在A+級(jí)轎車市場(chǎng)，合資品牌長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位，但吉利星瑞（參數(shù)丨圖片）的出現(xiàn)徹底打破了這一格局。據(jù)已經(jīng)公布的銷量顯示，中國星系列一季度銷量33萬臺(tái)，累計(jì)銷售超150萬臺(tái)。目前新車狂歡吉利價(jià)僅9.77萬起，還可以享受至高42000元的綜合置換補(bǔ)貼。

智能化與科技配置是星瑞最突出的亮點(diǎn)之一。Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)支持雙音區(qū)識(shí)別、連續(xù)語音交互和手勢(shì)操作，交互體驗(yàn)遠(yuǎn)超速騰陳舊的斑馬車機(jī)系統(tǒng)。14.6英寸中控屏搭配7.5英寸HUD抬顯，科技感直接拉滿，而速騰僅配備12英寸中控屏，且缺乏HUD功能，依賴CarPlay彌補(bǔ)功能缺失。更令人驚喜的是星瑞的“無界空間”功能，通過云端實(shí)現(xiàn)應(yīng)用無限擴(kuò)展，真正做到了“車機(jī)即生態(tài)”，而速騰在這一領(lǐng)域的保守態(tài)度使其顯得格格不入。

動(dòng)力性能方面，星瑞搭載2.0TD沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信8AT變速箱，350N·m的扭矩帶來澎湃動(dòng)力，配合CMA架構(gòu)與四輪獨(dú)立懸架，麋鹿測(cè)試成績(jī)高達(dá)78km/h，制動(dòng)距離僅34.66米，操控表現(xiàn)接近性能車水準(zhǔn)。反觀速騰，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速干式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出偏弱，平順性一般，麋鹿測(cè)試73.1km/h和39.92米的制動(dòng)距離更是暴露了其保守調(diào)校的局限性。

安全性能上，星瑞同樣碾壓對(duì)手。車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)29000N·m/deg，配合L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（11項(xiàng)ADAS功能）和540°透明底盤，為用戶提供全方位的安全保障。速騰雖然擁有C-NCAP五星認(rèn)證，但僅配備L1級(jí)輔助駕駛和基礎(chǔ)倒車影像，高階安全功能嚴(yán)重缺失，難以滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)智能安全的需求。

更關(guān)鍵的是價(jià)格優(yōu)勢(shì)。星瑞春日促銷價(jià)僅9.77萬起，而速騰作為合資車型，品牌溢價(jià)較高，性價(jià)比明顯遜色。對(duì)于追求智能科技、強(qiáng)勁動(dòng)力和高安全性的消費(fèi)者來說，星瑞無疑是更理性的選擇。速騰雖然仍有品牌情懷加持，但在產(chǎn)品力全面落后的情況下，競(jìng)爭(zhēng)力已逐漸疲軟。

星瑞的崛起證明，國產(chǎn)車已不再是“性價(jià)比”的代名詞，而是以技術(shù)創(chuàng)新和超高價(jià)值重新定義市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。速騰若不能加速變革，恐怕很難在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中挽回頹勢(shì)。