作者/文森特

編輯/嘉嘉

累計銷量最高的國產汽車品牌是誰？多數人會回答吉利、奇瑞甚至是比亞迪，這些品牌資格老、車型多，不論是在燃油車時代，還是新能源電車時代，都是國產汽車工業的門面擔當。

但問題的正確答案卻是名不見經傳的五菱汽車，2025年1月，五菱第3000萬輛整車下線，成為國內首個產銷突破3000萬輛的民族品牌。

其實與造車新勢力、國產汽車品牌盯著城市中產人群不同，五菱在銷量和口碑上的成功，源于其對“五環外”人群真實需求的傾聽，真正貫徹了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念。

【1】逆流突圍，五菱的下沉市場藍海戰略

在中國汽車工業上，2009年是劃時代的一年，在這一年，中國汽車產銷均達到1300萬輛，超過日本和美國，成為全球第一汽車產銷大國。

彼時國內汽車保有量僅為37輛/千人，價格更高的乘用車開始加速普及，據數據顯示：2009年乘用車占到中國汽車總銷量的比例接近80%，并且仍以每年50%以上的速度增長。

得乘用車者得天下，成為了當年幾乎所有車企的認知。長城將2010年的銷量計劃上浮33%，為30萬輛；江淮將銷售計劃提升至50萬輛，計劃增產65%；比亞迪銷售計劃更是直接翻倍，達到80萬輛……

所有車企都扎堆涌向利潤更高、市場增長更快的乘用車市場，據中汽協統計數據顯示：相比2009年，國內車企將2010年的計劃產能直接上調了126%。

居民收入增加、中產階層崛起，帶來的是乘用車增長的黃金時代，但五菱卻發現了在一二線城市之外，還存在一群被遺忘的人。

“面包車拉貨是方便，但走爛路顛得人骨頭都要散架！”、“想拉完建材再去接娃，可后座實在硌得慌！”……

鄉鎮調研時，五菱工程師就發現，在尚不發達的三四線城市以及農村地區，甚至是一二線城市務工人群中，他們需要的不是一輛撐牌面、用于出行的舒適性乘用車，而是一輛既能拉人又能拉貨的工具車。

（來源：互聯網）

顯然這種不要精致、要求皮實耐造的工具車型，并沒有被多少車企重視，而五菱卻將其視為機會，“人民需要什么，五菱就造什么。”

該車型被五菱視為戰略產品，并被集團命名為五菱宏光，此后被稱為“秋名山神車”、“工地一號車”、“回本利器”、“那是我來時的路”的五菱宏光就誕生了。

這也將開啟五菱稱霸下沉地區汽車市場的序幕。

【2】創業神器：五菱宏光的萬能“回本密碼”

互聯網上有很多個段子，稱五菱宏光是豪車殺手，它能在城市里見縫插針，在鄉道上飛沙走石，甚至你永遠不知道一輛五菱宏光上下來多少人。

空間大，結構簡單實用抗造，是所有人對五菱宏光的第一印象，可以說在五菱宏光身上，作為一輛既能拉人又能拉貨，維修簡單省錢的汽車，五菱宏光的工具屬性得到最大限度地發揮。

