理想這個(gè)品牌，有很多人喜歡，又有很多人反感。不過，不管怎么說，能夠在如此內(nèi)卷的新能源汽車市場活下來，并且利潤轉(zhuǎn)正，確實(shí)也值得表揚(yáng)一下。而從今年來看，我覺得理想可能在2025年的壓力逐漸大了一些。

先是我了解到，理想在今年的排產(chǎn)目標(biāo)調(diào)整到了64萬輛，相比之前的70萬輛有所減少。其中，主要原因是L系列的預(yù)期下調(diào)。可靠消息是，理想L6煥新版的訂單表現(xiàn)沒有達(dá)到預(yù)期。畢竟，我們知道，理想L6這款車占據(jù)著整個(gè)品牌銷量的近乎半個(gè)江山，重要性不言而喻。

而縱觀理想L6的銷量來看，去年的銷量還幾乎維持在2.5萬臺(tái)以上，尤其是在去年的最后一個(gè)月銷量干到了27769臺(tái)。而從今年開始，理想L6的銷量就下滑到了1萬多臺(tái)。可能有人說了，一個(gè)造車新勢力，能夠把一款車賣到月銷1萬多臺(tái)，已經(jīng)算是成功了。毋庸置疑，這樣的表現(xiàn)的確是成功，我也不去否認(rèn)

只是，我想表達(dá)的是，理想L6乃至整個(gè)理想現(xiàn)在的壓力也很大，暫且不說品牌方的壓力，我加的一個(gè)理想銷售幾乎經(jīng)常性的給我發(fā)消息，邀約試駕，發(fā)一些優(yōu)惠政策等。那理想L6現(xiàn)在的市場壓力，究竟是怎么造成的？

我覺得有兩點(diǎn)。首先，理想L6深處的20萬級(jí)的SUV市場競爭對手太多了，光是今年就上市了好幾款，而且性價(jià)比、賣點(diǎn)、品牌可靠性甚至都要比理想L6有吸引力。譬如說領(lǐng)克900、阿維塔07、新款特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片），后面還會(huì)有銀河M9、小米YU7等等數(shù)不過來的狠貨，這種環(huán)境下，理想L6的市場份額總歸要被蠶食。

其次，提到理想和理想L6，我們首先想到的是增程式、還有冰箱彩電大沙發(fā)。增程式這個(gè)動(dòng)力，大家都知道，其實(shí)技術(shù)含金量并不大，其他車企想要上，那分分鐘就上了，現(xiàn)在你們看，是不是好幾個(gè)傳統(tǒng)車企甚至大眾都要有或者已經(jīng)有增程式車型了。冰箱彩電大沙發(fā)那就更容易了，無非就是堆一些配置，使用和理想同源的供應(yīng)商就解決了。所以說，理想這個(gè)品牌也要考慮如何在深化自己的護(hù)城河。

那未來，理想L6煥新后會(huì)不會(huì)銷量再提振？你們來聊聊！