D柱來了個大變樣，搞成了三角形結構，不像老款那種倒置設計那么個性了，不過時尚感倒是提升了不少。

隱藏式門拉手這種時髦玩意兒，肯定也得安排上。A柱下方那個黑色的裝飾件里頭，還藏了個傳感器探頭，這也是華為系車型的常見操作了。大尺寸輪轂一上，運動感也跟著上來了。

車尾部分，貫穿式尾燈跟老款基本一個模子刻出來的，算是保留了嵐圖自家的血統。車頂擾流板也沒缺席，給整個偏運動的設計畫上了一個句號。

車身尺寸方面，長寬高分別是4915/1960/1660毫米，軸距2960毫米，跟老款比變化不大，那點細微的增加，估計也是外觀套件改動帶來的。

內飾這塊兒，根據之前放出來的預告圖看，也是要全面擁抱華為了，以前嵐圖那套風格估計是徹底拜拜了。

懸浮式雙大屏、環抱式中控臺、懷擋、雙杯架、手機無線充電面板這些流行元素，一個都不會少。

第二排的配置，想必也不會差。最關鍵的是，華為鴻蒙智能座艙5.0要成為標配了！這玩意兒的流暢度和生態，用過的都說好。

當然了，念寒我也得提醒一句，華為雖然技術牛，但造車畢竟是個系統工程。新款嵐圖Free最終能不能得到市場的認可，還得看最終的產品體驗和定價策略。

咱們車友也別盲目迷信，多看看，多比比，適合自己的才是最好的。等這車正式上市了，念寒我爭取第一時間給大伙兒整一個全方位的實測，到時候再好好盤盤它！