上市24小時(shí)，魏牌全新高山大定突破5900臺(tái)，成為國內(nèi)高端新能源MPV市場(chǎng)妥妥的爆款車型。

5月13日，以“開啟MPV家庭新時(shí)代”為主題的魏牌全新高山上市發(fā)布會(huì)在保定舉行。全新高山正式推出全新高山8/9兩款車型，其中全新高山8官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬元，全新高山9官方指導(dǎo)價(jià)35.38萬元，兩款車售價(jià)均比預(yù)售價(jià)降低2萬元。

長城汽車總裁穆峰表示，自4月21日啟動(dòng)預(yù)售以來，全新高山的訂單已突破1.8萬輛。截至目前，全國327輛全新高山試駕車已累計(jì)試駕3.4萬人次，總里程超58萬公里。

作為一款售價(jià)30萬元以上的MPV車型，可見全新高山的火爆程度。

長城汽車董事長魏建軍表示，“過去，MPV多以商用為主，即便兼顧商乘兩用，也是商務(wù)屬性在前。但如今，MPV已經(jīng)正式進(jìn)入家庭時(shí)代。”

從項(xiàng)目立項(xiàng)到產(chǎn)品上市，高山歷經(jīng)五年打磨，遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)平均三年的研發(fā)周期，期間投入超百億元。

魏建軍透露，之前大家公認(rèn)最好的MPV是豐田埃爾法，為了造好魏牌高山，長城前后共買了5輛埃爾法，認(rèn)真研究每一處細(xì)節(jié)，力求每一處優(yōu)勢(shì)都做到完美。這帶來的結(jié)果則是，30萬級(jí)的魏牌高山，擁有著超越百萬級(jí)豐田埃爾法的舒適和智能化、操控表現(xiàn)。但價(jià)格僅為埃爾法的三分之一。

憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，全新高山有望在MPV市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，并助力魏牌銷量進(jìn)一步提升。

數(shù)據(jù)顯示，魏牌在今年4月銷量4811輛，同比增長7.92%；前4月累計(jì)銷量18136輛，同比增長28.94%。

國內(nèi)新能源MPV市場(chǎng)潛力巨大，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年全年國內(nèi)MPV市場(chǎng)零售銷量為108.8萬輛，同比小幅減少0.4%，但新能源MPV市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢(shì)。近年來，嵐圖夢(mèng)想家PHEV、極氪009、理想MEGA、小鵬X9等多款中大型新能源MPV產(chǎn)品相繼上市，市場(chǎng)競爭日益激烈。

在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，魏建軍強(qiáng)調(diào)，全新高山將重新定義MPV市場(chǎng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

全新高山基于行業(yè)首創(chuàng)的新能源MPV專屬平臺(tái)打造，兼顧靈活的空間布局與平順的操控性。 全新高山8擁有5.28米的車長，超3.1米的軸距，采取7座布局；6座的全新高山9擁有5.4米的車長，近3.3米的軸距。 得益于新能源MPV專屬平臺(tái)，全新高山實(shí)現(xiàn)了超高得房率，并有二三排超長共軌設(shè)計(jì)，可讓車內(nèi)空間靈活百變，滿足家庭出行的多樣化需求。

對(duì)于MPV用戶而言，車輛最重要的是舒適，魏牌高山前排采用NAPPA真皮座椅，二排配備懸浮式零重力NAPPA真皮座椅，均標(biāo)配座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能。至于高山頂配車型，售價(jià)35.98萬元的高山9，二排還可選裝航空座椅、動(dòng)態(tài)星空穹頂?shù)龋瑢?shí)現(xiàn)百萬級(jí)的豪華與舒適體驗(yàn)。

在智能駕駛輔助方面，全新高山全系標(biāo)配Coffee Pilot Ultra智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從行車到泊車、從高速到城鄉(xiāng)、車位到車位的全場(chǎng)景連接。同時(shí)可以識(shí)別車前50m內(nèi)的錐桶、 多種散落物和障礙物，實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市NOA、記憶泊車、遙控泊車、倒車循跡、前向橫穿預(yù)警+自動(dòng)緊急制動(dòng)、智慧躲閃等20 多項(xiàng)L2+級(jí)智能駕駛輔助功能。全新高山全系標(biāo)配Hi4性能版，系統(tǒng)最大功率達(dá)337千瓦，零百加速5.7秒。

安全性方面，全新高山采用三重高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例高達(dá)81.96%，同時(shí)，熱成型鋼最高強(qiáng)度達(dá)2000MPa，并配備最長達(dá)3387毫米的6秒保壓側(cè)氣簾。“安全不怕投入，怕的是投入還不夠”，長城汽車表示，為保障車型安全，其投入5.1億元建立亞洲面積最大的全球領(lǐng)先的多角度碰撞試驗(yàn)室，擁有8條牽引軌道，5個(gè)碰撞區(qū)，實(shí)驗(yàn)室假人總價(jià)值1億元，單個(gè)假人身價(jià)最高的超過1000萬元。

長城汽車總裁穆峰在發(fā)布會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)，長城“打死不做增程”，其堅(jiān)定認(rèn)為長城的Hi4插電混動(dòng)是更優(yōu)的混動(dòng)解決方案，增程式技術(shù)則是“開倒車”。此次上市的高山8和高山9均標(biāo)配長城Hi4性能版。