這種極致潛力的挖掘，背后體現的是五菱的設計理念和中庸之道——適度舒適、能用就行。

為了實現商乘兩用，五菱放棄傳統貨車采用的鋼板彈簧，選擇螺旋彈簧，但是采用螺旋彈簧的問題是，第三排座椅放平時會比前兩排高。

放不平就放不平，五菱設計部根本毫不在意，事實也證明，經常拉貨的車主，并不在意后排座位放倒平不平，他們會把后兩排座椅全部拆了，以增加車內空間。

同時為了方便做街頭餐飲小商販創業，五菱宏光全車上下有20處可拓展區域，用戶可以將它改裝成移動商鋪或是移動攤位。

你可能會疑問，這么一輛看起來粗糙的汽車，能有多少人買？如果你有這樣的疑問，說明你的家境還不錯。

買五菱的人，都是被互聯網邊緣化的基層創業者，他們中有的是為商場超市送貨的小商販，也有在工地開車飛奔的小包工頭，還有奔走于城市各角落的裝修工人。

它們需要的不僅是一款車，更是一個創業伙伴，皮實耐用、高性價比、大空間、適應復雜路況……也就是說，中國有多少個體戶和小微生意人，就會有多少輛五菱宏光。

據數據顯示：從2010年出場至2024年底，五菱宏光累計銷售量突破600萬輛，連續十四年位居MPV銷冠寶座，更是在2014年創造了月銷8萬輛的奇跡。

（來源：柳州晚報）

在浙江、山東、河南各地甚至涌現出“五菱村”，一個村子買的汽車中，超過80%都是五菱系列。

可以說，不被一二線城市看得上的五菱宏光，成為國內銷量最好的MPV。

“你可以叫它微面，也可以叫它微客、MPV或者緊湊型乘用車，不管叫它什么，歸在哪類，它都能賣得好”，在集團設計部看來，五菱宏光并沒有一個明確的定位，它是一個什么都能干的集合體。

【3】人民基因：五菱的需求驅動型品牌哲學

五菱的理念就是“人民需要什么，五菱就造什么”，在其它車企來說，他們的核心群體是城市白領、中產階級，但對于五菱來說，人民一詞指向的是那些為了家庭生計奔波勞碌的人。

“自從有了五菱宏光，每天能省下200塊運費，三年時間就換了套房！”、“這車拉人拉貨全能，幾年下來省出了三輛五菱的錢！”……

在老鄉眼中，五菱宏光是上天入地什么都能干，還不挑食的六邊形神車，是自己創業積累財富的親密伙伴。

其實打開五菱官網，我們會發現五菱將“人民需要什么，五菱就造什么”的理念貫穿到每一款車型當中。

五菱紅標主打致敬每一代奮斗者，致力打造人民的創富神車，該系列下面涵蓋五菱之光、五菱宏光、五菱征程、五菱榮光、五菱揚光等車型。

從MPV以及輕型卡車貨車，看著挺嚇人，但這些車型價格便宜的讓人不敢信，最高價格不超過12萬，最低價格不到3.8萬元。

我們以燃油版的五菱榮光小卡為例，該車為輕型卡車，載重半噸，目前官網最低售價只要4.2萬元。這意味著，一個人只要肯吃苦，就能用四萬出頭的價格跑起運輸生意，撐起一個家庭的生計。

（來源：五菱官網）

同樣服務大眾的理念也體現在乘用車市場。五菱銀標這個品牌定位是“升級人民的出行品質”，相比較國內不少車企發力B型車，為汽車配上冰箱大彩電，加入各種智駕功能相比，五菱銀標在配置上堪稱丐版的丐版。

目前五菱銀標擁有混動、純電、燃油三個大類別，共19款車型，十萬以上的車型只有2個，其他均為10萬以內，其中宏光MINIEV、五菱繽果等車型售價只有三四萬——這意味著，五菱帶給你的不是牌面，而是鄉鎮地區最需要，能夠遮風擋雨的短途出行工具。

在如今科技發展日新月異的當下，一二線城市中中產階級的需求正在被智能駕駛、零重力座椅等創新科技填滿時，五菱依然堅守最廣大人民群眾的用車需求，沒有盲目追求高品質、高利潤率的中高端乘用車，反而利用新能源技術，進一步壓縮用戶的使用成本，幫助他們更好地生活。

“人民需要什么，五菱就造什么”，在我們看來，五菱集團的logo不是一句空口號，這種理念體現在旗下的每一輛汽車中——解決人民大眾用車掙錢、用車代步的核心基礎訴求。而這則是五菱的企業擔當和社會責任。